????還有一汽-大眾也在終端價格上做了調(diào)整。6月份，參與優(yōu)惠的一汽-大眾的產(chǎn)品不在少數(shù)，攬境、攬巡、探岳、探影、邁騰、CC家族等車型以及ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ、ID.4 CROZZ等新能源車型都有不同程度的優(yōu)惠。跟國產(chǎn)品牌搶市場，一汽-大眾也是拼了。

????還有蔚來汽車，在5月份交付量突破2萬以后，6月份，蔚來汽車仍然延續(xù)了1萬元的以舊換新補貼，BaaS方案賬單“買四送一”的租電權(quán)益，以及1年NOP+免費使用權(quán)，跟5月份的優(yōu)惠幅度相比，整體權(quán)益的變化幅度不大。

????除了車企的優(yōu)惠政策，現(xiàn)在，各地地方政府也頻頻出手。近段時間以來，包括北京，重慶，成都，以及湖北省，山西省等地均陸續(xù)推出了促進汽車“以舊換新”的補貼。車企優(yōu)惠加上地方補貼雙重優(yōu)惠來襲，給消費者提供更多優(yōu)惠，刺激汽車消費繼續(xù)增長。

????現(xiàn)在，整體汽車消費處于低迷狀態(tài)，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)預(yù)估，5月份國內(nèi)乘用車零售規(guī)模約為165萬輛，同比去年仍然處于下滑狀態(tài)，下滑幅度或達到5.3%。如今，汽車市場中，沖動式消費者越來越少，多數(shù)消費者越來越理性，即使有優(yōu)惠擺在面前，也會全面權(quán)衡，再考慮最后選擇哪款車。從這個角度上講，價格到位固然重要，但產(chǎn)品性能、品質(zhì)、設(shè)計、智能體驗等需要全面跟上發(fā)展的腳步，才能在銷量上進行突圍。

鬼斗車觀點:從當前車市的優(yōu)惠看，6月份，車市中推出促銷的汽車品牌并不少，但是各大汽車品牌的優(yōu)惠力度并沒有繼續(xù)“加碼”。對于車企來說，終極目標是盈利，虧錢賣車說到底也不是長久之計，因此，一些汽車品牌開始悄悄地縮減優(yōu)惠力度。