2024年7月進(jìn)口汽車7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比6月增15%，這是近期少見(jiàn)的7月高增長(zhǎng)；1-7月汽車進(jìn)口40萬(wàn)臺(tái)，同比下降2%。隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起和國(guó)際品牌本土化加速，近幾年汽車進(jìn)口持續(xù)低迷，1-7月持續(xù)3年負(fù)增長(zhǎng)。2021年進(jìn)口車市場(chǎng)走穩(wěn)，全年進(jìn)口量93萬(wàn)臺(tái)，同比持平。2022年汽車進(jìn)口量達(dá)到88萬(wàn)臺(tái)，同比下降5%，相對(duì)于2020年進(jìn)口量下降較大。2023年進(jìn)口車進(jìn)口79.9萬(wàn)臺(tái)，同比降10%。近期國(guó)際汽車生產(chǎn)回暖，未來(lái)加大進(jìn)口車增量推動(dòng)全年恢復(fù)消費(fèi)增長(zhǎng)的潛力仍較大。

今年汽車進(jìn)口結(jié)構(gòu)中的乘用車占到98%的絕對(duì)主力地位，其中2024年1-7月進(jìn)口轎車17.1萬(wàn)臺(tái)、占比43%，進(jìn)口四驅(qū)SUV進(jìn)口13.5萬(wàn)臺(tái)、占比34%，而新能源車的未列名機(jī)動(dòng)車進(jìn)口1.33萬(wàn)臺(tái)、占比3.44%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公眾號(hào)截圖

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公眾號(hào)截圖

2024年1-7月進(jìn)口車最高的是日本117633輛、德國(guó)109889輛、美國(guó)68747輛；1-7月增量最大的是日本23903輛。進(jìn)口車中的主力進(jìn)口豪華車占比大幅增長(zhǎng)，其中雷克薩斯的進(jìn)口零售暴增18%，表現(xiàn)相當(dāng)出色；寶馬、奧迪、奔馳的表現(xiàn)總體稍強(qiáng)，保時(shí)捷表現(xiàn)極弱。合資品牌進(jìn)口車快速萎縮，大眾、斯巴魯?shù)炔糠制放七M(jìn)口車萎縮劇烈。