在新能源大行其道的當(dāng)下，以技術(shù)著稱的福特卻選擇了另辟蹊徑，選擇了“大馬力混動(dòng)路線”。

繼銳界L大馬力混動(dòng)版、蒙迪歐1.5T大馬力混動(dòng)版之后，日前，福特官宣蒙迪歐2.0T混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版車型也即將迎來(lái)上市。早在此前，有網(wǎng)友表示:“EVOS跨界造型，不如并入蒙迪歐算了！”這一次福特也主打一個(gè)聽(tīng)勸，將搭載2.0T混動(dòng)系統(tǒng)的福特EVOS新增車型并入蒙迪歐產(chǎn)品序列，并命名蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版。

如此一來(lái)，蒙迪歐成為同級(jí)合資B級(jí)車中唯一擁有4套動(dòng)力總成的車型。對(duì)于想要高性能的用戶，有2.0T混動(dòng)版和燃油版可供選擇；想要低油耗的用戶，可以選擇1.5T混動(dòng)版；想要性價(jià)比的用戶，可以選擇1.5T燃油版。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇性更為豐富。

福特大馬力E混動(dòng)技術(shù)加持，動(dòng)力油耗兼顧

作為福特大馬力E混動(dòng)技術(shù)又一款大馬力旗艦車型，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版同樣采用了“動(dòng)力分流技術(shù)”。

和其他混動(dòng)系統(tǒng)一味追求經(jīng)濟(jì)性不同的是，福特的這套混動(dòng)系統(tǒng)采用EcoBoost大功率雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持節(jié)油性能同時(shí)，不犧牲動(dòng)力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓你開(kāi)得爽，同時(shí)也照顧你的錢包。

具體來(lái)看，新車搭載銳界L同款搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為210kW，預(yù)計(jì)匹配E-CVT變速箱，堪稱“同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力”。作為參考，銳界L混動(dòng)零百加速7.1秒，WLTC工況下油耗6.31L/100km，一箱油續(xù)航可達(dá)1188km，預(yù)計(jì)蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版油耗和續(xù)航表現(xiàn)不會(huì)差。

同級(jí)唯一4套動(dòng)力總成，價(jià)格賣多少合適？

目前，現(xiàn)款蒙迪歐共有9款車型在售，售價(jià)區(qū)間為14.98-21.98萬(wàn)元，而現(xiàn)款EVOS共5款車型，售價(jià)區(qū)間為19.98-25.98萬(wàn)元。參考蒙迪歐1.5T版和1.5T混動(dòng)版車型近2萬(wàn)的價(jià)差，大概率此番新增的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版起售價(jià)格將在20萬(wàn)左右，和現(xiàn)款EVOS價(jià)格區(qū)間保持重合。

但是，考慮到目前EVOS終端差不多有3萬(wàn)左右的優(yōu)惠，蒙迪歐終端也差不多近1.5萬(wàn)的優(yōu)惠，再加上如今的合資B級(jí)車普遍降價(jià)，保不準(zhǔn)福特直接一步到位，直接定個(gè)18.98萬(wàn)也不一定，如果還要低的話，那就更驚喜了。

寫(xiě)在最后

在筆者看來(lái)，技術(shù)本身沒(méi)有優(yōu)劣之分，主要在于能否滿足消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。對(duì)于堅(jiān)持大馬力混動(dòng)路線的福特來(lái)說(shuō)，或許放在當(dāng)前市場(chǎng)顯得有點(diǎn)格格不入，但是對(duì)于那些追求強(qiáng)動(dòng)力、低油耗，同時(shí)也懶得充電的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。

更何況，在最近蒙迪歐車主事故親身經(jīng)歷中，其高強(qiáng)度籠形車身所帶來(lái)的安全感足以值得信賴！