新博越L門(mén)檻繼續(xù)下探，標(biāo)配大屏高通8155，軸距空間“越級(jí)”

緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)向來(lái)是自主品牌的必爭(zhēng)之地，只要是第一梯隊(duì)的自主品牌，旗下基本上都有銷量支柱級(jí)別的SUV車型，比如長(zhǎng)安CS75PLUS或者哈弗H6這樣的老將。吉利汽車嫡系現(xiàn)在陣容可謂強(qiáng)大，除了有銷量一直很穩(wěn)定的吉利星越L，還有一款同樣很能打的吉利博越L，最近全新吉利博越L已經(jīng)上市，這次進(jìn)一步拉低了價(jià)格區(qū)間。

特別是入門(mén)的龍騰版車型已經(jīng)把指導(dǎo)價(jià)拉低到了11.57萬(wàn)，這相比原來(lái)老款門(mén)檻又下探了1萬(wàn)，而且上市之后就出現(xiàn)了一定的價(jià)格優(yōu)惠力度，所以從性價(jià)比的角度來(lái)出發(fā)，新博越L整體吸引力是明顯上升的。

而且這款車尺寸上是有越級(jí)態(tài)勢(shì)的，車身總長(zhǎng)度4670mm雖然不算很大，不過(guò)車身寬度做到了1900mm，而且得益于吉利CMA模塊化的平臺(tái)，有明顯的短車身長(zhǎng)軸距效果，前懸后懸比較短的情況下，新博越L的軸距做到了2777mm，放在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是有越級(jí)表現(xiàn)的，所以后排空間確實(shí)很寬敞。

經(jīng)歷了幾代的更新之后，如今的新博越L和曾經(jīng)大家記憶中的老博越設(shè)計(jì)感已經(jīng)明顯不同了，現(xiàn)在追求的是外觀未來(lái)感，車頭前臉除了有大尺寸擴(kuò)散進(jìn)氣中網(wǎng)，還有吉利量子銀盾車標(biāo)logo搭配貫穿日行燈帶，而且延伸到兩側(cè)形成了獠牙的風(fēng)格。

車身側(cè)面是整體略微前傾的效果，而且提供了拼色車頂之類的設(shè)計(jì)，尾部觀察燈光則是和車頭遙相呼應(yīng)，都是延伸到兩側(cè)形成了立體效果。

這款車內(nèi)飾主打的是科技氛圍，即便是選擇最入門(mén)的低配龍騰版車型，也一樣無(wú)差別提供了13.2英寸中控車機(jī)大屏幕，而且全系都變成了高通8155芯片，搭配吉利銀河os車機(jī)系統(tǒng)，還有雙區(qū)域的語(yǔ)音喚醒，智能化流暢度確實(shí)不錯(cuò)。

動(dòng)力上采用了1.5T和2.0T兩種選擇，如果對(duì)動(dòng)力需求不是特別敏感，入門(mén)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出181馬力已經(jīng)足夠日常家用了，匹配七速濕式雙離合變速箱可靠性是有保障的。當(dāng)然2.0T版本的上限會(huì)更高一些，輸出功率218馬力，雖然在吉利沃爾沃體系里面算是低功率版本，但本身排量更大，最大扭矩轉(zhuǎn)速只需要1800rpm，開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)更加游刃有余。

總體來(lái)看吉利新博越L性價(jià)比確實(shí)比較高，這款車就是走量的車型，在空間表現(xiàn)和智能化配置方面亮點(diǎn)比較多，面對(duì)哈弗H6或者長(zhǎng)安CS75plus之類的競(jìng)爭(zhēng)者，這款車是挺有特色的。