據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月我國進(jìn)出口總值16.77萬億元人民幣，同比增長4.7%；其中出口增長8.1%，進(jìn)口增長0.5%；貿(mào)易順差2.47萬億元，擴(kuò)大38%。整體而言，我國外貿(mào)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢，貿(mào)易順差顯著擴(kuò)大，凈出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長起到重要拉動(dòng)作用。不過，外需減弱預(yù)期在增強(qiáng)，出口可能難以保持較快增長，經(jīng)濟(jì)增長需求更多地依靠內(nèi)需驅(qū)動(dòng)。具體而言，當(dāng)前外貿(mào)形勢有以下幾個(gè)重要看點(diǎn)。

一是高基數(shù)疊加出口積壓需求釋放的結(jié)束，5月份出口增速回落屬于正常現(xiàn)象。5月份我國進(jìn)出口3.45萬億元，增長0.5%；其中出口1.95萬億元，下降0.8%。出口增速回落符合預(yù)期，是多重因素疊加的結(jié)果。首先，去年5月份出口增速達(dá)到14.8%，加快13.2個(gè)百分點(diǎn)，同比基數(shù)顯著走高。其次，前期受疫情影響的積壓訂單在今年初快速交付，春節(jié)之后的3、4月出口增速都非常高。隨著擠壓訂單需求釋放的結(jié)束，5月份出口增速回落屬于正?，F(xiàn)象。

橫向?qū)Ρ葋喼拗苓厙液偷貐^(qū)的外貿(mào)狀況，我國出口具備很強(qiáng)的韌性。今年以來，大部分亞洲制造業(yè)國家出口都顯著萎縮，跌幅普遍達(dá)到兩位數(shù)。從最新數(shù)據(jù)來看，5月份韓國、越南出口分別下跌了15.2%、11.6%，4月份馬來西亞、中國臺(tái)灣出口分別下跌了17.4%、13.3%。即便5月份我國出口增速下滑，也顯著強(qiáng)于這些國家和地區(qū)。

二是從主要貿(mào)易伙伴來看，我國對(duì)東盟、歐盟、“一帶一路”新興國家的進(jìn)出口貿(mào)易增勢較好。隨著RCEP對(duì)15個(gè)簽署國全面生效，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也顯著促進(jìn)了我國與東盟的貿(mào)易增長。今年前5個(gè)月，東盟為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國與東盟貿(mào)易總值達(dá)到2.59萬億元，增長9.9%，占我外貿(mào)總值的15.4%。歐盟為我國第二大貿(mào)易伙伴，我國與歐盟貿(mào)易總值為2.28萬億元，增長3.6%，占13.6%。“一帶一路”等新興市場國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與“中國制造”出海，為多邊貿(mào)易形成強(qiáng)有力支撐。今年前5個(gè)月，我國對(duì)“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口5.78萬億元，增長13.2%；其中出口和進(jìn)口增速分別增長21.6%、2.7%。

受經(jīng)濟(jì)放緩、需求減弱的影響，我國對(duì)美國、日本的出口下降，是影響出口增速回落的主要原因。美國為我國第三大貿(mào)易伙伴，前5個(gè)月我國與美國貿(mào)易總值為1.89萬億元，同比下降5.5%；其中對(duì)美國出口下降8.5%。日本為我國第四大貿(mào)易伙伴，前5個(gè)月我國與日本貿(mào)易總值為9026.6億元，同比下降3.5%。

三是從主要出口產(chǎn)品來看，機(jī)電產(chǎn)品出口增勢較好，汽車出口成為核心拉動(dòng)力。今年前5個(gè)月，我國出口機(jī)電產(chǎn)品5.57萬億元，增長9.5%，占出口總值的57.9%。機(jī)電產(chǎn)品內(nèi)部出現(xiàn)顯著分化，汽車類產(chǎn)品出口增長快速，消費(fèi)電子類產(chǎn)品出口放緩。主要得益于新能源車出口的快速增長，前5個(gè)月我國汽車出口大幅增長了124.1%。受海外需求走弱的影響，手機(jī)、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件出口分別下跌6.4%、18.1%。

四是我國進(jìn)口增速較低，主要受大宗商品價(jià)格下跌的影響。而進(jìn)口量保持較好增長勢頭，表明內(nèi)需狀況正在穩(wěn)定恢復(fù)。資源能源產(chǎn)品進(jìn)口表現(xiàn)得尤為突出，呈量增價(jià)跌態(tài)勢。今年前5個(gè)月我國進(jìn)口鐵礦砂、原油、煤炭分別達(dá)到4.81億噸、2.3億噸、1.82億噸，分別增長了7.7%、6.2%、89.6%，進(jìn)口量都有明顯增加。隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策持續(xù)發(fā)力，進(jìn)口需求逐漸恢復(fù)，剔除價(jià)格波動(dòng)影響以外的真實(shí)進(jìn)口狀況有望持續(xù)向好。年初以來，我國進(jìn)口鐵礦砂、原油、煤炭的均價(jià)分別為791.5元/噸、4029.1元/噸、877元/噸，分別下跌了4.5%、11.3%、14.9%。作為全球最大的制造業(yè)國家，初級(jí)資源能源價(jià)格的下跌，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)原材料成本降低，將緩解企業(yè)經(jīng)營壓力。

五是外需減弱預(yù)期增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)增長需要更多地依靠內(nèi)需驅(qū)動(dòng)，擴(kuò)內(nèi)需力度將加大。受美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息、通脹高企等因素的影響，全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，外需減弱的預(yù)期在增強(qiáng)。今年5月份全球制造業(yè)PMI為48.3%，較上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)2020年6月以來的新低；美國、歐元區(qū)PMI指數(shù)分別為46.9%、44.8%，均低于榮枯線且持續(xù)下降。5月份我國制造業(yè)新出口訂單指數(shù)為47.2%，比上個(gè)月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，出口訂單處于萎縮狀態(tài)。集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，上海至洛杉磯40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)同比-80%，上海至荷蘭鹿特丹航線運(yùn)費(fèi)同比-84%，預(yù)示著市場需求減弱。

在當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)形勢下，我國外貿(mào)保持了較好的運(yùn)行態(tài)勢實(shí)屬不易。隨著外需的減弱，恢復(fù)和擴(kuò)大國內(nèi)需求成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的關(guān)鍵所在，需要繼續(xù)推動(dòng)社會(huì)預(yù)期持續(xù)改善、內(nèi)生動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)隱患持續(xù)化解，確保經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。下一步，可以綜合施策促進(jìn)消費(fèi)的恢復(fù)和擴(kuò)大，持續(xù)發(fā)力穩(wěn)定和支持制造業(yè)投資，加大力度扶持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多措并舉促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)提質(zhì)增效。