大家好，我是Fighting小馬。一則來(lái)自日本的傳言表明，豐田可愛(ài)的緊湊型運(yùn)動(dòng)敞篷車S-FR獲得了批準(zhǔn)，從日本 Best Car了解到，豐田預(yù)計(jì)即將推出的S-FR將于2026年或2027年首次亮相，其造型經(jīng)過(guò)調(diào)整，但整體氛圍與2015年S-FR概念相似，并配備150 馬力 1.3 升渦輪I-3發(fā)動(dòng)機(jī)。

聽(tīng)著讓人又驚喜又害怕失望，因?yàn)樨S田之前也曾讓大家失望過(guò)。但秉承著對(duì)它超強(qiáng)的期待，我還是選擇“盲目”相信它，萬(wàn)一它就來(lái)到我們的眼前呢？

說(shuō)起豐田S-FR，必定繞不開(kāi)馬自達(dá) MX-5 Miata，因?yàn)樗褪秦S田S-FR精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)車型。當(dāng)然，很多人都喜歡MX-5，大部分車友都是運(yùn)動(dòng)型汽車的愛(ài)好者，而很多人不知道的是，豐田對(duì)這一領(lǐng)域并不陌生。豐田該級(jí)別的最后一輛汽車是 MR-2 Spyder，它是 Miata 名義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，吸引了更古怪、更鐵桿的運(yùn)動(dòng)小跑車愛(ài)好者。

豐田S-FR有所不同，按道理S-FR這個(gè)概念應(yīng)該算比較老了，但S-FR有MR-2 Spyder所沒(méi)有的一點(diǎn)，那就是:不可否認(rèn)的可愛(ài)，這點(diǎn)足以支撐它與MX-5一較高下。

外觀方面。豐田S-FR繼承了豐田86的運(yùn)動(dòng)基因，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了更為親民和實(shí)用的設(shè)計(jì)。圓燈、圓形進(jìn)氣格柵，搭配圓潤(rùn)的車身線條，使整車Q彈可愛(ài)。S-FR定位于小型跑車，采用了前置后驅(qū)的經(jīng)典布局，車身尺寸適合兩人乘坐時(shí)的前后配重達(dá)到理想的50:50比例，旨在可愛(ài)的同時(shí)還能為駕駛者提供了純粹的駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾方面。主要以黑色為主色調(diào)，并點(diǎn)綴有與車身外部涂裝顏色相同的裝飾板，營(yíng)造出一種統(tǒng)一協(xié)調(diào)的視覺(jué)效果。儀表盤采用圓形表盤樣式，中間集成數(shù)字顯示屏，方向盤左側(cè)媒體控制區(qū)域?yàn)橛|摸屏操作形式，顯得現(xiàn)代且便于操作。

同時(shí)，6MT擋桿和碩大的手剎拉桿凸顯了其跑車的本質(zhì)特征。盡管動(dòng)力輸出可能不會(huì)與高性能跑車相提并論，但S-FR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置無(wú)疑傳達(dá)出一種輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，豐田S-FR小跑車無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都體現(xiàn)了豐田對(duì)于入門級(jí)運(yùn)動(dòng)型小跑車的獨(dú)到理解和設(shè)計(jì)理念，旨在為消費(fèi)者提供一款既有駕駛樂(lè)趣又具備一定實(shí)用性的車型。

如果日本 Best Car 可信的話，豐田被認(rèn)為在大發(fā)和鈴木這兩家小型汽車專家的幫助下，早在2015年左右其實(shí)就開(kāi)始生產(chǎn)過(guò)豐田S-FR概念車，其中前者還是豐田的子公司。要信息屬實(shí)的話，想要復(fù)活S-FR也就不是什么難事，只是想與不想的問(wèn)題了。但小編認(rèn)為，在這個(gè)卷之又卷的新能源汽車時(shí)代，豐田也要考慮下性價(jià)比，和企業(yè)生存問(wèn)題，不能一時(shí)沖動(dòng)為情懷買單。

畢竟，如果大發(fā)已經(jīng)在生產(chǎn)小型敞篷車，那么豐田可以以不同的價(jià)位生產(chǎn)更大、更強(qiáng)大的版本，這樣更加容易一點(diǎn)。其次再引入鈴木的專業(yè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)也將有助于降低研發(fā)成本。就類似于最新款SUPRA采用的BMW基礎(chǔ)，以及GR86和斯巴魯BRZ的共同開(kāi)發(fā)。不過(guò)這點(diǎn)豐田也有表示，如果跑車的某些方面沒(méi)有被共享或已經(jīng)存在，它將不會(huì)制造小跑車，也算的上一個(gè)明智之舉。

雖然復(fù)活S-FR著實(shí)令人激動(dòng)，但不得不說(shuō)，此時(shí)此刻豐田已經(jīng)擁GR86，它本質(zhì)上就是一輛帶頂棚的MX-5 Miata戰(zhàn)斗版。至于要不要復(fù)活S-FR來(lái)增加一下這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力，還得看豐田的長(zhǎng)遠(yuǎn)商業(yè)計(jì)劃。不過(guò)從另一個(gè)角度想，要把S-FR做成一款S-FRev純電小跑車，可能更符合當(dāng)今汽車時(shí)代的發(fā)展規(guī)劃，也許會(huì)有更多人買單。至此你對(duì)豐田復(fù)活S-FR怎么看，若是未來(lái)某天能進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能順利打敗馬自達(dá)MX-5，成為小跑車界的新寵么？