我們都說，好漢不提當(dāng)年勇，而對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言，只能通過曾經(jīng)的“輝煌成就”，來表達(dá)它接下來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)活下去的勇氣。愛麗舍絕對(duì)算是一個(gè)繞不開的車型，見證了我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的初期階段，當(dāng)然了，12萬的C6也令人津津樂道。

除此之外，近日，根據(jù)我們的最新了解，雪鐵龍?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)發(fā)布了一組全新雪鐵龍Basalt的新車官圖，是一款緊湊型SUV，并且未來即將在2024年下半年率先在印度和南美洲市場(chǎng)上市。

與此同時(shí)，也大概率應(yīng)該是無緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。而我們看到，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配有分體式大燈、分段式的進(jìn)氣網(wǎng)、并且還有類似獠牙的裝飾和銀色的前保險(xiǎn)杠等等，相對(duì)復(fù)雜化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，給人一種張牙舞爪的感覺。

尤其是整個(gè)車身通體采用黃黑撞色設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)范兒十足，并且尾部采用了動(dòng)感的溜背造型，算是典型的跨界轎跑式SUV，足夠個(gè)性，但畢竟是小眾市場(chǎng)。

但無論新車未來是否國(guó)產(chǎn)，我們都不會(huì)羨慕，因?yàn)槲覀冞€有雪鐵龍凡爾賽C5 X，這款車已經(jīng)展現(xiàn)了足夠的個(gè)性和運(yùn)動(dòng)基因，從銷量上來看，月銷量也至少得有一兩千臺(tái)左右的水平，關(guān)鍵還有全系標(biāo)配的1.6T渦輪增壓動(dòng)力呢。

寫在最后:法系車有今天的局面，完全是咎由自取，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的不夠重視，新能源已經(jīng)開始內(nèi)卷，神龍汽車還在等什么？