蓋世汽車Seeds獲悉，國內(nèi)智能底盤解決方案供應(yīng)商比博斯特于1月22日宣布正式完成A+輪融資。本輪融資總額超過2億元，加上2023年內(nèi)獲得的超4億元A輪融資，至此過去一年里比博斯特累計完成超過6億元融資。

據(jù)了解，本輪融資由華映資本、策源資本聯(lián)合領(lǐng)投，風(fēng)帆創(chuàng)投、上?？苿?chuàng)基金、保隆科技跟投，老股東紅杉中國繼續(xù)追加投資，融資將主要用于擴大全棧線控制動產(chǎn)品的規(guī)?；桓?，智能懸架和智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)，實現(xiàn)線控底盤橫縱垂三向產(chǎn)品交付和跨域融合底盤一體化控制技術(shù)布局。

自2021年成立，比博斯特一直致力于智能底盤核心零部件研發(fā)。發(fā)展到現(xiàn)在，比博斯特已經(jīng)形成了智能制動、智能轉(zhuǎn)向、智能懸架控制器、域控制器等在內(nèi)的線控底盤全系產(chǎn)品矩陣。

其中在線控制動方面，2023年比博斯特已經(jīng)實現(xiàn)了超10萬套量產(chǎn)產(chǎn)品的交付，包括集成式線控制動系統(tǒng)、電液式線控制動系統(tǒng)(BEBS)、電子車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(BESC)等在內(nèi)的核心產(chǎn)品已實現(xiàn)國內(nèi)外10余家主機廠近30款車型定點。

在此基礎(chǔ)上，比博斯特正從縱向上持續(xù)推進線控制動技術(shù)創(chuàng)新，預(yù)計于2024年中量產(chǎn)第二代集成式線控制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可支持雙控EPB和制動冗余模塊(BRBM)。

與此同時，比博斯特還將橫向布局智能轉(zhuǎn)向、智能懸架等智能底盤核心零部件，相關(guān)產(chǎn)品計劃今年將逐步迎來量產(chǎn)。按照規(guī)劃，2024年內(nèi)比博斯特將量產(chǎn)電動冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能懸架供氣系統(tǒng)(BAS)，另外該公司面向下一代軟硬分離跨域融合的底盤系統(tǒng)，電子機械制動系統(tǒng)(BEMB)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(BSBW)和底盤域控制器(BCDU)等也已進入測試階段。

當(dāng)前，伴隨著智能電動汽車的快速發(fā)展，帶動汽車底盤也邁入了全新的變革階段。據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)計，2026年國內(nèi)乘用車線控底盤核心系統(tǒng)的市場規(guī)模預(yù)計將達650億元，2022-2026年的年均復(fù)合增長率達35.4%。其中，線控制動、線控懸架將成為主要增長部分。

如此巨大的增量空間，使得線控底盤在一級市場也備受資本關(guān)注。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，在剛剛過去的2023年，國內(nèi)線控底盤賽道共計披露了20筆融資，相較于2022年的9筆實現(xiàn)了翻倍，獲投企業(yè)包括英創(chuàng)匯智、同馭汽車、孔輝科技、悠跑科技、格陸博科技、利氪科技等，融資規(guī)模均在數(shù)億元級別。

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據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，經(jīng)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報道過的初創(chuàng)公司，幾乎所有都已經(jīng)成功對接了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源。未來，隨著智能化和電氣化的快速發(fā)展，賦予汽車無限想象的同時，不斷重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目將繼續(xù)聚焦“風(fēng)口”賽道，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量賦能。