“我們需要理想回應(yīng)什么？

在3月2日之后，李想停止了微博發(fā)文，這和近期MEGA上市后網(wǎng)端風(fēng)評(píng)似乎形成了一致。

不少人在猜測(cè)，李想始料未及MEGA當(dāng)前的“陣痛”，也必然需要關(guān)起門(mén)來(lái)開(kāi)大會(huì)，好好盤(pán)算一下，下一步他們?cè)撛趺醋摺?/p>

在如今的理想MEGA車(chē)型上，似乎總有許多道不盡說(shuō)不明的情緒。55.98萬(wàn)元的售價(jià)，如同一段分水嶺，瞬間阻隔了消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于理想首款純電MPV的全部幻想。

到底是MEGA太貴，還是他不配，不少人，選擇了后者。

如今在搜索網(wǎng)站打入“MEGA”，彈跳出的第一個(gè)熱度詞是，“理想MEGA遇冷“；顯然，這和喜歡張揚(yáng)的李想性格截然不符，這家全球汽車(chē)企業(yè)最年輕的500強(qiáng)，2023年全年?duì)I收首次超過(guò)千億，凈利潤(rùn)超百億，這些對(duì)于李想這位天才企業(yè)家而言，似乎是應(yīng)得的。

以理想L系列為自己打下天下，理想品牌成為中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)中不得不提的成功案例，盡管套娃式的車(chē)型讓不少人得到“李想過(guò)分取巧”，可當(dāng)用戶(hù)們坐上L系列，還是會(huì)被“冰箱、彩電、大沙發(fā)”帶去的舒適性所折服，同級(jí)別唯一的“家”的感覺(jué)，早就理想汽車(chē)穩(wěn)穩(wěn)拿捏。

大家為理想歡呼，也視李想為偶像，在某種程度里，李想偶爾在舞臺(tái)上的意氣風(fēng)發(fā)似乎成了臺(tái)下車(chē)主們當(dāng)年的模樣，都說(shuō)“但愿歸來(lái)是少年”，可多少人被現(xiàn)實(shí)磨礪后讓自己成為過(guò)去，但某種意義上，李想的張揚(yáng)和不羈，就是那個(gè)少年郎。

但，在L系列上奏效的方式并不等同于MEGA，我一直堅(jiān)信，55.98萬(wàn)元真的不足以撐起當(dāng)前我們所看到的理想MEGA；更多的情況來(lái)自小鵬X9，騰勢(shì)D9這些珠玉在前的車(chē)型們，讓MEGA在某些車(chē)型配置上顯得單調(diào)不少。

消費(fèi)者們往往從細(xì)微的部分捕捉自己所需的，一旦找到就可將其放大。

網(wǎng)友說(shuō)，理想MEGA沒(méi)有在第二天公開(kāi)大訂信息的那一刻，我就知道，這事兒難了。

大訂數(shù)據(jù)遲遲沒(méi)有公布，應(yīng)聲倒下的卻是理想的股價(jià)。

發(fā)布會(huì)后幾天，理想股價(jià)終于撐不住了，3月4日下降12.89%，3月5繼續(xù)下跌5%，約等于蒸發(fā)550億元港幣。

僅僅兩天，理想市值蒸發(fā)了77.98億美元。

可就在一周前，理想汽車(chē)因?yàn)槟欠萑A麗的2023年銷(xiāo)量財(cái)報(bào)，理想股價(jià)一路翻紅，各大新聞?lì)^版都在成全理想汽車(chē)成為這家營(yíng)收超千億的新勢(shì)力公司。

這家可以比肩比亞迪、特斯拉，成為年度最會(huì)盈利的公司，卻因?yàn)橐豢钚萝?chē)上市，讓自己晃了神。

理想MEGA的新聞還在繼續(xù)發(fā)酵，在網(wǎng)端前所未有的“反噬潮”來(lái)得措不及防，大家紛紛提起執(zhí)紙筆成為了當(dāng)代的評(píng)論家，對(duì)MEGA進(jìn)行評(píng)頭論足。

蕓蕓眾眾，有關(guān)“MEGA不值得”對(duì)話(huà)術(shù)越來(lái)越多，仿佛在那一刻，理想MEGA從去年一直營(yíng)銷(xiāo)至發(fā)布會(huì)當(dāng)日的一切努力都被化作碎片，這臺(tái)”公路高鐵“顯得又些落寞，而售價(jià)會(huì)不會(huì)就是原罪呢？

據(jù)說(shuō)發(fā)布會(huì)前，李想曾信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示，“MEGA將成為理想汽車(chē)的下個(gè)爆品，并將徹底顛覆50萬(wàn)以上汽車(chē)銷(xiāo)量格局?！?/p>

可以勇敢的說(shuō)出這番說(shuō)辭，是理想L系列正在為其保駕護(hù)航；每月L系列不錯(cuò)的成績(jī)單，持續(xù)且穩(wěn)定；李想的確有理由相信，這款別具一格的“公路高鐵”會(huì)再次驚艷市場(chǎng)。

可55.98萬(wàn)元的家庭用車(chē)，超前的設(shè)計(jì)造型，放大版L系列座艙，有些飄渺的5C超充以及并不驚艷的智能智駕，不少人猶豫了。

理性的分析，MEGA的MPV自信的主打“另外一個(gè)家”，但MPV市場(chǎng)的真正需求到底是什么，又或者當(dāng)下購(gòu)置MPV車(chē)型的用戶(hù)需求點(diǎn)又是什么，除了家庭之外，MEGA還能給予我們什么？

感性的分析，理想MEGA希望自己成為一款全新定義MPV用車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，既有SUV的屬性，也有MPV的空間力；核心是，理想MEGA依舊是家的概念。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李想甚至豪言，“歡迎大家乘坐著自己的埃爾法、奔馳V-Class、別克世紀(jì)來(lái)試乘試駕理想MEGA。”

無(wú)疑，這是潛移默化的將理想MEGA的市場(chǎng)價(jià)值提升至與奔馳、埃爾法等同的位置。

用戶(hù)們一度高呼，理想MEGA在那個(gè)夜晚也近乎封神了。

如果理想MEGA能有極好的訂單回報(bào)，那“奔馳、埃爾法”，等同于第一階段的勝利，這不僅配置的是一款MPV車(chē)型那么簡(jiǎn)單，更多的是內(nèi)心對(duì)于社會(huì)地位高低的認(rèn)知。

誠(chéng)然，當(dāng)下的MEGA沒(méi)有，李想的高氣焰不得不收斂一些。

緩緩，或許又是一件好事。

有關(guān)于定價(jià)，這不由令我想到當(dāng)初小鵬G9上市發(fā)布會(huì)的那天，2022年9月21日，小鵬G9正式上市，售價(jià)區(qū)間打入30.99-46.99萬(wàn)元。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，同樣，何小鵬也是豪言壯語(yǔ)，“小鵬G9將接棒保時(shí)捷成為標(biāo)桿，明年銷(xiāo)量將超過(guò)奧迪Q5”。

可，始料未及的是，小鵬G9的價(jià)格公布后，不少車(chē)主不滿(mǎn)配置和定價(jià)，紛紛喊話(huà)“退訂”，那一夜，何小鵬緊急召開(kāi)內(nèi)部會(huì)議，重新商討G9定價(jià)策略。

一款新車(chē)被“罵”到修改價(jià)格，這在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，聞所未聞，可他真的發(fā)生了。

理想MEGA巧妙的避開(kāi)了配置戰(zhàn)，只有一款配置的MEGA，還是過(guò)于自信；李想自信地將L系列成功的理論照搬至MEGA。

也許，他并沒(méi)有忽略中國(guó)用戶(hù)家庭對(duì)于MPV的最終追求，可在埃爾法、奔馳的MPV面前，理想MEGA的核心競(jìng)爭(zhēng)力變小了，還有55.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位的烘托下，小鵬X9的35.98萬(wàn)元顯得格外真誠(chéng)。

5C超級(jí)充電站在這一刻沒(méi)能幫上理想的忙。

李想說(shuō)，“未來(lái)幾年，理想汽車(chē)至少投入60億元人民幣，建設(shè)超過(guò)5000個(gè)直營(yíng)的5C超充站，讓理想5C超充站可以覆蓋全國(guó)95%的高速和重要國(guó)道?！?/p>

截止目前，，共有9座理想5C超級(jí)充電站、8座理想城市超級(jí)充電站投入運(yùn)營(yíng)。

這個(gè)數(shù)量，似乎并不足以支撐起理想MEGA一旦起量的充電需求，而純電的MEGA，遠(yuǎn)不能和增程版的L系列相提并論。

增程和純電之間，似乎，總有一條繞不開(kāi)的鴻溝。

在網(wǎng)端，更是有不少理想MEGA的惡意P圖四處流竄，友商之間的“趁火打劫”也近乎可以在這場(chǎng)游戲中有點(diǎn)一些存在感。也似乎，沒(méi)有一款新車(chē)可以像理想MEGA那般，在上市后便開(kāi)啟了來(lái)自車(chē)型本身的市場(chǎng)詆毀和批判，此刻，那些聲音還在繼續(xù)，持續(xù)不斷。

對(duì)于理想L系列給予市場(chǎng)的驚喜，我也相信，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者們懷有竊喜的聲音希望看到理想汽車(chē)遇到阻礙，看到李想無(wú)力慌張的時(shí)刻，那種僥幸的安慰，足以令他們忘記之前PK之戰(zhàn)的殘酷。

至今，李想都沒(méi)有發(fā)聲，而，正是因?yàn)樗某聊?，讓理想MEGA的開(kāi)局顯得會(huì)更加迷離。

你有去體驗(yàn)店看過(guò)實(shí)車(chē)MEGA嗎？

你有被這款長(zhǎng)寬高5350*1965*1850mm，軸距3300mm，三排七座布局的MPV驚艷到嗎？

如果你有60萬(wàn)，你會(huì)買(mǎi)嗎？

文｜小花姐姐

圖｜網(wǎng)絡(luò)