處于當(dāng)前這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)氛圍中，所有的事情都講究一個(gè)＂開(kāi)門(mén)紅＂，而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，”開(kāi)門(mén)紅“更是尤為重要。所以各大品牌在發(fā)布新車(chē)的時(shí)候，希望討個(gè)＂新年好彩頭＂。正當(dāng)所有人以為新能源市場(chǎng)今年的對(duì)決正式落幕時(shí)，上汽集團(tuán)又再次丟下了＂重磅炸彈＂——榮威D7 DMH超級(jí)混動(dòng)車(chē)型亮相。

目前來(lái)看榮威D7 DMH超級(jí)混動(dòng)將扮演燃油汽車(chē)顛覆者的角色。它的出現(xiàn)，將會(huì)成為汽車(chē)市場(chǎng)的一次“供給側(cè)改革”，甚至?xí)淖冎袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行的夢(mèng)想。榮威D7 DMH超級(jí)混動(dòng)有多硬核？

早在十幾年前，上汽榮威混合動(dòng)力系統(tǒng)就搭載在熱門(mén)車(chē)型之上，經(jīng)過(guò)十三年的升級(jí)以及平臺(tái)優(yōu)化，DMH平臺(tái)核心以節(jié)能省油優(yōu)勢(shì)到來(lái)。據(jù)介紹，榮威D7 DMH所搭載的超級(jí)混動(dòng)是以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混系統(tǒng)。通俗來(lái)講，就是主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用是保持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)運(yùn)作，適時(shí)直驅(qū)。電量充足時(shí)，榮威D7 DMH就是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)；在電量不足時(shí)，它才會(huì)轉(zhuǎn)化成為一臺(tái)超低油耗的混合動(dòng)力車(chē)。正因如此，榮威D7 DMH系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)虧電油耗低至4.6L/百公里，同時(shí)還擁有最長(zhǎng)1400公里的綜合續(xù)航里程。

當(dāng)然這其中離不開(kāi)高熱效率且為插混動(dòng)力研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)——榮威D7 DMH插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多項(xiàng)高效快速燃燒技術(shù):高滾流氣道技術(shù)，滾流比提高64%；燃燒系統(tǒng)匹配優(yōu)化，湍動(dòng)能提升23%；深度阿特金森循環(huán)加上外部冷卻EGR技術(shù)，使EGR率達(dá)到25%；結(jié)合18項(xiàng)低摩擦技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的43%熱效率。匹配體積小、重量輕的智能高效混動(dòng)變速箱，機(jī)械傳動(dòng)效率達(dá)到98.5%，助力用戶實(shí)現(xiàn)澎湃動(dòng)力與出色燃油經(jīng)濟(jì)性的“既要又要”。

此次發(fā)布的榮威D7 DMH版本車(chē)型全部采用專(zhuān)用電池，該電池也具有符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、高空間利用率，無(wú)模組結(jié)構(gòu)、扁平模塊化設(shè)計(jì)靈活性強(qiáng)等技術(shù)特點(diǎn)。另外，榮威D7 DMH超級(jí)混動(dòng)車(chē)型還提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式，充電便利性與純電動(dòng)車(chē)無(wú)異，這也為消費(fèi)者的純電模式提供了有力支撐。

確實(shí)，榮威D7 DMH是為顛覆而來(lái)，性能參數(shù)比起同級(jí)競(jìng)品車(chē)型更出色，可以當(dāng)純電動(dòng)車(chē)開(kāi)，而且虧電情況下油耗還能控制在4.6L/100km，還能上綠牌。這都不只是大殺器了，這會(huì)直接成為現(xiàn)有中大型轎車(chē)市場(chǎng)上的“終結(jié)者”。

不夸張的講，榮威D7 DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品而言，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。不難看出，榮威D7 DMH混合動(dòng)力平臺(tái)最大的亮點(diǎn)在于更低的油耗、更長(zhǎng)的續(xù)航里程，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行駛平順、安靜優(yōu)勢(shì)。再結(jié)合目前給出的測(cè)試成績(jī)相當(dāng)有誠(chéng)意，產(chǎn)品自身的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不言而喻。如此一來(lái)，上汽集團(tuán)恐怕又要掀起一輪混合動(dòng)力全面普及的浪潮了。