［新車上市］5月20日， 榮威D5X DMH正式上市，新車定位緊湊SUV，搭載1.5T插混系統(tǒng)，此次推出4款車型，售價10.98-13.68萬元。同時對于購車用戶，廠家還推出訂金1000元抵11000元膨脹金、至高5000元置換補貼等福利，具體售價請參見下表:

榮威D5X DMH給人的第一感覺就是簡約大氣，盡管不是純電車型，但前臉還是用了無中網(wǎng)設計，實際散熱的進風道在前包圍上，整個前大燈組造型也較為犀利，能帶來不錯的辨識度。

側(cè)面更多的用線條表現(xiàn)一種動感的姿態(tài)，同時像隱藏式門把手等設計也出現(xiàn)在新車上。尺寸方面，榮威D5X DMH三圍4700/1890/1664mm，軸距為2765mm，在這個級別已經(jīng)不算小了。

整個尾部有種明顯“翹臀”效果，配合大尺寸擾流板以及貫穿式尾燈等設計，更強化了這種動感效果。

榮威D5X DMH中控整體呈現(xiàn)出“T型”布局，搭載了“云宿智能座艙”，碩大的24.6英寸雙連屏會瞬間吸引你的目光，屏幕內(nèi)集成了全新斑馬智行車機系統(tǒng)，除了一般的語音智能、車聯(lián)網(wǎng)等功能外，還包含了手機、車機導航無縫流轉(zhuǎn)，導航一鍵映射到車機，還有充電規(guī)劃等等功能。

榮威D5X DMH使用了新的1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機部分為全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機，最大功率110kW,最大扭矩235N·m，電機為目前主流的P1+P3布局，也是典型的前橋雙電機布局形式，驅(qū)動電機最大功率為145kW，最大扭矩為350N·m。另外，這套插混系統(tǒng)還帶有2組DHT變速箱，除了讓發(fā)動機更早的進入驅(qū)動之外，也能讓發(fā)動機在直驅(qū)模式下盡可能保持在最佳工作區(qū)間，以此來達到省油的目的。

在這套混動系統(tǒng)的加持下，榮威D5X DMH可實現(xiàn)6.9秒破百，其CLTC純電續(xù)航為135公里，滿油滿電綜合續(xù)航高達1300km，官方給出的虧電油耗也僅為4.62L/100km。

編輯點評:榮威D5X DMH這套全新插混系統(tǒng)已經(jīng)進入到主流梯隊，可以說整車各方面均衡性比較強，基本沒有明顯短板，加上相對親民的價格，性價比非常突出。