蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商本田汽車在5月16日表示，承諾在2030財(cái)年之前的10年里，將其電氣化和軟件投資翻一番，達(dá)到650億美元左右。

本田汽車首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe在新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司計(jì)劃在此期間在電氣化和軟件上總共投入10萬(wàn)億日元資金，是其在2022年4月承諾的投資金額的兩倍。其中，軟件定義汽車相關(guān)研發(fā)支出約2萬(wàn)億日元，在美國(guó)、加拿大、日本等市場(chǎng)為構(gòu)建純電動(dòng)車綜合價(jià)值鏈所需投資與出資等約2萬(wàn)億日元，下一代純電動(dòng)車專用工廠等生產(chǎn)領(lǐng)域、汽車新車型研發(fā)支出、模具投資等產(chǎn)品制造相關(guān)費(fèi)用共計(jì)約6萬(wàn)億日元(研發(fā)支出3萬(wàn)億日元，投資和出資3萬(wàn)億日元)。

Toshihiro Mibe表示，本田汽車在電氣化領(lǐng)域起步相對(duì)較晚，因此在專注于軟件定義汽車之前，該公司首先必須確保能夠可靠地采購(gòu)電池，并實(shí)現(xiàn)成本削減和性能提升。

該公司表示，將以電池為核心構(gòu)建垂直一體化價(jià)值鏈，其目標(biāo)是到2030年將北美的電池采購(gòu)成本降低20%以上，并將生產(chǎn)成本降低約35%。

Toshihiro Mibe透露，本田將從2026年開(kāi)始推出的電池驅(qū)動(dòng)系列車型的續(xù)航里程將達(dá)到300英里或以上，并承諾為這些汽車配備超薄電池組和新開(kāi)發(fā)的緊湊型電子軸。

“至于加強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)，我們意識(shí)到兩年前確定的投資資金根本不夠，所以我們大幅增加了這部分資金，”Toshihiro Mibe說(shuō)道。

本田是日本第二大汽車制造商，僅次于豐田汽車。今年1月，該公司首次推出了電池驅(qū)動(dòng)的“Honda 0系列”，計(jì)劃到2030年在全球投放7款“Honda 0系列”純電動(dòng)車主力車型，覆蓋大中小各類車型，為在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中趕上全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做好了長(zhǎng)期準(zhǔn)備。

當(dāng)前，本田面臨著來(lái)自傳統(tǒng)汽車巨頭以及新勢(shì)力品牌的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這些品牌推出電動(dòng)汽車的速度更快。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，該公司在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)的銷量一直在下降，因此，該公司正在縮減其在中國(guó)的全職生產(chǎn)人員，截至本周，大約有1,700名工人同意離職。

在中國(guó)市場(chǎng)，本田計(jì)劃到2027年前投放10款純電動(dòng)車型，到2035年，使純電動(dòng)車銷售比例達(dá)到100%。除目前已經(jīng)推出的e:N系列外，本田還將通過(guò)已發(fā)布新型純電動(dòng)車“燁”品牌，持續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車產(chǎn)品陣容。

本田計(jì)劃到2030年，在純電動(dòng)事業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)5%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，并將以純電動(dòng)車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)自立為目標(biāo)，進(jìn)一步努力提升利潤(rùn)率。