在今年的程度車展上，“越野”成了熱詞，捷途探索者06、旅行者；哈弗H6、猛龍；方程豹5、豹6……不過要說硬核，猛士917要排在前面，這款車在成都車展正式亮相，合計推出了4款車型，其中普通版售價為63.77萬元和69.77萬元，創(chuàng)始版售價67.8萬元和73.9萬元，也是本屆車展售價最高的國產(chǎn)上市新車。

猛士917的車身高度達(dá)到了1935mm，所以給車頂配有帶攀爬梯的行李架。車身下方的固定側(cè)踏也設(shè)計的厚重壯碩，能夠提升越野時的抗撞擊和耐久性。車輪部分采用了多幅輪轂+全地形輪胎的組合，此外車尾上有外掛安裝架和側(cè)向車門設(shè)計。整體來說具有很鮮明的越野性能表征。

內(nèi)飾方面，猛士917反而追求的是科技和豪華感，比如15.6英寸中控屏和12.3英寸的副駕駛位娛樂屏，是新能源車上比較流行的配置，配上丹拿音響就有很不錯的影音娛樂功能。猛士917的換檔區(qū)設(shè)計的很猛也很個性，在擋桿下方安裝了類似齒輪的飾件來增強機械感，而且將換擋桿、駕駛模式控制桿進(jìn)行了模塊化設(shè)計，顯得非常大氣和吸睛。

動力方面，猛士917純電版搭載四電機，最大功率為800kW，峰值扭矩為1400牛米，百公里加速時間為4.2秒，純電續(xù)航里程為505KM。增程版由增程器+3電機組成動力系統(tǒng)，最大功率為600kW，峰值扭矩為1050牛米，百公里加速時間為6秒，純電續(xù)航里程為200KM，綜合續(xù)航里程為1026KM。

猛士917搭載了前/后雙叉臂獨立懸掛，并配有可軟硬高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，前后差速鎖，因為采用了電動四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪的動力是獨立提供，所以沒有采用中央差速鎖的設(shè)計。至于實際越野表現(xiàn)如何，還需要后期通過實例來證明，但可以肯定的是，如果你真的是越野玩家或者準(zhǔn)備越野，增程式才是好選擇，純電版且不說續(xù)航如何，在荒郊野嶺哪里來的充電條件呢。