七萬級純電小型車也是目前不少追求性價比的年輕用戶群體的心頭愛。在這一級別內(nèi)可供選擇的車型有不少，比較有代表性的就是比亞迪海鷗、五菱繽果，當(dāng)然，現(xiàn)在還得算上降價后的江淮釔為3摯愛版。

前段時間，壹姐來到風(fēng)和日麗的阿那亞，在沿海的路邊對江淮釔為3摯愛版進行了一整天的試駕。關(guān)于這場試駕，一個最值得關(guān)注的問題就是:釔為3值得用戶放棄海鷗和繽果嗎？

定位女性用戶，顏值空間均在線

這次，壹姐試駕的車型是江淮釔為3系列中新推出330公里air版本。從外形設(shè)計看，雖然官方?jīng)]有特別強調(diào)這款車的用戶定位是女性，但在壹姐看來，這確實就是專為女生精心設(shè)計的“小玩物”。

這次江淮釔為3摯愛版推出的一款全新的車身色“煙雨灰”，正是壹姐試駕的這一款顏色。當(dāng)你看到這輛車的第一眼，你確實會認同，它的顏值確實足夠有吸引力。

釔為3摯愛版前臉給人的印象是可愛軟萌的感覺，尤其是圓形設(shè)計感的前照燈營造出大眼萌妹的即視感。車身整體的線條設(shè)計打造出與可愛運動氣息兼具的精致特征。

當(dāng)然，釔為3的動力和續(xù)航表現(xiàn)是否能做到表里合一，我們稍后再看。

不過，在壹姐看來，一款車能通過外形設(shè)計讓人產(chǎn)生想了解它內(nèi)在的沖動，那么它就成功了一半。走進釔為3摯愛版的內(nèi)飾，空間表現(xiàn)還算不錯。新車長寬高為4025x1770x1560mm，比海鷗和繽果均要出色一點。

具體來看，海鷗外部尺寸只有3780x1715x1540mm，在對比中要遜色于釔為3摯愛版和繽果。試駕釔為3摯愛版時，壹姐以自身170cm的身高作為參考，分別在前排和后排都體驗了一下空間舒適度，發(fā)現(xiàn)在調(diào)整好前排坐姿后，后排有約兩拳半的活動空間。此外，新車后備箱空間也夠日常使用，官方數(shù)據(jù)表示能放下6個20寸的旅行箱。

動力與智能化穩(wěn)扎穩(wěn)打

壹姐之所以認為這款車的用戶群體會是女性，是因為除了外形風(fēng)格更討女性用戶喜歡外，它的動力表現(xiàn)屬于同級內(nèi)平均水平。對于喜歡追求推背感或是強動力的男性用戶來說，恐怕就得加預(yù)算考慮其他車型了。

不過，同級內(nèi)平均水平并不意味著釔為3摯愛版就喪失競爭力。拿壹姐試駕的330air版來說，其電動機總功率60kW。在駕駛過程中，能明顯感受到的一點就是它的加速比較平穩(wěn)，即使是猛踩電門也不會有頓挫或者眩暈的感覺。這一點會帶給駕乘人員比較舒服的駕駛體驗。

電池方面，釔為3摯愛版搭載了國軒高科的磷酸鐵鋰電池。新車續(xù)航方面，除了壹姐試駕的這款330km的續(xù)航版本外，新車還提供405km和505km的續(xù)航版本。

新車智能化配置方面，壹姐的評價是中規(guī)中矩。畢竟拿一款7萬級別的試駕車去要求它擁有15萬級別的科技體驗不太現(xiàn)實。

就330air這款低配入門車型來說，壹姐在體驗語音交互時的感受并不是特別暢通無阻。最明顯的不足可能是，在壹姐召喚出語音助手后，它并不能識別出對話是和車機進行的還是和其他座位上的朋友閑聊的，這也就導(dǎo)致，壹姐在和同事對話的時候，語音助理會頻繁地說“小釔聽不太明白您的意思?！?/p>

不過值得一提的是，新車車機操縱起來的流暢性給壹姐的感覺還不錯。

這場試駕的整體感受就是，釔為3摯愛版不是最好的車，但絕對是性價比最香的車之一。在壹姐看來，考慮海鷗和五菱繽果的用戶肯定會橫向?qū)Ρ柔悶?摯愛版。關(guān)鍵就是要看釔為3摯愛版的顏值，能夠從這兩位強大的競爭對手中搶過多少張“贊成票”了。