2024年，奇瑞從陷入某老太大坑中開(kāi)局，可以說(shuō)十分不利，但是春節(jié)后不到一個(gè)月，2月28日，奇瑞就拋出了一顆重磅“炸彈”——奇瑞iCAR03全球上市。

奇瑞算是國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)的老牌子老大哥了，這么多年一直埋頭苦干，不算特別優(yōu)秀但也在中上水平，品牌號(hào)召力逐步加大，創(chuàng)新力連年上漲，出口業(yè)務(wù)也越做越大。關(guān)鍵是這次發(fā)布的iCAR03，更加彰顯了做好國(guó)民車(chē)的態(tài)度。

iCAR03，小方盒，方方正正的車(chē)型從小孩的畫(huà)中見(jiàn)得多，實(shí)際見(jiàn)得少，好多人說(shuō)它是“小衛(wèi)士”，我覺(jué)得也或多或少能看到一些影子。整車(chē)全鋁車(chē)身是一個(gè)重點(diǎn)，白車(chē)230千克的重量確實(shí)比一般白車(chē)輕了將近170千克，車(chē)身輕帶來(lái)的就是更省燃料、動(dòng)力更足，放在小方盒上那就是越野性更強(qiáng)。

實(shí)話說(shuō)，這個(gè)外形我還是比較喜歡的，更年輕，更潮，還有一些硬派越野的感覺(jué)在里面，加上基礎(chǔ)款10.98萬(wàn)元的售價(jià)，一些很年輕、錢(qián)又不多的人是最大的受眾，不得不說(shuō)，奇瑞這招“悶聲放大屁”確實(shí)給了某些車(chē)企當(dāng)頭一棒。

從性能上講，小方盒的越野性還是值得肯定的，作為這個(gè)價(jià)位的純電SUV，可以平地干拔、半坡干拔、交叉軸都輕輕松松，雖然車(chē)身不長(zhǎng)，兩米七多的軸距，基本上看上去輪胎就分布在車(chē)的四個(gè)角，這對(duì)內(nèi)部空間是非常友好的，前后離地角像是平常上個(gè)砍上個(gè)坡還是綽綽有余的，小方盒做到這個(gè)程度十分不易，用戶體驗(yàn)感更好的背后，也是車(chē)企潛心的研究和巨大的付出，不吹不黑，這個(gè)必須給奇瑞點(diǎn)個(gè)贊。

還有一個(gè)小細(xì)節(jié)你發(fā)現(xiàn)了嗎，前臉兩側(cè)行車(chē)燈與中間車(chē)標(biāo)是一樣的，這種設(shè)計(jì)別出心裁，品牌標(biāo)志性更加凸顯了。

我沒(méi)有試駕，非說(shuō)一個(gè)缺點(diǎn)的話，也還是小方盒的“方”，現(xiàn)在的車(chē)絕大多數(shù)都在追求流線型，降低風(fēng)阻減少功耗，而太過(guò)于“方”帶來(lái)的是好看但也伴隨著風(fēng)阻升高，對(duì)純電SUV來(lái)說(shuō)可能會(huì)產(chǎn)生耗電過(guò)快、續(xù)航減少的問(wèn)題。不過(guò)，情人眼里出西施，要是真喜歡iCAR03，什么缺點(diǎn)都可以接受，不喜歡的話，做得再好也能挑出毛病來(lái)，您說(shuō)對(duì)嗎。