3月20日，長安汽車經(jīng)典車型煥新，第三代逸動、第三代CS75 PLUS冠軍版、第二代UNI-V齊上市。

其中，第二代UNI-V指導價:10.89萬-12.49萬元，嘗鮮價9.89萬元起；

第三代CS75 PLUS冠軍版指導價:12.19萬-13.99萬元，嘗鮮價10.99萬元起；

第三代逸動指導價:8.39萬-9.69萬元，嘗鮮價7.09萬元起。

第三代逸動嘗鮮價7.09萬元起

在A級轎車市場，逸動系列憑借出眾的顏值、高性價比等優(yōu)勢，入市12年，累計銷量已經(jīng)近170萬輛，深受市場認可。

基于方舟架構打造，第三代逸動采用全新設計，無邊界格柵，加上凌厲的車身線條、溜背式車頂、隱藏式門把手，更顯年輕運動。此外，車輛標配LED大燈，車身長寬高則分別為4770/1840/1440mm，軸距2765mm。

車內(nèi)也是全新的布局，標配10.25英寸懸浮式液晶儀表、13.2英寸豎式的中控大屏，并且摒棄了實體按鍵，科大訊飛飛魚4.0智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有精準的語音控制功能。

動力則全系升級搭載藍鯨新一代1.5T發(fā)動機，最大功率125kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速濕式雙離合變速，最高車速200km/h，WLTC工況油耗6.14L。

整體而言， 第三代逸動擁有高顏值，高配置，并且動力更強，同時也兼顧油耗，不管是年輕人代步，還是追求性價比的家用，都是合適的選擇。

第三代CS75 PLUS冠軍版嘗鮮價10.99萬元起

在SUV市場，CS75系列是繞不開的選擇，累計銷量超200萬輛，今年1月銷量超過4萬輛，在市場一騎絕塵，無疑也是最好的證明。

第三代CS75 PLUS冠軍版基本延續(xù)了在售車型的整體設計，貫穿式的燈組，設計非常有視覺沖擊。車身長寬高則分別為4710/1865/1710mm，軸距2710mm。車內(nèi)繼續(xù)搭載雙12.3英寸曲面雙連屏，很有科技感。同時提供了一體式座椅和1.14平方米的全景天窗。

動力部分，第三代CS75 PLUS冠軍版繼續(xù)提供2.0T+8AT、1.5T+8AT兩套動力總成。其中，2.0T發(fā)動機最大功率171kW，峰值扭矩390Nm，最高車速可達200km/h；1.5T發(fā)動機最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，WLTC油耗僅6.96L。

此外，懸架也采用了前麥弗遜后多連桿式，駕駛質(zhì)感更有韌性。同時全系標配L2級輔助駕駛，讓駕駛更安全便捷。

總的來說，在十萬級SUV市場，第三代CS75 PLUS冠軍版屬于沒有短板的六邊形戰(zhàn)士，不管是家用的空間感，日常的用車成本，還是整體的智能體驗，都無可挑剔，加上誠意的售價，非常值得入手。

第二代UNI-V嘗鮮價9.89萬元起

作為轎跑中的明星車型，UNI-V也是頻頻出圈，尤其是去年在一起事故中被壓扁，依然保全了車內(nèi)人員安全，更加引發(fā)用戶認可。

此次，第二代UNI-V再一次進階，全新設計的夸張的前唇，不僅優(yōu)化了空氣動力學，視覺也更有攻擊性。車身尺寸也增加到了4720/1838/1430mm，更顯修長運動。此外還標配馬牌MC6運動輪胎、標配電動尾翼，加上雙邊四出的排氣搭配著黑色擴散器，依然戰(zhàn)斗感十足。

此外，車內(nèi)也繼續(xù)采用一體式的運動座艙，加上黑色+疾影橙雙拼配色，營造了不錯的駕駛氛圍。此外，根據(jù)配置不同，還給了10揚聲器索尼音響、64色氛圍燈，更有高級感。

而在動力方面，第二代UNI-V全系搭載1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速濕式雙離合變速，最高車速可達到205km/h，WLTC綜合油耗6.37L。此外還升級了SUPER RACE 2.0賽道模式，支持彈射起步。

當然，第二代UNI-V也延續(xù)安全內(nèi)核，標配6安全氣囊，并采用最高1500Mpa高強度鋼，強化成員空間保護。

大家都知道運動轎車不好做，但UNI-V愣是闖出了一條路，已連續(xù)19個月銷量破萬，在這背后，除了它深受年輕人喜愛的造型設計和操控，還有它一直在線的安全感，在關鍵時刻能守護車主，不管你喜歡運動操控，還是要兼顧家用，都值得考慮。

一同君:

當下雖然是新能源趨勢，但電車的續(xù)航問題、充電問題以及電池安全等問題，對于部分用戶來說并不適用，他們依然更愛燃油車成熟的技術，便捷的用車體驗。第三代逸動、第三代CS75 PLUS冠軍版、第二代UNI-V三車核心技術過硬，市場認可度也不錯，進一步滿足用戶的同時，也可見長安汽車對于燃油車市場的重視，如果你準備入手一輛適合自己的油車，相信這三款中總有一款適合你。