人類關(guān)于汽車的冒險(xiǎn)從未停止，比如始于1973年的WRC作為FIA國(guó)際汽聯(lián)四大賽事之一，就以賽事嚴(yán)酷而久負(fù)盛名，選手需駕駛基于量產(chǎn)車改裝而成的參賽車，穿越雨林、泥濘、沙漠及蜿蜒山路等多種復(fù)雜路況。

途中上演的飛坡、漂移等各種花式極限運(yùn)動(dòng)，更是被全世界觀眾津津樂(lè)道。實(shí)際上，這些車經(jīng)過(guò)高度改裝，都將性能發(fā)揮到極致，與我們普通用戶始終有點(diǎn)距離。

最近，東風(fēng)奕派eπ007就以更生動(dòng)形象的方式，解鎖了一項(xiàng)前所未有的海面飛車挑戰(zhàn)，震撼程度顛覆人們的想象。在這次挑戰(zhàn)中，專業(yè)車手駕駛了一臺(tái)東風(fēng)奕派eπ007 540 四驅(qū)Max版，從碼頭末端出發(fā)，全力加速?zèng)_上飛坡臺(tái)，然后騰空飛躍31.78米，最終精準(zhǔn)落在遠(yuǎn)處的輪船甲板上。

整個(gè)挑戰(zhàn)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)稍有差池，挑戰(zhàn)都將失敗。一方面，倘若車輛動(dòng)力不足，起飛速度不夠快，就會(huì)跌落海中；另一方面，因車速、車身重量等因素影響，落地的瞬間要承受巨大沖擊，車輛需保持結(jié)構(gòu)完整，且保證能完成極速下剎停等極限操控。

東風(fēng)奕派eπ007作為一臺(tái)電動(dòng)轎跑車，動(dòng)力、底盤、懸掛均保持原廠狀態(tài)，除了安裝賽車筒椅和車尾增加配重外，幾乎沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊改裝，它真的能順利完成嗎？

一、飛躍海面到底多難？

我們先來(lái)計(jì)算下它的運(yùn)動(dòng)過(guò)程來(lái)演算三大難點(diǎn):

第一，加速極限。

當(dāng)東風(fēng)奕派eπ007來(lái)到1.6米高的飛坡臺(tái)飛越時(shí)，其實(shí)就是一個(gè)點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)的拋物線運(yùn)動(dòng)過(guò)程。在這里，我們可根據(jù)拋物線公式得知，東風(fēng)奕派eπ007的運(yùn)動(dòng)距離跟整車重量和配重、飛躍時(shí)間、離開飛坡臺(tái)瞬間的初始速度等有關(guān)，當(dāng)飛坡臺(tái)高度等條件額定時(shí)，動(dòng)力就起到至關(guān)重要的作用。

已知加速距離僅有65米，若動(dòng)力不足，起飛速度不夠快就會(huì)跌落海中。因此，東風(fēng)奕派eπ007需將性能拉到自己極限，即在3.9s內(nèi)全力加速?zèng)_上飛坡臺(tái)。

第二，車身安全。

落地時(shí)可根據(jù)動(dòng)量定理mv=ft計(jì)算，物體所受合外力的沖量等于動(dòng)量的變化，m為質(zhì)量，v為速度，f為沖擊力，t為作用時(shí)間。根據(jù)公式可見(jiàn)，f沖擊力與物體的質(zhì)量、運(yùn)動(dòng)速度、作用時(shí)間密切相關(guān)。

而東風(fēng)奕派eπ007全程都在暴力加速，時(shí)速高達(dá)100km/h。當(dāng)落地甲板時(shí)，垂直高度落差達(dá)到2.19米，只有不到幾十毫秒懸掛緩沖，加上配重已經(jīng)超過(guò)2噸，車輛落地瞬間沖擊力達(dá)到520000N，相當(dāng)于2輛26噸重卡的重量沖擊。

第三，車身控制。

當(dāng)東風(fēng)奕派eπ007重重地落在輪船甲板上，地面材質(zhì)和角度發(fā)生變化，車輛在大扭矩輸出輸入的情況下，容易產(chǎn)生扭矩轉(zhuǎn)向等失穩(wěn)狀態(tài)。

尤其在極限一躍后落地的瞬間，車身姿態(tài)劇變，車手要同時(shí)完成救車、轉(zhuǎn)向、全力制動(dòng)一系列動(dòng)作，對(duì)懸架車身與操控都是一場(chǎng)終極大考。

綜上，簡(jiǎn)單總結(jié)就是飛躍海面挑戰(zhàn)考驗(yàn)著東風(fēng)奕派eπ007的極限性能和車輛安全性。我們來(lái)還原一下東風(fēng)奕派eπ007究竟是如何順利完成挑戰(zhàn)的:

首先在起步階段，東風(fēng)奕派eπ007 540 四驅(qū)Max版的馬赫 E 動(dòng)力率先派上了用場(chǎng)，作為同級(jí)唯一的電動(dòng)四驅(qū)，它的最高功率高達(dá)400kW，輪邊扭矩7600N·m，在3.9秒能內(nèi)完成0-100km/h加速。

因而在起步加速?zèng)_向飛坡臺(tái)時(shí)，東風(fēng)奕派eπ007能從容應(yīng)對(duì)，再加上50:50前后配重，在騰空時(shí)能較好地維持姿態(tài)，能更平穩(wěn)落地。

緊接著，東風(fēng)奕派eπ007正式落地甲板，輪胎與懸架吸收碰撞能量，車身未與甲板磕碰，懸架頂?shù)剿?，隨后車身結(jié)構(gòu)將力分散出去。

當(dāng)我們將車輛舉升起，發(fā)現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠均有損傷，但最關(guān)鍵的車輛底盤、輪轂、電池包等均未發(fā)現(xiàn)明顯的形變。

這是因?yàn)闁|風(fēng)奕派eπ007從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)之初就按照高于同級(jí)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造，譬如采用了高強(qiáng)度的鋁合金框架，超高強(qiáng)鋼比例高達(dá)71.5%，熱成型鋼占比20.3%；而在關(guān)鍵成員艙區(qū)域，還特別用上1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，令整體的防護(hù)級(jí)別達(dá)到軍車裝甲級(jí)別。

對(duì)于新能源車最核心的零部件——電池而言，安全性尤為重要，即使在磕碰、撞擊等極端測(cè)試中，都不會(huì)發(fā)生自燃起火事故，這是守護(hù)用戶安全的基礎(chǔ)。

因此，東風(fēng)奕派eπ007在電池上同樣以高標(biāo)準(zhǔn)打造安全系統(tǒng)，其馬赫 E電池以L300標(biāo)準(zhǔn)化硬殼電芯設(shè)計(jì)，通過(guò)電池包雙重密封設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高于行業(yè)的IPX8+X9標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)內(nèi)置航空級(jí)隔熱材料，能做到不懼涉水、不怕起火爆炸。

此前，東風(fēng)奕派eπ007的馬赫 E電池已經(jīng)通過(guò)史無(wú)前例的陸?？杖龡珳y(cè)試，包含7.62毫米大口徑槍擊測(cè)試、8米高空跌落測(cè)試、海水浸泡和高速碰撞測(cè)試。

正是因?yàn)闁|風(fēng)奕派eπ007的各項(xiàng)硬件都加碼嚴(yán)苛要求，所以在此次超高難度的落地時(shí)，才能扛過(guò)沖擊的威力，真正做到抗震、抗擠、抗泡。

最后，我們能看到來(lái)自量子架構(gòu)發(fā)揮的實(shí)力，其底盤由CTCC 冠軍底盤團(tuán)隊(duì)調(diào)校，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.6 米，屬于同級(jí)最小，主打一個(gè)靈活。配備雙電機(jī)四驅(qū)的東風(fēng)奕派 eπ007不僅底盤與操控能力優(yōu)異，扭矩分配系統(tǒng)也能在任何危險(xiǎn)的情況下協(xié)助保障車輛安全。

這場(chǎng)看似不可能的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出東風(fēng)奕派 eπ007在極限狀態(tài)下的硬核實(shí)力。

雖然現(xiàn)實(shí)生活中，絕大多數(shù)的車主都不會(huì)挑戰(zhàn)暴力極端駕駛，但這一次挑戰(zhàn)至少讓他們?nèi)粘Ｓ密嚂r(shí)有更充足的底氣，這就是給東風(fēng)奕派eπ007送給每一位車主的最大安全感。

二、不止于駕駛操控 東風(fēng)奕派eπ007的全面領(lǐng)先

極致的駕駛操控只是東風(fēng)奕派 eπ007的A面，如果我們停下來(lái)從靜態(tài)的角度來(lái)看它的B面，就會(huì)看到更多的精彩。

優(yōu)雅與動(dòng)感是東風(fēng)奕派eπ007給人的第一印象，無(wú)框車門、流暢的車身形態(tài)、掀背式尾門蝶影光毯投影燈等設(shè)計(jì)元素都恰好擊中了年輕人的審美點(diǎn)，將此美譽(yù)成“東風(fēng)最美轎跑“也不為過(guò)。

其中，智能輔助駕駛包含前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道預(yù)警、后方交通穿行制動(dòng)、全景影像、透明底盤等，在行車時(shí)形成多方位的安全保護(hù)。

15.6英寸中控大屏標(biāo)配8155芯片，操控更絲滑，智能座艙還能提供300+個(gè)自定義場(chǎng)景，一鍵開啟小憩模式、觀影模式、戰(zhàn)斗模式，將體驗(yàn)感和儀式感拉滿。

東風(fēng)奕派eπ007正通過(guò)高價(jià)值、高體驗(yàn)、高品質(zhì)刷新了行業(yè)水平，目前東風(fēng)奕派eπ007現(xiàn)在還特別準(zhǔn)備了“九重”福利驚喜，歡迎有興趣的朋友們可到店體驗(yàn)。

三、總結(jié)

一次高難度的海面飛躍炫技，是東風(fēng)奕派eπ007實(shí)力的自證，是中國(guó)新能源車極致性能的具象化表現(xiàn)，更是中國(guó)汽車崛起的信號(hào)。

東風(fēng)汽車現(xiàn)已擁有量子架構(gòu)、馬赫動(dòng)力等眾多最新前沿技術(shù)，發(fā)明公開量達(dá)到6069個(gè)，發(fā)明授權(quán)量2357個(gè)，逐漸點(diǎn)起枝繁葉茂的科技樹。

作為傳統(tǒng)造車勁旅，東風(fēng)汽車正在用扎實(shí)的整車技術(shù)和智能技術(shù)，征服國(guó)人乃是全球用戶，創(chuàng)造諸如東風(fēng)奕派eπ007這樣的國(guó)產(chǎn)之光。