作為車(chē)圈老生常談的話題，20萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)凱美瑞還是雅閣，一直以來(lái)都困擾著不少選擇困難癥。如今9代凱美瑞總算正式上市，對(duì)比11代雅閣，貌似大伙不用像以前一樣糾結(jié)了？

動(dòng)力上的變化，起到了不小影響

換代后的雅閣和凱美瑞，動(dòng)力總成均發(fā)生了不小改變。前者從老款的1.5T純油和2.0L油混，改為了1.5T加2.0L插混；后者從老款的2.0L、2.5L純油和2.5L油混，改為了2.0L純油加2.0L、2.5L油混。

由于混動(dòng)凱美瑞入門(mén)門(mén)檻的下調(diào)，雅閣和凱美瑞在動(dòng)力總成上形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在2.0L油混的凱美瑞和1.5T純油的雅閣價(jià)格重疊，如果對(duì)低能耗有硬性需求，那2.0L油混的凱美瑞基本就是無(wú)腦入手。

當(dāng)然不排除某些人日常通勤要走城際高速，且堵車(chē)的情況較少，這種路況下，即使是純油車(chē)，能耗也不會(huì)太高。那么發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓、動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁的雅閣，或許會(huì)是個(gè)更好的選擇。

不看動(dòng)力，只看配置該怎么選

首先是入門(mén)版本，默認(rèn)兩款車(chē)型的終端優(yōu)惠一致，價(jià)格按指導(dǎo)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞的入門(mén)門(mén)檻比雅閣低8000元。對(duì)比二者具體配置，雅閣也并未因?yàn)楦F的價(jià)格，而全面超越凱美瑞。

凱美瑞的優(yōu)勢(shì)是駕駛輔助。老款除2.0L燃油入門(mén)兩個(gè)版本外，其余配置所搭載的L2級(jí)駕駛輔助功能，新款改為了全系標(biāo)配。雖說(shuō)買(mǎi)凱美瑞的人，大部分都不是奔著輔助駕駛?cè)サ?，但有總比沒(méi)有好，長(zhǎng)途高速開(kāi)車(chē)能輕松不少。

雅閣的優(yōu)勢(shì)是車(chē)機(jī)系統(tǒng)。雖然換代后的雅閣和凱美瑞都告別了“老電視”，車(chē)機(jī)均有著不小升級(jí)，但凱美瑞的低配版本，車(chē)機(jī)依舊只是一塊屏幕而已，并沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，僅支持手機(jī)互聯(lián)。反觀雅閣，入門(mén)即標(biāo)配了智能車(chē)機(jī)，支持語(yǔ)言操控、面部識(shí)別等功能，無(wú)需用手機(jī)導(dǎo)航。

其余軟件配置上的差異，凱美瑞有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全車(chē)車(chē)窗一鍵升、外后視鏡折疊等功能，雅閣有無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、駕駛模式選擇等功能。二者的入門(mén)版本配置都有著自己的優(yōu)勢(shì)區(qū)間，但結(jié)合凱美瑞更低的入門(mén)門(mén)檻，單就性價(jià)比來(lái)說(shuō)，凱美瑞顯然更勝一籌。

滿打滿算用完20萬(wàn)預(yù)算，按指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，凱美瑞能選擇純油的運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)的尊貴版，而雅閣只能選擇純油的豪華版。凱美瑞純油和混動(dòng)版本對(duì)比，軟件配置沒(méi)多大差異，僅純油版的輪胎規(guī)格更好一點(diǎn)，R19的尺寸比R17大了2英寸。

對(duì)比雅閣，凱美瑞的綜合表現(xiàn)更好。凱美瑞低配沒(méi)有的智能車(chē)機(jī)，在這個(gè)版本下反超雅閣，搭載了后者沒(méi)有的8155P車(chē)載芯片，運(yùn)行效率和使用體驗(yàn)更佳。凱美瑞的感知硬件也多了不少，搭載了雅閣沒(méi)有的前后駐車(chē)?yán)走_(dá)。

總得來(lái)說(shuō)，9代凱美瑞的選擇面更寬，綜合素質(zhì)表現(xiàn)更好，性價(jià)比更勝一籌。不過(guò)目前凱美瑞新上市不久，優(yōu)惠力度還沒(méi)雅閣那么大，所以想要以更劃算的價(jià)格入手凱美瑞的朋友，建議先等上半年。雅閣的表現(xiàn)總體上稍遜一籌，但也有著自己的優(yōu)勢(shì)區(qū)間，加上現(xiàn)在就有較大幅度的優(yōu)惠，如果符合自身需求且想要快點(diǎn)換車(chē)，入手雅閣也是不錯(cuò)的選擇。