今年的車市到底有多卷已經(jīng)無需多言，為了博得消費(fèi)者的青睞，各大車企紛紛拿出看家本領(lǐng)乃至價(jià)格底線，推出榮耀版、真香版、龍騰版……主打一個(gè)“你便宜我更便宜”。今天，我們就來看看本周上市的新車有哪些，順便看看它們都有多卷，有沒有你的菜？話不多說，直接上菜。

零跑C10

指導(dǎo)價(jià):12.88-16.88萬元

憑借和理想L7極其相似的外觀造型、以及相同的奶爸車定位，零跑C10在還未上市之前就小火了一波。

當(dāng)然，是否真能成為平價(jià)版理想L7，還需要經(jīng)過市場的檢驗(yàn)。但就零跑C10的硬件配置來看，它在主打的智能化方面確實(shí)很有看點(diǎn)，畢竟放眼當(dāng)前市場，能在不到15萬的價(jià)格就標(biāo)配8295芯片、16萬多就能有激光雷達(dá)，并帶來NAP+NAC等25項(xiàng)高階智駕功能，也只有零跑一家。

能源方面，零跑C10依舊是熟悉的配方，提供增程版、純電版兩種車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。但需要注意的是，在來到16.88萬元的純電頂配車型身上，零跑C10的CLTC純電續(xù)航里程還只有530km，而價(jià)格不到10萬的繽果PLUS都將續(xù)航卷到了510km，雖兩車定位不同，但同樣是主打性價(jià)比路線，顯然零跑C10在續(xù)航方面還差了點(diǎn)意思?？偟膩碚f，如果想體驗(yàn)行業(yè)第一梯隊(duì)的智能水平和高階智駕功能，零跑C10確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)選擇。

凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.18-20.68萬元

在此次換代升級中，第九代凱美瑞做出兩大嘗試。第一，帶來的三套前臉設(shè)計(jì)都比較年輕大膽，第二是智能方面與華為深度合作并加入8155芯片。

對于第九代凱美瑞外觀方面的大膽創(chuàng)新，大眾的評價(jià)是褒貶不一，但就個(gè)人審美來看，感覺凱美瑞這次跟上了時(shí)代的潮流，配合8155芯片帶來的智能化全面提升，也能幫助凱美瑞吸引更多年輕消費(fèi)群體。

動(dòng)力方面，第九代凱美瑞共提供兩個(gè)版本，在保留2.0L燃油車型基礎(chǔ)上，新增2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+83kW電機(jī)組成的油電混動(dòng)版。其中，2.0L油電混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為188N·m，足以滿足日常用車所需，并兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)4.2L/100km的最低WLTC綜合油耗。

不過，第九代凱美瑞只有高配尊貴型以上車型才搭載8155芯片，而入門中低配車型身上甚至連等車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等基礎(chǔ)車機(jī)功能都不齊全，并且只有價(jià)格來到20萬的雙擎尊貴型以上車型，才支持選裝360度全景影像、前排座椅通風(fēng)、加熱等實(shí)用配置，配置依然很豐田。

繽果PLUS

指導(dǎo)價(jià):8.98-9.88萬元

作為繽果的進(jìn)階車型，繽果PLUS這次也是帶著誠意而來，在價(jià)格漲幅控制在一萬元基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)實(shí)力全面升級，對標(biāo)同級代步車以及剛剛降價(jià)的海豚榮耀版都有明顯優(yōu)勢。

除了動(dòng)力搭載更優(yōu)的75kW電機(jī)，繽果PLUS還帶來遙遙領(lǐng)先同級的510km續(xù)航里程，要知道，價(jià)格近12萬的海豚續(xù)航里程也只有420km，日常代步時(shí)，繽果PLUS能夠大幅降低補(bǔ)能頻率，在快充功能加持下，能輕松應(yīng)對跨城跨市等更豐富的中長途出行場景。

另外，繽果PLUS依舊搭載Ling OS智能系統(tǒng)，能夠通過語音免喚醒、20秒持續(xù)性語言識(shí)別等功能，帶來出色人機(jī)交互體驗(yàn)。同時(shí)，繽果PLUS的車身尺寸也在繽果基礎(chǔ)上全面升級，后備廂內(nèi)仍然保持下沉式設(shè)計(jì)，座艙乘坐空間和后廂儲(chǔ)物空間都達(dá)到同級較好標(biāo)準(zhǔn)，但美中不足的是，既然繽果的空間設(shè)置四座都已經(jīng)能夠獲得不錯(cuò)乘坐體驗(yàn)，空間更大的繽果PLUS為何不設(shè)置為五座來保證應(yīng)急使用？

啟源A07真香版

指導(dǎo)價(jià):13.59-15.99萬元

不得不說，本來性價(jià)比就不錯(cuò)的啟源A07在一番降價(jià)增配操作后，確實(shí)更香了，尤其是配置方面很有競爭力。

能夠看到，同級有或沒有的面部識(shí)別、電動(dòng)吸合門、AR-HUD抬頭顯示、主駕腰部支撐等實(shí)用配置，在啟源A07真香版身上均沒有缺席，而且不到十四萬的入門車型也標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)、記憶等功能，相當(dāng)有誠意。

同樣亮點(diǎn)的還有續(xù)航，啟源A07真香版的純電續(xù)航里程升級到710km，在領(lǐng)先同級的0.22Cd超低風(fēng)阻系數(shù)加持下，百公里耗電量低至12.3kWh，結(jié)合僅需半小時(shí)的快充功能，啟源A07真香版能夠輕松滿足跨省跨市等長距離出行，帶用戶實(shí)現(xiàn)一場說走就走的旅行。

需要提到的一點(diǎn)是，雖然啟源A07真香版的車身尺寸表現(xiàn)出色，畢竟是一款中大型轎車，車長超4米9，軸距2米9，后排乘坐空間充裕，但因?yàn)橛辛锉呈杰図?，頭部空間對高個(gè)子乘客來說會(huì)稍顯局促。

寫在最后

能夠看到，以上幾款新車都是性價(jià)比相當(dāng)突出的產(chǎn)品，而且在持續(xù)激烈的競爭環(huán)境下，市面上很有可能會(huì)不斷涌現(xiàn)出“物美價(jià)廉”的車型，那么，后面還會(huì)有哪些新車?yán)^續(xù)卷出圈呢？我們下次再來盤點(diǎn)，敬請期待。