日前，我們從外媒處獲悉，全新一代寶馬X3有望6月首發(fā)亮相，有媒體根據(jù)路試諜照繪制了新車(chē)的效果圖。雙腎格柵變得更有棱角，外圈采用粗壯的銀色鍍鉻裝飾件，內(nèi)部輔以菱形+橫幅式布局，相比現(xiàn)款更加的精致。狹長(zhǎng)的前大燈內(nèi)部采用矩陣式LED光源，進(jìn)氣口尺寸加大，內(nèi)部采用略顯復(fù)雜的熏黑裝飾件，梯形下格柵內(nèi)部布局與上格柵保持一致，做到了上下呼應(yīng)。整個(gè)前臉相比現(xiàn)款變得更加精致運(yùn)動(dòng)。

新車(chē)作為換代車(chē)型，整車(chē)尺寸有所變化，長(zhǎng)寬高為4755/1920/1676mm，較現(xiàn)款分別加長(zhǎng)42mm、加寬23mm、降低16mm，軸距依舊是2865mm。另外，官方表示新車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。據(jù)悉，全新一代寶馬X3海外版將于2024年8月投產(chǎn)，預(yù)計(jì)于2025年上市。新車(chē)大概率會(huì)引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并加長(zhǎng)軸距。

側(cè)身造型還是保持了硬朗又不失動(dòng)感的設(shè)計(jì)，車(chē)頂帶有一定的溜背設(shè)計(jì)，鋒銳的腰線微微上揚(yáng)，搭配明顯凸起的下側(cè)裙護(hù)板、外擴(kuò)立體的輪拱設(shè)計(jì)，彰顯出較強(qiáng)的力量感。尾部造型設(shè)計(jì)的更加簡(jiǎn)潔有力，尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了微調(diào)，底部?jī)蓚?cè)設(shè)計(jì)了寬大的黑色護(hù)板，底部采用雙邊排氣管布局。

根據(jù)目前公布的信息來(lái)看，全新一代寶馬X3將采用新的懸架系統(tǒng)并配備后橋差速器，結(jié)合更寬的輪距與低滾阻輪胎，預(yù)計(jì)在操控上將得到進(jìn)一步提升。此外，新車(chē)還將升級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)其將搭載17個(gè)雷達(dá)以及多個(gè)車(chē)外攝像頭，輔助駕駛系統(tǒng)更加智能化。

動(dòng)力方面，全新寶馬X3燃油版車(chē)型依舊基于CLAR平臺(tái)打造，提供汽油、柴油、插電式混動(dòng)以及高性能版本，純電動(dòng)版本的寶馬iX3則將會(huì)在Neue Klasse平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將2025年發(fā)布。其中插電混動(dòng)版車(chē)型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，其最大功率有望提升至292馬力，純電續(xù)航里程提升至63km。高性能版車(chē)型將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?01馬力，同時(shí)還配備電子M后差速器以及M部門(mén)調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。