近日，小米SU7迎來了最終上市，共推出三款車型，售價分別為21.59萬元、24.59萬元、和29.99萬元，另外還有兩個創(chuàng)始版售價也是21.59萬元和29.99萬元。爭論已久的小米SU7定價問題，終于隨著新車的上市塵埃落定。

今天我們只談三點，第一小米SU7定價貴嗎？第二小米SU7值得大家選擇嗎？第三小米SU7的未來如何？

前兩天我猜測SU7起售價格18.99萬元是我太保守了，不過也確實沒想到低配車型上市之前做了那么多調(diào)整，坦白說結(jié)合續(xù)航、配置等重要因素來看，21.59萬元的定價確實不貴，注意，我說的是結(jié)合配置，這也是發(fā)布會上雷軍反復(fù)強調(diào)的事。

但是從市場情況看，小米SU7定價確實貴了，畢竟脫離了20萬以下主銷市場。現(xiàn)如今，20萬以上買純電車的消費者還是少數(shù)，所以定價上大家沒必要去噴。定價十分合理，但是，也確實在20萬以上。

第二點，小米SU7值得大家選擇嗎？我們結(jié)合定價來說，21.59萬元起售相比于20萬以下主銷車型有哪些亮點？首先是雷軍做了很多小米生態(tài)，你真的能通過擴展附件開發(fā)出這款車的很多玩法。另外，低配車零百加速5.28秒，夠快了！CLTC純電續(xù)航里程也達到了700公里。

大家總拿它和吉利系的車型去比價格，大家看看續(xù)航和配置，再看看定價，孰優(yōu)孰勝一目了然。另外，小米SU7在快充、底盤調(diào)校、操控質(zhì)感上也要優(yōu)于20萬以下純電車。至于值不值得大家選？一句話，20萬以下消費者會覺得小米SU7配置過剩，沒必要買。20萬元以上的消費者推薦選擇，但是需要自由權(quán)衡品牌力和購車需求。

至于小米SU7的未來，發(fā)布會中雷軍一直在和特斯拉Model 3對比，性能標榜保時捷Taycan，綜合以上情況雷軍是想表達出小米SU7比特斯拉MODEL 3更超值。這就像是你拿著上萬元配置拉滿的安卓機皇，和蘋果手機比硬件是一個道理。比來比去，安卓手機或者基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的手機，那么多品牌加起來，也就和蘋果手機平分秋色罷了。

我也問了很多不懂車的朋友，25萬你買特斯拉還是買小米汽車？基本回答的都是特斯拉，因為在產(chǎn)品力、品牌力和社會屬性等方面，選特斯拉不會錯，這也是特斯拉銷量如今依然那么高的原因所在。所以小米SU7搶的是蔚來的市場、小鵬的市場、比亞迪的市場、問界的市場、智界的市場、極氪的市場、等等以及很多20萬元以上純電自主品牌車型的市場。

未來的表現(xiàn)會好于很多同級別自主品牌車型，但是產(chǎn)品活力不敢保證，但不排除小米會依靠出色的營銷手段讓SU7持續(xù)保持熱度。至少發(fā)布會中，我們看到了雷總送了那么多福利，熱血沸騰的我都差點定了一臺，冷靜下來一思考，好像也沒那么熱血沸騰。