隨著各家廠商技術越來越成熟，我們能夠發(fā)現(xiàn)中高端新能源車型的購入門檻是在不斷降低，畢竟在如今競爭激烈的市場背景下，更低的價格確實要更容易吸引消費者的注意。就拿大五座增程式SUV市場來說，以理想L7為例的老牌車型起售價都是在30萬以上，但隨著新嵐圖FREE和新問界M7的到來，大五座增程式SUV的門檻也是被打了下來。

其中新嵐圖FREE，指導價為26.69萬，而新問界M7的價格區(qū)間為24.98-32.98萬。由于價格和定位相近，不少消費者也在這兩款車型之間產生了糾結，那么這兩款車到底誰更香呢？

(新問界M7)

如果只是結合價格來看，售價24.98萬的新問界M7可能值得入手，畢竟它的起售價比新嵐圖FREE是便宜了1.71萬，但只要結合產品力來看，你其實會發(fā)現(xiàn)新問界M7其實并沒有想象中那么香。比如售價24.98萬的兩驅Plus版 5座新問界M7，只采用了單電機驅動，零百加速為7.8s，并且只有后置后驅的驅動方式。底盤部分也僅采用了很普通的前麥弗遜后多連桿懸架，而且這是全系標配，整體配置表現(xiàn)只能用一般來形容。

(新問界M7)

反觀售價26.69萬的新嵐圖FREE，整體配置表現(xiàn)可以說是入門即頂配。比如動力方面，新嵐圖FREE標配了1.5T增程器+雙電機，擁有電機總功率360kW，電機總扭矩720N·m的動力輸出，零百加速低至4.8s，比入門款的新問界M7快了足足3s。關鍵底盤方面，新嵐圖FREE還采用了更為高級的前雙叉臂后多連桿懸架，以及帶有四驅+全鋁底盤+100mm空懸的配置，結構、用料要比新問界M7厚道得多，這也就意味著新嵐圖FREE的操控性、舒適性會更好。

(新問界M7)

當然新問界M7也有四驅版車型可選，從四驅Plus版 5座開始就帶有四驅驅動，并且四驅版車型也采用了雙電機驅動，零百加速僅為4.8s，和新嵐圖FREE基本一致，但四驅版新問界M7的起售價是來到了28.48萬，比新嵐圖FREE貴了1.79萬。要知道新嵐圖FREE目前只需多花1萬塊就能買斷Apollo領航輔助駕駛系統(tǒng)，算下來價格為27.69萬。也就是說在價格更便宜的情況下，新嵐圖FREE配置依然更豐富，多了空氣懸架、Apollo領航輔助駕駛、哨兵模式、丹拿音響等配置。

值得一提的是，新問界M7同樣擁有高階智駕系統(tǒng)，但目前只有30.98萬起售的智駕版車型才帶有ADS2.0高階智駕系統(tǒng)的配置，價格比搭載了Apollo領航輔助駕駛系統(tǒng)的新嵐圖FREE貴了3萬多，并且依然少了記憶泊車、丹拿音響、以及空氣懸架的配置。

總結:

結合價格和配置來看，我們不難發(fā)現(xiàn)新問界M7雖說起售價要更低，但新嵐圖FREE毫無疑問才是更值得入手的選擇，主要是因為綜合來看新嵐圖FREE的質價比要高得多，在價格相近的情況下，新嵐圖FREE配置要更強，然后在產品力差不多的情況下，新嵐圖FREE價格要更低。所以無論怎么看，新嵐圖FREE都更超值。