如今正是新能源電車蓬勃發(fā)展的時間，電池始終是一個重要命題，無論是續(xù)航焦慮還是充電焦慮都說明電池行業(yè)還沒到發(fā)展臻于成熟的時期。動力電池是一輛電動車的核心部件，占到了整車成本的40%。

但目前國內在三元鋰和磷酸鐵鋰電池的研發(fā)上下大功夫，已經(jīng)比較成熟且居于領先地位，以寧德時代和比亞迪為首的中國廠商，占據(jù)了全球一半的市場份額。日本獨苗松下也才12%的份額，歐美連前十都進不來。尤其是寧德時代，成為特斯拉、蔚小理等品牌的?供應商。

但如今的新能源車仍有三大痛點:續(xù)航焦慮、自燃、充電時長。

先說續(xù)航焦慮，現(xiàn)在的新能源電池長時間充電，依賴充電樁都使其很難大規(guī)模鋪開，許多車廠都是規(guī)劃全國大量下放充電樁的方式，但這并不能解決根本問題。真固態(tài)電池不僅體積更小更薄，而且10 分鐘內就可以充滿電，想要長續(xù)航，就必須提高電池的能量密度。目前電動車上裝的液態(tài)鋰電池最多也就到220瓦時,國軒高科 的 高鎳三元電池，單體能量密度突破了302瓦時每千克 ,即便是被捧上天的特斯拉4680 ，能量密度也不過 300瓦時每千克，350瓦時應該算是液態(tài)電池能量密度的極限了,而全固態(tài)鋰電池，理論上的能量密度可達 700瓦時每千克。

再來就是成本，目前固態(tài)電池一直沒能研發(fā)成功:多年來，固態(tài)電池一直沒能走出實驗階段，真正實現(xiàn)量產(chǎn)。一方面，固態(tài)電池的穩(wěn)定性差，容易發(fā)生嚴重 的衰減，縮短電池壽命。另一方面，固態(tài)電池成本極高。中郵證券測算，目前固態(tài)電池較液態(tài)電池成本高 出30%以上。預計半固態(tài)電池規(guī)模化量產(chǎn)后，成本也比液態(tài)鋰電池高10%—20%。即使全固態(tài)成功進入市場，因為高昂的費用，市場占有率也會非常低。全固態(tài)號稱是鋰電池的終極形態(tài)，歐美認為全固態(tài)電池的商業(yè)化，會帶來市場的重新洗牌，企圖以此實現(xiàn)對中國的換道超車。

而關于安全問題上據(jù)網(wǎng)上總結，現(xiàn)在我們用的三元鋰電池 ，正極和負極之間的電解液是液態(tài)的，是具有可燃性的，只要電池發(fā)生短路，正負極一碰，溫度就會迅速升高發(fā)生熱化學反應，最終引發(fā)自燃甚至爆炸，所以說液態(tài)電解質，是電動車自燃甚至爆炸的罪魁禍首。，全固態(tài)鋰電池顧名思義，就是把中間的液態(tài)電解質換成了純固體材料，包括兩個電極正負極都是固體材料，正因為固體電解質 是不易燃的，所以這個安全性就大幅提升。

這三點在寧德時代最近接受外媒采訪時也有提到，董事長曾毓群對日本車企鼓吹的車載固態(tài)電池商業(yè)化進程表示質疑。據(jù)悉，以豐田為代表的日系車企宣揚2027年就能讓固態(tài)電池實現(xiàn)商業(yè)化使用。但曾毓群表示，這項技術還不夠完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全問題。曾毓群表示，“我們完全支持固態(tài)電池，我在這方面已經(jīng)投資了10年。我?guī)缀趺總€月都會了解研發(fā)人員在固態(tài)電池方面的工作，所以我知道所有的進展?！钡腔谒麑υ擃I域的了解，他同樣明白要將這種電池推向市場還有很多困難。

于是今年2月26日，智己汽車旗下第四款產(chǎn)品——智己L6在第100屆日內瓦車展上迎來了首發(fā)亮相。根據(jù)官方信息，智己L6定位為中型轎車，將搭載半固態(tài)電池。這可是振奮人心的好消息?。

然而正因這固態(tài)電池， 騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江在社交平臺表示:“這個時候在宣傳半固態(tài)車用電池的就是在玩文字游戲！”

對此，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤轉發(fā)并表示:“文字游戲不是我們擅長的，唯有技術創(chuàng)新迭代才能推動時代進步，智己就是要用實際行動來踐行。行業(yè)首個超快充固態(tài)電池，即將在智己L6量產(chǎn)上車，為中國汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。智己發(fā)布，必有尖貨?！?/p>

值得注意的是，在2023世界新能源汽車大會上，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰曾表示，通過半固態(tài)電池在不同車型上的量產(chǎn)應用，上汽將實現(xiàn)半固態(tài)電池產(chǎn)品和工藝的快速迭代，在安全性能更高、能量密度提升的同時，實現(xiàn)動力電池成本下降近30%。

一邊是寧德電池與市場的堅持說法，一邊是煞有其事的智己，電池的突破對于新能源汽車的重要性不言而喻，固態(tài)電池究竟能不能量產(chǎn)使用？智己究竟有沒有實現(xiàn)固態(tài)電池？?可以說大家都在翹首以盼。