今早上班路上看到app給我推送這兩條消息，心里五味雜陳的。一邊，因新能源市場競爭激烈，增長放緩，特斯拉減少了工人的工作天數(shù)，由每周六天變?yōu)槲逄臁６硪贿?，海豹的榮耀版家族再添新成員，我的海豹出新款了。我的朋友們也關(guān)注到了這個新聞，都給我發(fā)消息。我大概看了下價格，整體價格比去年冠軍版下調(diào)1萬元左右，主要也還是延續(xù)之前降價減配的原則。但其實對比我之前買的700km后驅(qū)長續(xù)航版，沒有很難接受，畢竟我都跑了15000多km，早買早享受

老規(guī)矩，一句話總結(jié)榮耀版比亞迪海豹扭矩控制技術(shù)，海豹能夠提供最高230千瓦的動力輸出和360?！っ椎呐ぞ胤逯担倜准铀倏蛇_(dá)3.8s

海豹榮耀版的出現(xiàn)，看樣子是沖著小米SU7來的，市場上可要熱鬧了。但U1S1，現(xiàn)在市場上也只有比亞迪這個老大哥可以做到這么多產(chǎn)品線同時動工，并且能夠迅速調(diào)整生產(chǎn)線以適應(yīng)不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。這種靈活性使得比亞迪能夠在新產(chǎn)品開發(fā)和市場適應(yīng)方面保持競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)在還沒有其他廠家可以做到這樣反應(yīng)如此迅速。不得不說，這在一定程度上幫助公司在競爭激烈的市場中保持領(lǐng)先地位