隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的提高，以及政府的扶持政策，越來(lái)越多的汽車品牌開始涌入這一細(xì)分市場(chǎng)，20萬(wàn)元級(jí)純電轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。尤其是隨著小米SU7的問(wèn)世，讓這個(gè)細(xì)分賽道的競(jìng)爭(zhēng)白熱化。品牌、價(jià)格、政策、技術(shù)和銷售渠道，多種多樣的因素一起影響著市場(chǎng)的格局。

極氪001、特斯拉Model 3等都是這一細(xì)分市場(chǎng)中的熱門車型，這些車型在續(xù)航里程、性能、智能化配置等方面各有千秋。6月15日，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)又迎來(lái)一個(gè)實(shí)力選手——“高性能新奢舒適主義”極狐阿爾法S5正式上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為17.68萬(wàn)元、19.68萬(wàn)元和21.68萬(wàn)元，相比之前的預(yù)售價(jià)減少了3000元，并新增了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型阿爾法S5 560MAX版本。

作為極狐汽車在純電轎車細(xì)分賽道的重要產(chǎn)品，S5進(jìn)一步豐富了極狐汽車的產(chǎn)品線，滿足了市場(chǎng)上對(duì)于中高端純電轎車的多樣化需求。其優(yōu)秀的性能、舒適的內(nèi)飾以及智能化的配置，使得極狐汽車在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

阿爾法S5在外觀設(shè)計(jì)上采用了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其在眾多純電轎車中脫穎而出。首先，阿爾法S5前臉部分的大膽進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)與銳利大燈相得益彰，為整車增添了一抹鋒芒。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的視覺沖擊力，還使得車頭部分看起來(lái)更加緊湊和戰(zhàn)斗化。車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，線條十分流暢，看起來(lái)十分飽滿。這種設(shè)計(jì)優(yōu)化了車身的空氣動(dòng)力學(xué)性能，不僅提升了車輛的動(dòng)感，更實(shí)現(xiàn)了超低風(fēng)阻系數(shù)0.1925Cd，還使得整車外觀更加動(dòng)感和優(yōu)雅。

車尾部分的設(shè)計(jì)同樣精彩，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格配合上翹的小鴨尾，以及多維超紅光技術(shù)尾燈，安全性提升了40%，搭配可發(fā)光的小狐貍logo，非常具有辨識(shí)度。車尾的智能主動(dòng)升降尾翼更是點(diǎn)睛之筆，尾翼展開后的面積可達(dá)3430cm?，提升了車輛操控感。后包圍和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了車輛的視覺效果。除此之外，阿爾法S5還在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了精心的處理。比如，前燈組內(nèi)部三段式箭頭風(fēng)格的LED日間行車燈與下方縱置燈帶相連，強(qiáng)化了整體感；特制的20°大斜度前風(fēng)擋+19°全玻璃溜背設(shè)計(jì)不僅營(yíng)造出優(yōu)雅流暢的車身輪廓，還帶來(lái)超過(guò)67%的乘員空間利用率。

內(nèi)飾上，極狐阿爾法S5配備了雙輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失優(yōu)雅，15.6英寸的大尺寸中控屏，載了高通8155車機(jī)芯片，集成了豐富的娛樂和信息功能。配備的68英寸超大AR-HUD具備觀影功能，能一鍵聯(lián)動(dòng)車機(jī)屏幕、座椅、氛圍燈、車外大燈等設(shè)備，帶來(lái)沉浸式的觀影體驗(yàn)。

而為了滿足“游戲黨”的娛樂需求，阿爾法S5還在車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)植入了咪咕游戲平臺(tái)，搭配兩個(gè)極狐游戲手柄，超過(guò)500+個(gè)游戲無(wú)需下載，點(diǎn)擊即玩。其中，專門定制了4D體感的《狂野飆車9》，在游戲開始后，還能聯(lián)動(dòng)氛圍燈、車內(nèi)空調(diào)等帶來(lái)沉浸式賽道體驗(yàn)。

座艙內(nèi)采用0醛0苯材質(zhì)，能有效吸附、降解醛苯類有害物質(zhì)及VOC。此外，車內(nèi)還配備了四防空調(diào)濾芯，搭配紫外線殺菌功能，病毒、細(xì)菌、螨蟲消殺率達(dá)到99.99%。據(jù)了解，這款車獲得了中汽研A級(jí)低風(fēng)噪認(rèn)證，即使在120km/h的高速行駛過(guò)程中，車內(nèi)噪音也不高于65dBA，達(dá)到豪華行政級(jí)別的靜謐表現(xiàn)。

這種誠(chéng)意不止停留在四驅(qū)高性能版型上，極狐這次新增上市的阿爾法S5 560MAX同樣擁有0.1925Cd全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻表現(xiàn)、運(yùn)動(dòng)轎跑車身和新奢動(dòng)感內(nèi)飾。同時(shí)其車身剛度高達(dá)51897?N·m/deg，而四門車門防撞梁更是采用了行業(yè)最高2GPa級(jí)超高強(qiáng)熱成形鋼材料，能以“泰坦車身”立體防護(hù)盾為用戶打造一個(gè)移動(dòng)的安全堡壘。而在用戶普遍關(guān)注的續(xù)航方面，極狐阿爾法S5則有708MAX版本，最長(zhǎng)續(xù)航708公里，百公里能耗12.8kWh，基于800V超充平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)10分鐘充電280公里、15分鐘充電380公里。

值得一提的是，極狐汽車還保持著迄今為止零自燃的紀(jì)錄。在極端場(chǎng)景下，極狐的極光電池能夠提供全時(shí)全域的安全守護(hù)，確保駕駛者的安全無(wú)憂。另外，阿爾法S5的一系列安全配置也不缺席，諸如先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)、雙預(yù)緊安全帶等，進(jìn)一步將車輛安全度拉升，用戶盡可安心享受舒適旅程。日前，在中國(guó)汽車工程研究院汽車安全技術(shù)中心開展的全球首次“重型卡車雙重魔鬼夾擊碰撞”試驗(yàn)中，極狐阿爾法S5成功“扛住了”兩輛卡車的前后“包夾”，又完成了一項(xiàng)與眾不同又難度極高的碰撞測(cè)試，再次印證了“品質(zhì)，是一款好車最基本的標(biāo)準(zhǔn)”。

四驅(qū)高性能版采用了豪華純電車型中才會(huì)見到的同步+異步雙電機(jī)組合，總功率高達(dá)390kW，總扭矩達(dá)到690N·m，百公里加速達(dá)到了令人驚嘆的3.7秒。阿爾法S5百公里時(shí)速剎停僅為33.5米，能在緊急制動(dòng)時(shí)帶來(lái)更好的安全感。

?作為一款高性能純電轎車，阿爾法S5的推出進(jìn)一步提升了極狐汽車在新能源汽車領(lǐng)域的知名度，為極狐汽車的品牌建設(shè)注入了新的動(dòng)力。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，阿爾法S5的推出為極狐汽車提供了一個(gè)成功的案例，也為極狐汽車在未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)布局提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。極狐阿爾法S5對(duì)于極狐汽車來(lái)說(shuō)不僅是一款重要的產(chǎn)品，更是極狐汽車實(shí)現(xiàn)品牌提升、市場(chǎng)拓展和競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵一步。