智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，4月4日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，中國(guó)自主車企在海外部分地區(qū)銷量特征較強(qiáng)，2024年的2月初步統(tǒng)計(jì)達(dá)到15萬(wàn)，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比下降19%，中國(guó)自主的海外部分可統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)的零售表現(xiàn)很好。目前來(lái)看，主力車企的上汽、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞以及長(zhǎng)安汽車等表現(xiàn)是極強(qiáng)的走勢(shì)，這里尤其是上汽集團(tuán)的出口在近期表現(xiàn)極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。從品牌的出口表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)汽車出口新能源主要的表現(xiàn)亮點(diǎn)在于比亞迪、上汽名爵品牌、吉利、哪吒、長(zhǎng)城等，尤其是近期比亞迪等海外銷量表現(xiàn)極其的搶眼。

崔東樹(shù)指出，自2021年以來(lái)，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。出口增長(zhǎng)重要原因是燃油車的國(guó)際性價(jià)比提升和新能源車出口暴增，加之俄羅斯貢獻(xiàn)了近80萬(wàn)增量，因此中國(guó)汽車出口的數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

現(xiàn)在來(lái)看，我國(guó)自主品牌出口進(jìn)入了新的階段，也就是進(jìn)入了新能源發(fā)展的機(jī)遇期，以新能源為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化。因?yàn)樵谌加蛙嚪矫妫覀兗夹g(shù)相對(duì)于歐美國(guó)家的產(chǎn)品仍明顯處于落后的狀態(tài)，而新能源技術(shù)我們明顯處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，因此中國(guó)新能源出口有較大的空間。

目前我國(guó)新能源自主品牌出口主要面臨的問(wèn)題是出口的市場(chǎng)波動(dòng)比較大，尤其對(duì)歐洲市場(chǎng)面臨的陸運(yùn)較難，歐洲對(duì)新能源車的需求還是比較大的，也是中國(guó)出口的良好的機(jī)會(huì)。

未來(lái)中國(guó)自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，需要在技術(shù)方面做到有效的提升，確保自己的產(chǎn)品技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，尤其在測(cè)試、環(huán)保等各方面來(lái)說(shuō)都要按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)去做，新能源車產(chǎn)品要按照歐洲人的當(dāng)?shù)匦枨笕プ觯槍?duì)性的改進(jìn)。新能源車產(chǎn)品方面要做本土化適應(yīng)改進(jìn)的大量工作，這樣才能獲得較好的滿意度。與此同時(shí)，我們?cè)阡N售維護(hù)方面也要做相應(yīng)的一些努力，在海外要建立好良好的使用環(huán)境，不管是充電設(shè)施還是售后維護(hù)等，這方面都要建立有效的保障機(jī)制，確保用車滿意度提升，防止出現(xiàn)前期出口發(fā)展中國(guó)家的服務(wù)爛尾現(xiàn)象，前期出口的承包式的維修比較差，口碑相對(duì)比較差。改變汽車出口打游擊戰(zhàn)的汽車出口被動(dòng)的情況，目前中國(guó)新能源車出口要建設(shè)好歐洲市場(chǎng)的口碑和信譽(yù)，積極利用各種措施，減少貿(mào)易保護(hù)的損失。

一、中國(guó)自主車企海外表現(xiàn)

1、中國(guó)自主車企在海外部分地區(qū)銷量特征

中國(guó)自主車企在海外部分地區(qū)銷量特征較強(qiáng)。2024年的2月初步統(tǒng)計(jì)達(dá)到15萬(wàn)，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比下降19%，中國(guó)自主的海外部分可統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)的零售表現(xiàn)很好。

2、中國(guó)自主車企在海外部分地區(qū)月度銷量走勢(shì)

從月度出口走勢(shì)看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過(guò)山車的見(jiàn)頂回落走勢(shì)特征。從中國(guó)汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)看，月度走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，近期呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其去年12月份達(dá)到19萬(wàn)臺(tái)的較高水平，仍相對(duì)呈現(xiàn)較強(qiáng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。目前2月的個(gè)別地區(qū)數(shù)據(jù)還不完整，因此有待進(jìn)一步修正。中國(guó)汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)持續(xù)的較好增長(zhǎng)的特征。

3、中國(guó)出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)

中國(guó)汽車出口表現(xiàn)極其優(yōu)秀，從海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看增長(zhǎng)極其迅猛.。而從海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，中國(guó)汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)局面，最主要原因是在于過(guò)去我們的汽車出口很多處于非洲等不發(fā)達(dá)國(guó)家，或者是難以統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)，因此海外數(shù)據(jù)體現(xiàn)的并不是很充分，而現(xiàn)在我們出口體現(xiàn)出在海外的一些高端市場(chǎng)表現(xiàn)更為突出，所以總體可以看到海外數(shù)據(jù)的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)速度在近兩年呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其2022年以來(lái)中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)連續(xù)3年較強(qiáng)增長(zhǎng)，今年2月減速一點(diǎn)。前期中國(guó)出口非洲與南美洲等南半球偏弱，近期中國(guó)自主出口貧窮國(guó)家的改善較好。

二、中國(guó)新能源乘用車在歐洲表現(xiàn)特征

1、歐洲純電動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

歐盟委員會(huì)發(fā)布公告，決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)載人汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。歐洲純電動(dòng)車市場(chǎng)不包含插混，因此我們剔除歐洲插混，只看純電的分析。2023年的歐洲純電走勢(shì)較強(qiáng)，中國(guó)車企份額持續(xù)提升到9.2%，但2024年1-2月微降到8.8%。

2、歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)車企表現(xiàn)

中國(guó)車企在歐洲純電動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。上汽表現(xiàn)很好。特斯拉的歐洲表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。中國(guó)上汽集團(tuán)、比亞迪和長(zhǎng)城、吉利的歐洲純電動(dòng)表現(xiàn)較好。蔚來(lái)和小鵬的歐洲市場(chǎng)也有突破。

3、歐洲市場(chǎng)的插混競(jìng)爭(zhēng)特征

自主品牌在歐洲插混市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)一般，占據(jù)份額不足4%。其中大部分份額是吉利的沃爾沃的份額，并非自主的真正出口，而比亞迪等的插混并未出口歐洲。

自主品牌的插混在歐洲市場(chǎng)相對(duì)低迷，除了吉利汽車外基本沒(méi)有銷量體現(xiàn)，主要出口還是靠純電動(dòng)的拉動(dòng)。

三、中國(guó)自主車企海外跟蹤

1、中國(guó)車企的海外銷量數(shù)據(jù)跟蹤

中國(guó)車企的海外出口數(shù)據(jù)表現(xiàn)同樣的亮眼，尤其是看到主力車企的海外表現(xiàn)相對(duì)比較突出。目前來(lái)看，主力車企的上汽、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞以及長(zhǎng)安汽車等表現(xiàn)是極強(qiáng)的走勢(shì)，這里尤其是上汽集團(tuán)的出口在近期表現(xiàn)極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。

2、中國(guó)自主品牌新能源的海外狀態(tài)

從品牌的出口表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)汽車出口新能源主要的表現(xiàn)亮點(diǎn)在于比亞迪、上汽名爵品牌、吉利、哪吒、長(zhǎng)城等，尤其是近期比亞迪等海外銷量表現(xiàn)極其的搶眼。

3、海外市場(chǎng)的中國(guó)車企表現(xiàn)

由于俄羅斯市場(chǎng)在2022年出現(xiàn)了劇烈下滑，國(guó)際車企堅(jiān)決規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)車企開(kāi)始也是很謹(jǐn)慎，出口俄羅斯數(shù)量很少，但近期自主部分車企對(duì)俄羅斯的銷量很大，獲得巨大的出口增量。俄羅斯市場(chǎng)2月數(shù)據(jù)還沒(méi)完全出來(lái)完整，數(shù)量巨大，應(yīng)該也很好。

從集團(tuán)出口表現(xiàn)來(lái)看，2024年的上汽集團(tuán)在英國(guó)市場(chǎng)、澳大利亞市場(chǎng)、墨西哥市場(chǎng)、印度市場(chǎng)、泰國(guó)市場(chǎng)等表現(xiàn)都是極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。

而奇瑞汽車在俄羅斯市場(chǎng)、巴西市場(chǎng)和土耳其市場(chǎng)表現(xiàn)都極其的優(yōu)秀，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯市場(chǎng)和南非市場(chǎng)以及部分其它市場(chǎng)表現(xiàn)都也是極其良好的態(tài)勢(shì)。

4、海外市場(chǎng)的中國(guó)新能源車企跟蹤

從海外部分市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證中國(guó)海關(guān)出口數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車出口表現(xiàn)較強(qiáng)，自主表現(xiàn)很好。近期可以看到像英國(guó)、法國(guó)、澳大利亞以及其它主力市場(chǎng)中國(guó)車企的表現(xiàn)也都是極其良好的態(tài)勢(shì)，北歐市場(chǎng)的上汽、吉利以及比亞迪等車企表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。

新勢(shì)力在荷蘭和挪威市場(chǎng)也有相對(duì)較好的表現(xiàn)，幾家新勢(shì)力主要在挪威登陸歐洲，再有一定的規(guī)模，體現(xiàn)了中國(guó)車企在海外市場(chǎng)獲得良好的突破。