眾所周知，這兩年國產(chǎn)純電＆插混正在爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)油車的市場份額下滑得厲害。站在車企視角，面對新能源在用車成本上的天然優(yōu)勢，油車想要穩(wěn)住市場份額，只有“降價(jià)增配”這一條路可以走，再加上高額的優(yōu)惠權(quán)益和置換補(bǔ)貼，這對于油車粉來說，無疑是入手的最佳時(shí)機(jī)了。

奇瑞汽車近日對外披露，新款艾瑞澤8車型將在6月16日上市，新版本繼續(xù)采用鯤鵬動力的1.6TGDI、2.0TGDI兩種動力可以選擇，但2.0T版本使用的變速器將從之前的7速雙離合升級為8速行星齒輪變速器，動力更平順，長期品質(zhì)也更好。

作為參考，現(xiàn)款艾瑞澤8高能版搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到187kW，最大扭矩390Nm，完全不怵合資的大眾EA888、本田K20C、寶馬B48等等，搭配自研8AT變速器后，整車動態(tài)品質(zhì)更值得期待。

另外在看得見的配置方面，1.6T車型也將新增使用高通驍龍8155芯片的車型，車機(jī)交互更流暢，并且副駕座椅也支持4向電動調(diào)節(jié)。為體現(xiàn)其運(yùn)動主題，1.6T版本也將采用雙邊四出排氣的后保險(xiǎn)杠包圍，搭配新增的晶鉆灰配色，更滿足年輕人的口味。

相比于基于艾瑞澤8改出來的插混車——風(fēng)云A8，這臺油車的油耗確實(shí)會高不少，但對于看中中高速動力體驗(yàn)的用戶來說，這臺車還是有可取之處的。并且，艾瑞澤8系列全系都是正兒八經(jīng)的多連桿獨(dú)立后懸架，這也是風(fēng)云A8不具備的優(yōu)勢。