提到全家出游用車，大家很容易想到6座/7座SUV，而最近大熱的6座/7座車型中最佳選擇離不開銳界L和理想L8。有趣的是，理想L8被稱為移動(dòng)的家，冰箱、彩電、大沙發(fā)的整套配置更加強(qiáng)調(diào)舒適性。而銳界L則在8個(gè)“L”級(jí)全面進(jìn)化，把移動(dòng)的家變成了全家出游神器。

具體來說，銳界L的8L進(jìn)化是Long超長(zhǎng)車身、Large超大空間、Lounge 223座椅的魔變舒享空間、Leading大馬力E-混動(dòng)、L2+輔助駕駛、Listen音樂廳級(jí)視聽以及Legend四代傳承、Lifestyle的多種生活場(chǎng)景全面搞定，帶來一車勝多車的出行體驗(yàn)。8L對(duì)擂L8，誰對(duì)家庭用戶更有吸引力？下面我們就從用戶關(guān)注的點(diǎn)出發(fā)，對(duì)比看看。

223 空間布局VS 222，多一座出游更快樂

二者作為家庭取向的用車，首先考慮的便是要照顧到老人、孩子的乘坐舒適度。理想L8和銳界L二排座椅都采用2個(gè)獨(dú)立座椅形式，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)是在中國家庭最常見的3-4人出行時(shí)，每個(gè)人都能享受到最舒適的坐姿和空間，它就是一個(gè)豪華的大四座車。而當(dāng)面臨大家庭出游時(shí)，二排獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，還能讓第三排人員進(jìn)出非常方便，所以兩款產(chǎn)品在這一設(shè)計(jì)上都非常人性化。

更重要的是，兩款車的二排通道都比一些主流的MPV還要寬，銳界L的二排過道寬度達(dá)到了20 cm，理想L8也達(dá)到了18 cm，這些都明顯高于騰勢(shì)D9和別克GL8等MPV車型的17cm，即使是大個(gè)頭的成年人也能輕松穿越?？梢哉f，兩款車都做到了家庭成員舒適度的最大化。但不得不說的是，銳界L的7座設(shè)計(jì)，比理想L8的6座設(shè)計(jì)要多出一個(gè)座位，可以承載的家庭范圍更大，可變性也更充裕些。

寬敞空間只是第一步，座椅乘坐是否舒適直接關(guān)系著家人出行體驗(yàn)，尤其對(duì)于長(zhǎng)途出行來說。銳界L和理想L8在座椅包裹性上表現(xiàn)得都不錯(cuò)，不過銳界L的座椅設(shè)計(jì)更加符合人體工程學(xué)，貼合乘客的頭部、腰部、腿部和肩部，坐上去會(huì)感覺更放松。從座椅供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)分析來看，銳界L的座椅設(shè)計(jì)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來說，可以有效減輕座椅受力分布，這也就意味著人的乘坐疲勞感會(huì)更低。

大馬力混動(dòng)VS增程，無充電焦慮、高速更省油

在出游時(shí)滿員狀態(tài)對(duì)動(dòng)力的要求相當(dāng)高，尤其對(duì)于一輛大塊頭6座/7座SUV來說，動(dòng)力要充足出游才夠暢爽。

銳界L混動(dòng)版采用了福特大馬力混動(dòng)系統(tǒng)，搭載的是福特全新第五代2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率275馬力，最大扭矩405N·m。與140kW的電機(jī)配合，動(dòng)力響應(yīng)順滑，重點(diǎn)是百公里加速7.1秒，對(duì)一輛5米車長(zhǎng)的SUV來說是一個(gè)比較夸張的數(shù)據(jù)。

理想L8采用了增程式的動(dòng)力配置，在雙電機(jī)的加持下，理想L8在滿電狀態(tài)確實(shí)動(dòng)力充沛。但是需要注意一下，一旦電池電量降低達(dá)到饋電模式，理想L8的動(dòng)力會(huì)有著明顯的下降。據(jù)實(shí)測(cè)，饋電后它能夠輸出的動(dòng)力連增程器的113kW最大功率都很難達(dá)到，想要超個(gè)車或爬個(gè)坡都十分費(fèi)力。

在補(bǔ)能方面，銳界L作為油電混動(dòng)車型并不需要充電，省去了搶充電樁的麻煩。理想L8既能夠加油也能夠充電，城市短途的情況下有著不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性，但高速時(shí)電機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備明顯不如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后勁足，尤其是在饋電時(shí)，不僅動(dòng)力孱弱、駕駛質(zhì)感下降，油耗也陡升，一般車主的油耗在8-9L之間，而銳界L則是6.3L。所以，如果你只是城市用車，且有私人充電樁，那理想L8更有優(yōu)勢(shì)，但周末有出游需求，且充電不變的情況下，銳界L是一個(gè)更少焦慮、更省成本的選擇。

而在產(chǎn)品硬實(shí)力層面，銳界L無疑優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯一些，這主要依賴于福特百年積累的底盤調(diào)校，不論是在城市道路還是在郊野之外，都能帶來兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)的操控質(zhì)感。配合機(jī)械四驅(qū)的加持，通過性更強(qiáng)、支撐性更足，即使在惡劣路況，依然有良好的脫困性能。而理想L8雖然配置了“魔毯空氣懸架”，但是實(shí)際開起來并沒有什么駕駛樂趣，依然是一個(gè)以舒適為取向的選擇，支撐性、強(qiáng)度都要更弱一些，更何況電四驅(qū)系統(tǒng)在遇到復(fù)雜路況時(shí)也沒有這么給力。

寫在最后:

通過上述多維對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，理想L8是一個(gè)完全符合“移動(dòng)的家”定位的產(chǎn)品，一切設(shè)計(jì)的初衷就是舒適，讓家可以在城市里自由移動(dòng)。而“8L”之稱的銳界L更像是理想L8的升級(jí)版，既有L8的舒適性，又能更有能量、更有樂趣地開向更遠(yuǎn)的距離去長(zhǎng)途出游。8L威脅到了L8？看來此說法不虛。眾多“L”級(jí)表現(xiàn)都表明銳界L在家庭用車市場(chǎng)對(duì)用戶有著相當(dāng)吸引力的，如果是你，你會(huì)怎么選擇？