去年小米SU7發(fā)布之后，遲遲不公布上市時(shí)間、最終定價(jià)等關(guān)鍵信息?！盃I銷大師”雷軍，圍繞這些懸念，營造出層出不窮的營銷話題。不過，近日多個(gè)渠道傳出消息，把小米SU7這些懸念統(tǒng)統(tǒng)揭秘了。

1. 三月上市四月交付

2021年3月，雷軍宣布造車。2023年12月，雷軍為首款車小米SU7舉行了技術(shù)發(fā)布會(huì)，交出了造車1000多天之后的首份答卷。大家都知道小米SU7今年將上市，但是雷軍就遲遲不公布具體時(shí)間。近日，小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰，在接受媒體采訪時(shí)透露，小米SU7很快將會(huì)正式發(fā)布，最快第二季度在國內(nèi)交付。官方信息相對(duì)比較權(quán)威，這說明小米SU7的上市近在咫尺。

至于具體時(shí)間，吉利集團(tuán)旗下極氪智能科技副總裁林金文，在接受媒體采訪時(shí)稱，“我們從小道消息聽說，他們的車 3月28日發(fā)布”。無獨(dú)有偶，近日一張關(guān)于小米汽車工廠的調(diào)研文件照片在網(wǎng)上流傳開來，有北京經(jīng)開區(qū)政府人士向媒體證實(shí)了這份文件的真實(shí)性。文件顯示，小米汽車“預(yù)計(jì)2024年3月實(shí)現(xiàn)首車上市，4月交付”。綜合以上三方面的信息，小米SU7將會(huì)在3月份上市，4月份交付。

2. 價(jià)格20萬元左右

至于外界最為關(guān)心的小米SU7價(jià)格問題，我們也能從這份文件上看出一些端倪。文件原文顯示:“經(jīng)開區(qū)小米汽車工廠……預(yù)計(jì)一季度整車產(chǎn)量約2000輛，產(chǎn)值4億元?！卑凑丈鲜雠兜男畔⒑蛿?shù)據(jù)計(jì)算，若不考慮稅費(fèi)等情況，小米首款汽車SU7出廠價(jià)，應(yīng)該會(huì)在20萬元附近徘徊。此前，雷軍曾經(jīng)表示:“SU7的定價(jià)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，大家喊的9.9萬元、14.9萬元，甚至19.9萬元都是在開玩笑。”

作為行業(yè)公認(rèn)的金牌銷售，雷軍對(duì)營銷有一整套體系化的方法論。小米起家是依靠極具性價(jià)比的手機(jī)產(chǎn)品，導(dǎo)致后期品牌向上之路走得頗為艱難。汽車產(chǎn)品上，雷軍從一開始選擇“高端化”，這個(gè)當(dāng)然可以理解。但是有分析指出，這可能只是雷軍對(duì)市場和受眾的價(jià)格預(yù)期管理，先拉高預(yù)期，然后降低價(jià)格，以前小米手機(jī)上就出現(xiàn)多次類似情況。所以，盡管雷軍一再表示小米SU7會(huì)較貴，但是實(shí)際20萬元左右，這符合雷軍預(yù)期管理的風(fēng)格。

3. 小米汽車腹背受敵

去年年底，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍展示了首款汽車小米SU7，還公布了小米汽車的五大核心技術(shù)，包括電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等。發(fā)布會(huì)過后，小米汽車毀譽(yù)參半。有很多網(wǎng)友質(zhì)疑這些核心技術(shù)都不是小米自研的，基本上都是來自于供應(yīng)商，小米汽車走得還是小米手機(jī)供應(yīng)鏈整合的老路。當(dāng)然，也有網(wǎng)友，例如很多米粉表示，這些確實(shí)是小米自研的，小米SU7的產(chǎn)品力非常優(yōu)秀。

但是，如今新能源車市越來越卷，哪一家車企敢推出產(chǎn)品力遠(yuǎn)低于同行的車型？這無異于自殺。前后雙電機(jī)、激光雷達(dá)、空氣懸架、8295芯片、100度大電池，逐漸成為很多新車的標(biāo)配。消費(fèi)者越來越發(fā)現(xiàn)，頭部車企同級(jí)產(chǎn)品在產(chǎn)品力方面越來越拉不開明顯距離了。于是，哪怕曾經(jīng)為小米SU7產(chǎn)品力而心動(dòng)的人，也已經(jīng)不再那么執(zhí)著了。于是，價(jià)格就成為關(guān)鍵。龍年一開工，比亞迪就率先打響價(jià)格戰(zhàn)，各大車企紛紛跟進(jìn)，硝煙彌漫車市每個(gè)角落，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感性已經(jīng)高于一切。

在15萬到25萬區(qū)間，僅僅吉利就布局了銀河E8、極氪007、極越01、極氪001、極星4等多款車型。江湖傳聞，吉利好心接待來訪的雷軍，卻被雷軍挖走了吉利研究院院長胡錚楠。自感“奇恥大辱”之下，吉利對(duì)小米SU7圍追堵截，往死里打。不管這些傳聞?wù)婕?，但是除了吉利，特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、理想、長安等，哪一家是易與之輩？錯(cuò)過最佳時(shí)間窗口，喪失產(chǎn)品端絕對(duì)硬實(shí)力，小米汽車在車市腹背受敵。如果再?zèng)]有售價(jià)上的吸引力，小米汽車就不用混了。