要說(shuō)現(xiàn)在的消費(fèi)者想買什么車，這恐怕是所有車企都想知道的事情！

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于絕大部分中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家在買車時(shí)一定繞不過(guò)這幾個(gè)選車條件，比如大尺寸、舒適性和低成本，這看似不太難的幾個(gè)條件，能滿足的車型卻并不多。恰好，最近廣汽傳祺就推出一款符合這些條件的“新能源全尺寸旅行SUV”——傳祺ES9。

眾所周知，中國(guó)家庭的人口數(shù)量普遍較多，這也是大家更喜歡大尺寸車型的原因，而我們今天要說(shuō)的傳祺ES9，它作為一款全尺寸SUV，不僅擁有5015mm/5110mm(旅行者) 的車身長(zhǎng)度，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2920mm，再配合上6座和7座兩種可供選擇的座椅布局，無(wú)疑是能滿足中國(guó)大家庭的日常出行。

得益于傲視同級(jí)的全尺寸車身，傳祺ES9還能帶來(lái)極高的舒適性體驗(yàn)，比如車輛的第二排座椅靠背，不僅支持8檔調(diào)節(jié)和131°可調(diào)范圍，還能通過(guò)與前排副駕座的組合，打造出媲美頭等艙的二排“女皇躺椅”，再配合上該車還支持全場(chǎng)景對(duì)外放電，更是讓大家無(wú)論走到哪里，都能享受到“移動(dòng)豪華大床房”帶來(lái)的舒享空間。

看到這里，相信有不少人就會(huì)提出一個(gè)問(wèn)題:這么大的車身尺寸，開(kāi)著會(huì)不會(huì)很笨重？

這就不得不提到傳祺ES9全新開(kāi)發(fā)的鉅星底盤，它不僅通過(guò)采用的一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低行駛中的顛簸感，實(shí)現(xiàn)柔韌平順、過(guò)坎不顛，還能在轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)搭載的博世最新R-EPS，讓車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，讓超5米車身的大尺寸SUV也能擁有僅5.85米的轉(zhuǎn)彎半徑，做到在城區(qū)行駛中掉頭也能更靈活。

然而這還不算完，我們都知道大尺寸車型在行駛中還擁有更大的慣性，也就是大家常說(shuō)的開(kāi)大車有些像坐船一樣，而傳祺ES9為了帶來(lái)更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)，為車輛搭載了博世One box制動(dòng)系統(tǒng)，它能讓車輛在50-0km/h的最大制動(dòng)點(diǎn)頭角僅有2.01°，真正做到剎車不點(diǎn)頭、減速不暈車，帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)的行駛質(zhì)感。

最后在車輛性能方面，傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配行星輪兩擋混動(dòng)專用變速器，再加上25.57kWh 電池包，以及智能混動(dòng)、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三種智能能量管理模式，不僅能以143公里的CLTC純電續(xù)航表現(xiàn)，在城市一周五天20公里的往返通勤中，真正做到“充電一次通勤一周”，該車在實(shí)測(cè)中更是跑出1508公里的綜合續(xù)航成績(jī)，成為一臺(tái)沒(méi)有里程焦慮的節(jié)能車。

大俠車談:毫無(wú)疑問(wèn)，預(yù)售價(jià)僅22.98萬(wàn)起的傳祺ES9，憑借擁有的全尺寸車身、舒適體驗(yàn)、靈活駕控和可油可電且無(wú)續(xù)航焦慮的全能表現(xiàn)，以及超高的性價(jià)比表現(xiàn)，或?qū)⒊蔀?0萬(wàn)以內(nèi)最好的新能源SUV！