長安汽車深藍(lán)SL03的專欄進行到中期。

回顧:

第一篇，第一篇:詳解深藍(lán)SL03增程版，超長續(xù)航和后置后驅(qū)的魅力

第二篇，長安專欄第二篇:深藍(lán)SL03增程版發(fā)動機的特點和省油原理

前兩篇詳細(xì)講解了深藍(lán)SL03增程版的純電續(xù)航里程、發(fā)動機和驅(qū)動平臺的特點，以及插電類汽車具備較長純電續(xù)航里程的意義，增程系統(tǒng)的節(jié)油原理，以及阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)和奧托循環(huán)發(fā)動機的差異。

關(guān)于增程版暫時沒有更多需要講解的知識點，所以今天就要講一講純電動版本的特點。

電動版很好講解，因為電動機不像內(nèi)燃機那樣復(fù)雜，沒有多種多樣的循環(huán)方式；電動機只需要了解其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和兩種類型的特點，電動機是沒有高溫、磨損和噪音等特點的，其唯一存在摩擦的部分只是軸承，但是軸承的設(shè)計使用壽命是超長的。電機通過電能轉(zhuǎn)化機械能的基礎(chǔ)是“電磁場”，電流在線圈里形成電磁場，與永磁體的磁極互斥即可驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。定子和轉(zhuǎn)子沒有物理接觸，就像是“磁懸浮”，所以自然沒有磨損。

不過這是永磁同步電機的特點，還有一種電動機叫做異步交流電機。

目前大多數(shù)電動汽車都用永磁同步電機，只有少數(shù)四驅(qū)車會采用兩種電動機的搭配；但淡出年的前驅(qū)或后驅(qū)車總會使用永磁同步電機，因為這種電機可以在日常通勤的車速區(qū)間內(nèi)有效控制耗電量，異步交流電機在這個區(qū)間里的耗電量稍高、只是在高轉(zhuǎn)區(qū)間里的耗電量略低于永磁同步電機。

深藍(lán)SL03是一臺后置后驅(qū)轎車，只有一臺電動機，所以最佳選項就是永磁同步電機。

純電動版本的深藍(lán)SL03有兩個選項，電動機的標(biāo)準(zhǔn)不同，匹配的很有意思。

• 指導(dǎo)價16.39萬，515Max，續(xù)航里程515公里，5.9秒破百
• 指導(dǎo)價19.19萬，705Max，續(xù)航里程705公里，6.9秒破百

價格低的版本用了高功率電機，高的版本反而用了低功率電機，好在扭矩都是320N·m。

為什么會有這樣定位呢？

筆者的觀點是兩個版本匹配不同的用戶需求，高性能車的用戶偏好駕駛，對于操控更加敏感；低容量的電池組能有效降低車輛的整備質(zhì)量，對于提升車輛的操控靈活性會有些幫助。長續(xù)航版本的用戶更注重實用，對于續(xù)航里程的要求比性能要求高，所以在價格懸殊不算很大的前提下提供兩個風(fēng)格不同的選項也挺不錯。

這臺車是能做到麋鹿測試80km/h的， 但實際操感還是短續(xù)航版本更有感覺。

現(xiàn)在講重點，深藍(lán)SL03電動版是目前中端中型同價轎車?yán)锏睦m(xù)航標(biāo)桿，同時也是性能標(biāo)桿。

還是讓數(shù)據(jù)來說話，因為主觀的感受并無說服力。

參考價格也深藍(lán)SL03電動版重疊的競品:

1. 比亞迪海豹后驅(qū)版低配，指導(dǎo)價18.98萬，續(xù)航550公里，破百7.5秒
2. 歐拉閃電貓前驅(qū)版低配，指導(dǎo)價18.98萬，續(xù)航555公里，加速成績未公布
3. 豐田bZ3，指導(dǎo)價16.98-19.98萬，續(xù)航517-616公里，百公里加速成績未公布(電機功率135-180kW)

這就是與深藍(lán)SL03電動版價格重疊且知名度較高的中型電動轎車的水平，其中熱度最高的比亞迪海豹后驅(qū)版在續(xù)航和性能兩方面都不如深藍(lán)SL03的旗艦版，甚至加速成績都要慢0.6秒，續(xù)航更是有155公里的懸殊。

這不是捧一個貶一個，而是客觀上存在的差異，是無法否認(rèn)的客觀事實，在都是自主品牌的前提下，目前還是深藍(lán)SL03的性價比更高，“超長續(xù)航”不是一個藝術(shù)的夸張。

總結(jié):深藍(lán)SL03電動版確實有很高的性價比，兩個版本各有亮點，而且即便是6.9秒破百的旗艦版相比同價競品也仍然有全面的優(yōu)勢；所以這臺車才值得開一個專欄來進行解讀，可以說是這臺車在16-20萬的價格區(qū)間里，可以作為中端中型后驅(qū)轎車的模板，也是競品定價的參考。

純電動汽車正需要通過這樣的車來推動“油電同價”，深藍(lán)SL03實際上已經(jīng)做到讓電動汽車的價格低于同級燃油車；因為這是一臺后驅(qū)轎車，而燃油動力后驅(qū)中型轎車目前價格最低的選項也要18-19萬元。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評