在新能源汽車強大的滲透率之下，讓傳統(tǒng)的燃油車受到了巨大的沖擊。數(shù)據(jù)顯示，近期的新能源汽車市場的滲透率已經(jīng)突破了50%，意味著在所有新車銷售中，超過半數(shù)為新能源車型。在這樣的趨勢下，一些銷量比較好的車型也是出現(xiàn)了跌落式下滑。就比如今天要盤點的——昔日市場上的明星車型:廣汽豐田威蘭達，也在這場新能源車的沖擊波中不得不做出價格上的“妥協(xié)”。今年以來，威蘭達的價格便從18萬一路下探至12萬，降幅達到驚人的6萬元。這價格還看啥哈弗H6。

外觀方面，威蘭達的車頭設(shè)計非常個性，進氣格柵采用類似雷克薩斯的紡錘形設(shè)計風(fēng)格，引擎蓋兩側(cè)凸起肌肉線條，搭配著下方的上挑式的LED前大燈組，燈組內(nèi)部集成有扁平的日行燈，提供了日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能，風(fēng)格顯得比較精致。加上下方還有霧燈設(shè)計，整體看上去非常大氣時尚。

空間方面，新車的長寬高分別為4665x1855x1680毫米，軸距為2690毫米。在1.73米的體驗者實測中，前排的頭部空間大概有一拳三指的空間，后排頭部空間與前排的接近，腿部空間在二拳半左右，車內(nèi)空間寬闊，可惜的是后排地板中央有凸起，中間乘客乘坐會不太舒服。后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和40:60的比例放倒，行李艙常規(guī)容積為580L。

側(cè)面造型比較時尚，線條平直，車窗邊緣及側(cè)裙底部做了黑化處理，加寬的輪眉特別顯眼，由黑色飾板裝飾，有著比較強的力量感，搭配鯊魚鰭也帶來了一定的運動氣息；C柱部分配備有黑色飾板，營造出了懸浮式車頂造型，風(fēng)格比較時尚。外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)和電動折疊，提供了加熱與鎖車自動折疊功能，前后輪胎規(guī)格尺寸均為225/60 R18。

尾部車尾燈呈“C”字型，它的轉(zhuǎn)向燈與剎車燈拼接在一起，中間有一條鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)車燈，豐田的品牌LOGO也鑲嵌在中央，看起來很精致。底部保險杠的顏色是磨砂黑，與車眉顏色一致，整體看上去非常大氣。

車內(nèi)配色以黑色為主，用手能摸到的地方采用了軟質(zhì)材料和銀色飾條包邊處理，提升了車內(nèi)質(zhì)感，中控臺的設(shè)計比簡潔，三輻式多功能方向盤為真皮包裹，握感出色，支持上下+前后調(diào)節(jié)。同時配有12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸觸摸屏娛樂系統(tǒng)和10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持三屏聯(lián)動、CarPlay/HiCar/CarLife智能手機互聯(lián)，手機互聯(lián)映射，語音車控和OTA升級等功能。同時在屏幕下方的控制區(qū)保留了部分旋鈕，方便駕駛員盲操作。

配置方面，提供主動安全預(yù)警系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，前方碰撞預(yù)警，主動剎車，車道保持，車道居中，前排側(cè)氣囊，側(cè)氣簾，前排膝部氣囊，L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，上坡輔助，自動駐車，倒車?yán)走_，360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車以及Toyota SafetySense超級駕駛輔助系統(tǒng)等配置。

動力方面，提供2.0升自然吸氣、2.5升油電混合動力和2.5升插電式混動三種動力系統(tǒng)。其中，燃油版車型搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，WLTC工況下油耗6.39L/100km。底盤全系采用的是，前麥弗遜式獨立懸架和后雙叉臂式獨立懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

2.5L雙擎混動系統(tǒng)最大功率163千瓦，提供EV純電動模式，提供搭載E-Four四驅(qū)系統(tǒng)；高性能版搭載2.5升插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率132千瓦，最大扭矩224?！っ祝妱訖C最大功率134千瓦，最大扭矩270?！っ?，匹配E-CVT無級變速箱。

插電式混合動力搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機和電機以及E-CVT變速箱組成的動力總成，其中兩驅(qū)版的系統(tǒng)綜合功率為192千瓦，WLTC工況純電續(xù)航里程78公里；四驅(qū)版的系統(tǒng)綜合功率則是222千瓦，WLTC工況純電續(xù)航里程為73公里。加注的是92號汽油，油箱的容積為55升左右，而它的2.5L混合動力系統(tǒng)車型，每百公里的綜合油耗僅為5升左右，后期的使用成本對于工薪族來說，是相當(dāng)之友好的。你覺得這款車怎么樣呢？歡迎評論區(qū)下方留言討論。