沒(méi)來(lái)到沙坡頭之前，這個(gè)位于寧夏中衛(wèi)的景區(qū)樣貌大多活在人們想象之中，僅僅從一個(gè)名字上，猜測(cè)它應(yīng)該是一座干枯的沙洲，走在風(fēng)沙席卷的戈壁灘上，或許只能看到風(fēng)沙雕刻出肌膚般的紋理。

如果沒(méi)有對(duì)大漠的向往，沒(méi)有一輛車駛向中國(guó)西北部的遠(yuǎn)方，每年就不會(huì)有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的旅行者前往沙坡頭，也就無(wú)法探尋無(wú)數(shù)文人墨客在蕭關(guān)留下的軍旅情結(jié)和它三萬(wàn)年的歷史文化。

仿佛作為一個(gè)中國(guó)的旅行者，只有來(lái)過(guò)中衛(wèi)沙坡頭，走過(guò)蕭關(guān)，才算是領(lǐng)略了中國(guó)西部的神奇。黃河和沙漠、綠洲、高山在這里相遇，形成世界地理奇觀；100多米高的沙坡在這里堆起，人從上滑下，“嗡嗡”之聲恍若鳴鐘。

沙坡頭的“響沙”，有著從明朝開始的“祥異”期許，它也驅(qū)使現(xiàn)代旅行人跋涉千里，只為頃刻之間體驗(yàn)“飛流直下三千尺”。走兩千年之前張騫走過(guò)的路，看絲綢之路帶動(dòng)的繁榮勝景。不同的是，曾經(jīng)他們策馬揚(yáng)鞭，手扶駝鈴，如今我們已三兩成行，一輛越野就能直出蕭關(guān)。

有所向往，才能前往。蕭關(guān)成了旅行者的必走之地，越野車也成為了他們最好的伴侶。此時(shí)，捷途作為一個(gè)“旅行”品牌，在沙坡頭邊上推出新車旅行者，便是對(duì)“旅行”的最好回應(yīng)。

一輛高性能的越野車可以加快旅行者的行進(jìn)速度，而在這座神秘而古老的沙坡之上，只要你甘愿，自帶“露營(yíng)起居”的旅行者也足以陪你放慢腳步，在浮躁世間尋得王維當(dāng)年的心境，欣賞“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的壯闊美景。

跟隨著歷史的腳步，留下行進(jìn)的車輪，旅行者可以輕松的探尋到一幅幅美輪美奐的奇觀。當(dāng)人與車都沉醉在沙坡頭攝人心魄的美景中時(shí)，似乎再也沒(méi)有人想起，這里是人類治沙的發(fā)源地，因?yàn)閹资甑膱?jiān)持和建設(shè)，才讓中衛(wèi)有了“沙退人進(jìn)的世界奇跡”。

觸景便會(huì)生情。想到這里，再看到既有江南景色之秀美，又具西北風(fēng)光之雄奇的中衛(wèi)，它已不再孤獨(dú)，面向春風(fēng)開拓著新的征程。而我們也終于也明白了，無(wú)論是一座城還是一個(gè)汽車品牌，都要為“旅行”夢(mèng)想付出一往無(wú)前的決心和毅力。

現(xiàn)在無(wú)法想起五年前的沙坡頭是否如今天般繁盛，但依然記得的是，捷途2018年成立時(shí)，奇瑞內(nèi)部還存有很大爭(zhēng)議，如果不是奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍的堅(jiān)持，絕對(duì)不會(huì)有今天的捷途，“旅行越野SUV”旅行者來(lái)也絕對(duì)不會(huì)來(lái)到沙坡頭，在旅行者最向往的地方見(jiàn)證新產(chǎn)品的到來(lái)。

在浩瀚的黃金沙海，滾滾的黃河水之地，中衛(wèi)埋下了3萬(wàn)年歷史，也迎來(lái)了日新月異的時(shí)代。在中衛(wèi)的大地上，旅行者每走一步，都懷揣著敬畏之心記起了這個(gè)城市的歷史，也記住這個(gè)城市的創(chuàng)新。中衛(wèi)是西域道上的重要城鎮(zhèn)，可以讓你夢(mèng)回絲路；也是西氣東輸、西電東送的重要節(jié)點(diǎn)，讓我們生活富足。

中衛(wèi)是傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的中衛(wèi)，是多元化的中衛(wèi)。在中衛(wèi)談旅行，應(yīng)該是對(duì)旅行者最大的尊重。但回歸車市，最卷的2023年越野車依然層出不窮，專為越野而生，一年卻最多10%時(shí)間才會(huì)用于越野。較高的油耗，薄弱的配置也限制了越野車的日常使用。

捷途的“旅行”的多元的，正如同擁有古絲路與新時(shí)尚的中衛(wèi)，可以將越野開進(jìn)大漠，也必須能走入尋常百姓家。

在“可野可乘”的目標(biāo)之下，捷途旅行者帶著“輕越野”的身份而來(lái)。13.99-18.49萬(wàn)元的售價(jià)直接聚焦兼顧閑時(shí)越野與日常用車的消費(fèi)群體，同時(shí)產(chǎn)品力上不僅具備支持旅行者越野的能力，還能滿足打工人對(duì)低能耗、舒適性的用車需求。

捷途說(shuō)，每一段精彩的旅程，在向往和前往之間都差一輛“旅行者”?，F(xiàn)在，這輛“旅行者” 采用了潛水艇級(jí)車身和一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000N·m/deg，可保證極端路況下不會(huì)發(fā)生形變。安全的旅行更不會(huì)缺少樂(lè)趣，捷途旅行者擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度。所以，一輛既能爬山爬坡，也敢下水越河捷途旅行者，足以滿足大部分越野場(chǎng)景。

不論是橫掃大漠看盡日出日落，還是跋山涉水賞盡一草一木，旅行是所有出發(fā)者的憧憬。搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)的捷途旅行者也給予了所有同樣的機(jī)會(huì)，它能夠根據(jù)不同路況需求，0.1秒自動(dòng)實(shí)現(xiàn)2驅(qū)/4驅(qū)切換，以及差速鎖止的全自動(dòng)快速響應(yīng)。配合特設(shè)X模式，系統(tǒng)會(huì)智能識(shí)別路況，切換至相應(yīng)模式，時(shí)刻保持最佳行駛狀態(tài)。

如果捷途旅行者輕越野的性格本色需要開起來(lái)才能發(fā)現(xiàn)，那么它的硬派造型、超大空間、健康舒適、智能配置等方面也會(huì)讓你一見(jiàn)傾心。4785mm超長(zhǎng)車身+2800mm超長(zhǎng)軸距，讓“露營(yíng)起居”應(yīng)有盡有；頭等艙副駕、64英寸全景天窗等配置，讓越野撇除“粗曠”的偏見(jiàn)；高通驍龍8155芯片搭配15.6英寸中控巨幕、AI智能管家等超強(qiáng)配置，智能科技幾乎無(wú)處不在。

在捷途旅行者身上，它就是要重新定義“越野”，給更多普通人走向大漠與綠洲、山川與湖泊的機(jī)會(huì)。

旅行者的旅行，是基于一輛車打造的全新生活方式。而這種“旅行+”的品牌定位，也讓捷途在五年的時(shí)間中站住了腳跟。走在旅行的道路上，捷途可以帶給旅行者的是一個(gè)生態(tài)聯(lián)盟。在此生必駕的318之路上，捷途已在沿線上建成的200家驛站，涵蓋用戶出行的食、住、行、游以及車輛整備等多方面的生態(tài)權(quán)益讓一場(chǎng)旅行增添無(wú)數(shù)色彩。

捷途懂旅行，所以也更懂旅行向往者。如今的捷途已經(jīng)擁有了累計(jì)80萬(wàn)輛的銷量，是捷途五年交出的“答卷”。目前，捷途仍在家庭旅行、越野旅行方面進(jìn)行產(chǎn)品的不斷布局，實(shí)現(xiàn)對(duì)“旅行+”戰(zhàn)略的拓展和升級(jí)，預(yù)計(jì)今年的銷量整體將超過(guò)30萬(wàn)輛。

旅行沒(méi)有盡頭，每一絲的快樂(lè)都需要自己去爭(zhēng)取，只要我們賦予那些體驗(yàn)真正的生命，所有的旅途便有了豐富的意義。這樣想來(lái)，捷途的未來(lái)也沒(méi)有限制，它的向上就是為用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值，根深才能葉茂，夠“野”是捷途身上的新亮點(diǎn)，也是奇瑞未來(lái)發(fā)展的新希望。