本報訊驅(qū)車從G60高速公路駛過G60科創(chuàng)云廊，目光不免會被其綿延起伏的云頂所吸引。近日，隨著首個在云頂搭建過程中起支撐作用的網(wǎng)殼措施平臺提升就位，云廊二期進(jìn)入云頂集中施工階段。據(jù)了解，二期云頂將于明年下半年完成，屆時，在一期800米的基礎(chǔ)上將向南延伸至1.5公里，呈現(xiàn)科創(chuàng)云廊“云中巨艦”形象。

塔吊林立，建筑工人正緊張作業(yè)。在云廊二期施工現(xiàn)場，長132米、寬55米、投影面積7000余平方米、重達(dá)1000噸的屋頂網(wǎng)殼措施平臺，經(jīng)過4個月的全力奮戰(zhàn)已提升就位?！斑@是二期11個措施平臺中面積最大，也是最早完成的一個?！倍陧椖拷?jīng)理杜建軍介紹，平臺需提升至77.2米的高度，而提升器每一次提升行程僅25厘米，所以整個過程需經(jīng)歷數(shù)百次提升行程。

據(jù)介紹，為了保障穩(wěn)定安全提升，提升過程精細(xì)化分為三階段。第一階段為試提升，將提升用的鋼絞線拉力逐步從20%提升至100%，使其分階段受力；第二階段提升平臺脫離其支撐架20厘米，并靜置12小時，進(jìn)行安全檢查；第三階段為正式提升，按照動力設(shè)備的行程逐步提升，為確保提升安全，夜間不施工，用時兩天。

由于塔樓主體和地下室結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，杜建軍介紹，提升點的設(shè)置難度也較大，為此，現(xiàn)場因地制宜，通過在地下室頂板上設(shè)置提升塔架，以及在18層樓頂部采取點位結(jié)合的方式，共設(shè)置包含7個泵站、20臺油缸的動力設(shè)備進(jìn)行提升。

千噸級大跨度的平臺提升，各點位的移值偏差控制至為關(guān)鍵?！艾F(xiàn)場通過主控機(jī)進(jìn)行全程控制，主控機(jī)實時監(jiān)控相關(guān)數(shù)據(jù)，并控制提升過程中的平臺位移以及每個點位的提升力?！倍沤ㄜ姺Q，除了智能設(shè)備，現(xiàn)場還設(shè)置3個專業(yè)測量班組對提升過程進(jìn)行監(jiān)控。因為平臺的現(xiàn)場焊接點多，項目組還編制提升檢測專項方案，確保平臺受力和應(yīng)變在可控范圍內(nèi)。

屋頂網(wǎng)殼措施平臺的提升就位，標(biāo)志著云廊二期取得階段性成果。作為長三角G60科創(chuàng)走廊的起點建筑，G60科創(chuàng)云廊是松江區(qū)和臨港集團(tuán)共同打造的集商務(wù)辦公、美食餐飲、休閑娛樂和生活配套為一體的綜合體，包含23棟商務(wù)辦公建筑群，總投資超100億元。其中，占地220畝、建筑面積43萬平方米，包含10棟辦公樓的一期工程于2021年4月啟用。二期占地271畝、建筑面積60萬平方米，包含13棟單體建筑。

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