5月28日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代。

秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價(jià)9.98-13.98萬(wàn)元。兩款全新的插混車(chē)型，油耗只有燃油車(chē)的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車(chē)的3倍。

第五代DM沿用以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率，EHS電混系統(tǒng)通過(guò)極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，功率密度提升70.28%，并大幅減少能量流動(dòng)路徑的損耗，綜合工況效率達(dá)92%。插混專(zhuān)用刀片電池，能量密度提升15.9%。

第五代DM采用行業(yè)首個(gè)全溫域整車(chē)熱管理架構(gòu)，由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾?、座艙熱管理組成，這一架構(gòu)讓車(chē)輛在高溫環(huán)境下，能耗最高節(jié)省10%，在低溫下最高節(jié)省8%。新一代DM還集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，功率密度提升18.3%。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，實(shí)現(xiàn)VCU和雙MCU(電機(jī)控制單元)三腦合一，芯片算力提升146%。