得益于品牌勢能和技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大，比亞迪如今每發(fā)布一款新車都引起整個(gè)行業(yè)的矚目。而且越來越細(xì)分的布局，似乎真的有一統(tǒng)天下的意思。

但比亞迪旗下實(shí)力強(qiáng)勁的車型那么多，為什么大家還是覺得海獅07EV是比亞迪的年度王炸？

5月10日，海獅07 EV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬元-23.98萬元，全部車型信息同步一一披露，謎底也因此解開。

海獅IP的首款車型，內(nèi)外設(shè)計(jì)優(yōu)雅靈動(dòng)

先講一個(gè)關(guān)鍵的信息，比亞迪海洋網(wǎng)成立三年來，截至 2023 年底累計(jì)銷量已超過200萬輛，成績相當(dāng)漂亮，發(fā)展也十分迅速。而未來，海洋網(wǎng)將整合SUV車型為海獅IP、整合轎車車型為海豹IP，形成雙子星戰(zhàn)略。

所以作為海獅IP的首款車型，海獅07EV有為海洋網(wǎng)打開新局面的使命。

首先在外觀設(shè)計(jì)上就得給人眼前一亮的驚艷。

海獅07EV延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，并且以O(shè)cean X 概念車為基礎(chǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化了海洋系列車型的家族化概念。它高度還原了概念車型的時(shí)尚造型和雅致韻味，充滿流動(dòng)感的線條勾勒出了優(yōu)雅的溜背輪廓。

得益于比亞迪e平臺3.0 Evo的靈活性，以及全新一代CTB整車安全架構(gòu)，海獅07EV也擁有更好的車身比例，同時(shí)也兼顧了都市SUV的藝術(shù)感和實(shí)用性。

除此之外，X造型前臉、雙U懸浮式大燈、黑色裝飾的B柱C柱、20英寸熏黑輪轂、參數(shù)化分布點(diǎn)光源的尾燈、車尾LED發(fā)光LOGO、復(fù)合式空氣動(dòng)力尾翼等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，也使得整車看起來更加有個(gè)性且富有高級感。

內(nèi)飾上，海獅07EV采用了簡潔實(shí)用的設(shè)計(jì)思路。流動(dòng)的曲線與豐富的海洋元素打造出了座艙的輕快感。“海洋之芯”中控布局搭配“懸浮之翼”，加上平底四輻運(yùn)動(dòng)方向盤、復(fù)古式三角窗等設(shè)計(jì)，也營造出了很強(qiáng)的檔次感和獨(dú)特氛圍。

用料也十分講究，座椅采用Nappa真皮，并以水波紋絎縫與雙縫線工藝進(jìn)行裝飾，配合滾邊工藝的曲線造型，品質(zhì)感得到很好的呈現(xiàn)。同時(shí)海獅07EV的內(nèi)飾軟質(zhì)區(qū)域占整車內(nèi)飾面積的80%以上，特別是PU皮革表面采用了特殊的3D 磨砂加工工藝，輔以噴涂云霧效果，擁有很好的接觸感和視覺感。

空間表現(xiàn)上，海獅07EV的車身尺寸為4830×1925×1620mm，軸距為2930mm，擁有大空間的“身體條件”。車內(nèi)布局了近二十處儲(chǔ)物空間，便于收納各種隨身物品。前艙儲(chǔ)物空間容積58升，可放置一個(gè)20寸的標(biāo)準(zhǔn)行李箱，后備廂標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為500升，后排座椅放倒后可進(jìn)一步擴(kuò)充至1769升，可滿足不同場景下全家人的出行需求。

比亞迪兩大智能技術(shù)齊齊上車

在智能方面，比亞迪有兩大“先進(jìn)武器”:智能座艙高階版-DiLink 100和天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，這兩套系統(tǒng)均搭載于海獅07EV之上。

智能座艙高階版-DiLink 100 基于強(qiáng)大的算力平臺和開放的內(nèi)容生態(tài)打造，全面融合了個(gè)人數(shù)字終端、車機(jī)、云端，海獅07EV因此可以提供多種形式的交互體驗(yàn)。

基于全場景數(shù)字鑰匙和面部識別功能，海獅07EV可以為用戶提供專屬的功能設(shè)置、影音娛樂偏好推薦等等。

通過嵌入式液晶儀表和自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，海獅07EV的用戶可以獲取詳細(xì)的車輛信息，使用導(dǎo)航及多媒體影音娛樂功能。同時(shí)提供智能AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，其屏幕投影面積達(dá) 50 英寸，可以更清晰更直觀地顯示車速、限速、導(dǎo)航及駕駛輔助信息，結(jié)合定制的導(dǎo)航系統(tǒng)，還可讓導(dǎo)航圖標(biāo)與路面更加貼合，實(shí)現(xiàn)更加智能的圖像顯示。

高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100則覆蓋了高快領(lǐng)航六大核心智駕功能，可實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航，完成從起點(diǎn)到終點(diǎn)，如自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)避障等輔助駕駛?cè)蝿?wù)。操作上，只需要撥動(dòng)撥片即可開啟駕駛輔助功能，同時(shí)不同的人機(jī)共駕狀態(tài)均可通過儀表呈現(xiàn)，增強(qiáng)用戶的駕駛感知，提升駕駛安全性。

技術(shù)多不壓身，各種場景都能實(shí)現(xiàn)快充

作為e平臺3.0 Evo打造的首款車型，海獅07EV集合了許多比亞迪的先進(jìn)技術(shù)，其中就包含了智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)，形成了一套全域智能快充解決方案。

由此，海獅07EV可以充分利用現(xiàn)有公共充電資源，做到不挑樁、不挑環(huán)境、北方冬季也能快充。

對于用戶而言非常直擊痛點(diǎn)的是，無論是公共直流還是公共超充樁，海獅07EV均可實(shí)現(xiàn)大功率充電。海獅07EV 550在2015版充電國標(biāo)公共直流充電樁上的最高充電功率以達(dá)到180kW，而610長續(xù)航版、610智航版、550四驅(qū)智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達(dá)240kW。具體充電時(shí)間上，海獅07EV 10-80% SOC的充電時(shí)間快至25分鐘，末端充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘，在極低溫環(huán)境中的充電時(shí)間可縮短40%。

同時(shí)由于全系標(biāo)配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，以及電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)，海獅07EV進(jìn)一步提升整車的系統(tǒng)效率，整車的低溫續(xù)航里程可提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km。

安全和操控融入大量比亞迪技術(shù)優(yōu)勢

隨著各大車企對汽車安全持續(xù)加碼，并且越做越好，用戶對新能源汽車的安全焦慮逐漸被解除。而比亞迪作為“大廠之中的大廠”，為海獅07的安全性匹配了更多的技術(shù)支持。

海獅07EV以全新一代CTB整車安全架構(gòu)為基石，搭載了內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，相比于行業(yè)，區(qū)域車身強(qiáng)度提升60%，加之安全性有口皆碑的刀片電池，安全性能大幅提升。另外全系還標(biāo)配了11個(gè)安全氣囊、駕駛員監(jiān)測輔助等安全配置，安全防護(hù)十分全面。

動(dòng)力性能方面，海獅07EV搭載比亞迪高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，采用23000rpm高轉(zhuǎn)速電機(jī)，極速可達(dá)225km/h以上。

具體動(dòng)力參數(shù)上，海獅07EV提供三種動(dòng)力配置，其中550KM版本電機(jī)最大功率為170kW，最大扭矩為380Nm；610KM版本電機(jī)最大功率為230kW，最大扭矩為380Nm；550KM四驅(qū)版本最大總功率為390kW，最大總扭矩為690Nm，4.2秒即可破百。

在強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)上，海獅07EV通過全面的操控技術(shù)加持提升了整車駕乘品質(zhì)。采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并且入門即配備了FSD頻率可變阻尼減振器。550KM四驅(qū)版本更是搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，同時(shí)提供了陷車助手、地形輔助模式，可以勝任更多的用車場景。

海獅07EV的出現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了比亞迪海洋網(wǎng)在中型SUV細(xì)分市場的布局。它的強(qiáng)在于，它搭載了全新一代e平臺3.0 Evo，擁有了12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)及超過100項(xiàng)全系標(biāo)配，可以說集合了比亞迪幾乎所有的技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。

所以為什么說海獅07EV是比亞迪的年度王炸？因?yàn)楸葋喌现匾曀鼘τ诤Ｑ缶W(wǎng)的作用，把許多最好的武器都交給了它。