已經(jīng)五月底了，半年即將過去，回顧國內(nèi)汽車市場，發(fā)展越來越快，推出的汽車越來越多，對于消費者而言選擇性有所增加，并且為了市場的需求和性價比，部分車型還推出了優(yōu)惠活動。

在外觀方面，采用別克家族的PURE Design設計理念，前臉呈現(xiàn)出梯形進氣格柵輪廓，內(nèi)部中網(wǎng)是點陣式布局，兩側還有銀色鍍鉻亮條，分體式大燈組其中的日間行車燈類似于展翼式設計，顯得年輕有活力，中間是品牌產(chǎn)品，身份感不錯。

從車身側面來看，線條布局雖然錯落布局，但是顯得有張力，遠遠看上去簡潔沉穩(wěn)，A、B、C柱采用熏黑式處理，下部則配備了多幅式的鋁合金輪轂，還有前后護甲板、裙條、窗框、后視鏡以及鋁合金車頂行李架做了黑色涂裝，看起來挺漂亮的，尾部造型飽滿，采用鑲嵌式尾燈組設計，內(nèi)部還做了黑化，下部則配備了兩側共雙出的排氣布局。

擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時關閉功能，昂科威S的大燈型號是H7，在體驗的時候，通過多次交替遠近光，我們發(fā)現(xiàn)光源強度明顯。

外后視鏡擁有電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊功能，還有后排隱私玻璃和多層隔音玻璃，在體驗的時候，路過街道嘈雜的廣場，坐在車內(nèi)關好窗戶，發(fā)現(xiàn)靜音效果明顯，在一定程度上可以增加乘坐舒適性。

配備的是18英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌普利司通，搭載了靜謐技術，通過在輪胎內(nèi)部安裝吸音海綿，可以吸收輪胎內(nèi)部產(chǎn)生的聲波，從而來減少車輛行駛過程中的噪音，提升駕駛舒適性。

在內(nèi)飾方面，主要以黑色為主，還在座椅兩側加入了白色飾條進行點綴，視覺感突出，還有隱藏式空調(diào)出風口，還在其邊緣使用銀色鍍鉻條裝飾，看起來挺精致的，中控臺上還有磨砂材質，觸摸時質感還是不錯的，方向盤是真皮的，支持上下+前后和換擋功能，121色車內(nèi)氛圍燈體驗感明顯。

還有在線導航功能，輸入目的地以后，可以全屏幕顯示也可以分屏顯示，如果是分屏幕顯示，左邊是地圖，右邊是音樂控制界面、聽書界面、時間等，還有在線生態(tài)應用，比如愛奇藝、酷我音樂、喜馬拉雅、小視頻、智能家居、在線電臺等，筆者覺得挺豐富的。

安全/駕駛輔助:擁有車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、胎壓顯示、后駐車雷達、全速自適應巡航、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等配置。

這款車還有2個車外攝像頭、4個超聲波雷達和3個毫米波雷達，雖然是L1級輔助駕駛，但是主動和被動安全配置豐富，在一定程度上可以提醒駕駛員要注意行車安全，比如偏離了車道、距離前車太近等情況，同時也會主動進行干預。

整車尺寸長寬高分別為:4641mm、1883mm、1638mm，軸距為2779mm，定位于中型SUV，座椅采用真皮材質，主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅整體也支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，前排座椅擁有加熱功能，后排座椅支持40:60比例放倒，我的身高為1米80不過有點胖，坐在后排腿部剩余空間兩拳過，頭部剩余空間還有四指左右，作為家用汽車，空間表現(xiàn)還不錯。

在動力方面，搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為155千瓦，峰值扭矩為270牛·米，供油方式缸內(nèi)直噴，驅動方式是前置前驅，傳動方面匹配的是9擋手自一體變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

首先1.5T發(fā)動機動力輸出靈活積極，最大扭矩轉速區(qū)間為1750-4500rpm，中途加速隨叫隨到，并且9擋手自一體變速箱換擋平順有序，高低擋的升級配合默契，轉向靈活，在快速和慢速行駛中來看，是可以滿足駕駛需求的，沒有那種死板沉悶的感覺，后懸架是五連桿，在行駛中的平整性和過減速帶時的踏實性明顯，給人一種穩(wěn)定舒適的感覺，綜合調(diào)校不錯。

最后

作為中型SUV，這款車外觀設計沉穩(wěn)干練，屬于耐看型的，內(nèi)飾加入的軟性材質比較多，手感親膚細膩，值得一提的是擁有一體式屏幕系統(tǒng)挺豐富的，還有搭載的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，筆者覺得家用還是不錯的，大家覺得呢？歡迎留言討論！