當你還沉浸在新年的愉快時，車圈又要開始搖晃了，因為比亞迪不再對合資燃油車“手下留情”！比亞迪雙雄出擊，秦PLUS榮耀版以及驅逐艦05榮耀版上市居然給出了令人震驚的7.98萬起售價，這價格不僅意味著性能源車輛進入“7”時代，更意味著比亞迪將扛起中國新能源車企的大旗，向合資燃油車發(fā)起一場極具顛覆性的“大決戰(zhàn)”！

雖然此次上市車型降價了，但你不必擔心車輛減配，因為“降價不減配”一直以來都是比亞迪的豪言壯語，也是比亞迪一直追求的目標。得益于百萬級的保有量、成熟可靠的技術，比亞迪秦PLUS、驅逐艦05擁有比同級燃油車更高的配置，真正做到了“既要又要還要”。

看了一下參數:

秦Plus DM-i 2024榮耀版

秦Plus EV 2024榮耀版

? ? ?如果單從車身尺寸來看，7.98萬的價格真的太香了，但是在加上DM-i超級混動技術，零百加速7.3s、百公里油耗3.8L等等，你會發(fā)現，你選擇的是一臺擁有”快、省、靜、順、綠“五大極具顛覆性體驗的愛車！比亞迪的這一操作，我就想問一句，“燃油雙逸”該如何應對？

? ? ?讓我們先拋開價格不說，其實國內具備混動技術的車企又很多家，但我們可能有所不知，比亞迪自2003年就開始了混動技術研發(fā)，自2008年第一代DM混動技術搭載到現在已經經過了多次迭代更新，說混動技術比亞迪第二，不知道還有誰會說自己第一。

這次比亞迪雙雄出擊，看似是價格戰(zhàn)，實際上是全產業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。規(guī)?；腿a業(yè)鏈優(yōu)勢，讓比亞迪在產品定價上更具主動權。一方面得益于垂直整合、全產業(yè)鏈優(yōu)勢；另一方面比亞迪的規(guī)?；?、成本控制能力愈發(fā)精進，畢竟自己擁有才是說話最硬的底氣！

在過去的2023年，比亞迪銷量位居世界第九，銷量就是比亞迪硬實力的最好證明，按照比亞迪開年的大招來看，今年完成400萬銷量是完全有可能的！比亞迪作為國內新能源汽車的引領者，始終堅持技術為王，用技術創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展，從過去的“油電同價”到現在的“電比油低”，比亞迪這次搞事情一定會加速推進油轉電進程，同時也能鞏固和加強中國的新能源地位！