Model 3煥新版、Model Y再進(jìn)化相繼上市，交付報(bào)告延續(xù)佳績hellip;hellip;種種消息都從側(cè)面說明，特斯拉正經(jīng)歷著供不應(yīng)求的甜蜜煩惱，全球現(xiàn)有工廠生產(chǎn)制造的高度飽和狀態(tài)，將在2023年的最后一個(gè)季度持續(xù)。

這些，都是特斯拉贏得良好市場口碑的力證，剖析背后原因，核心離不開特斯拉的產(chǎn)品的高性價(jià)比mdash;mdash;25萬起售的價(jià)格，卻擁有百萬元級別的配置。持續(xù)用好產(chǎn)品，贏得消費(fèi)者真金白銀的投票，特斯拉做到了。

持續(xù)進(jìn)化的智能車 Model Y穩(wěn)居前三季度國內(nèi)零售桂冠

隨著9月以及今年前三季度的銷量陸續(xù)放榜，進(jìn)一步驗(yàn)證了特斯拉市場銷量的火爆情況。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，Model Y穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第一名，以電動(dòng)車身份位列榜一，含金量十足。就拿9月單車銷量榜舉例，除了穩(wěn)居第一名的Model Y之外，其余熱銷電動(dòng)車、燃油車的售價(jià)都在10萬左右。

行業(yè)人士分析指出，Model Y幾乎已提前鎖定2023年度乘用車銷量桂冠。

除了權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)品是否優(yōu)質(zhì)，市場反饋是最直觀的體現(xiàn)。

伴隨10月1日再進(jìn)化的Model Y全國陸續(xù)到店，很多車評人、博主到店零距離體驗(yàn)后表示，十一假期門店擠都擠不進(jìn)去這下真的全球消費(fèi)者都要羨慕咱中國車主了。

內(nèi)飾方面，Model Y新增了多色氛圍燈，儀表臺與前車門飾板采用科技紡織材料，質(zhì)感一下拉滿；外觀方面，更新了19英寸雙子星輪轂設(shè)計(jì)，顏值加分的同時(shí)，也保持極低風(fēng)阻系數(shù)；另外，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速能力提升1秒，僅為5.9秒，直接超越了售價(jià)兩三倍的奔馳GLC轎跑、寶馬7系等大部分燃油豪華車。

Model 3煥新版的熱度，自面市以來迅速蔓延到線下，不斷有博主曬出到店靜態(tài)體驗(yàn)的視頻，圍觀的人特別多，持續(xù)熱銷，肉眼可見！線條硬朗的外觀、環(huán)抱式有氛圍燈裝點(diǎn)的座艙、前后配置的雙屏hellip;hellip;該車數(shù)十處硬核配置的提升，都在消費(fèi)者中備受好評。

除了這些看得見升級，一些很難看見的貼心配置，特斯拉也一脈相承，細(xì)致呵護(hù)消費(fèi)者的日常出行。

作為最懂車的一群人，很多修車師傅都表示:特斯拉真的很良心?；趲资陱臉I(yè)經(jīng)驗(yàn)，他們在修理、拆解特斯拉過程中，看到其在用料、細(xì)節(jié)上的處理，完全不輸頂級豪車。

有師傅用細(xì)節(jié)舉例，他給特斯拉Model Y補(bǔ)胎時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)有一圈厚厚的海綿。其實(shí)這層海綿叫做內(nèi)部隔音泡沫，它可以降低輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的一種共振的噪音，能夠有效降低道路噪音，提升駕駛整體舒適性。

正如不少網(wǎng)友所說，車輛設(shè)計(jì)的根本意義，是為了全面提升客戶體驗(yàn)。無論是遠(yuǎn)超同級的功能表現(xiàn)，還是細(xì)節(jié)處的巧妙設(shè)計(jì)與配置提升，特斯拉致力于讓每個(gè)人都買得起安全智能的產(chǎn)品，以最實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及。

二三十萬買下百萬元級配置 高性價(jià)比已是核心優(yōu)勢

很多車主口中，高性價(jià)比始終是特斯拉的核心優(yōu)勢之一。

海外博主表示，在美國市場Model Y曾與保時(shí)捷卡宴同價(jià)，當(dāng)時(shí)銷量就已遠(yuǎn)超其他豪華車。即便在國內(nèi)，售價(jià)25萬元級別的特斯拉車型，在配置上也保持著全球統(tǒng)一的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，毫不吝嗇。

更有博主在談到特斯拉車輛配置時(shí)直言:買特斯拉，就是買了整整一車的世界500強(qiáng)。在很多車主的眼中，確實(shí)所言不虛。

以價(jià)格26.39萬元起的Model Y為例，該車在卡鉗、矩陣大燈、車窗玻璃等配置上，都采用了世界五百強(qiáng)的產(chǎn)品，甚至有些配置在百萬級豪車上才能看到。

曾有博主發(fā)帖，特斯拉最普通的車上，都用了定制款四活塞定鉗，對比之下懂行的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn):德系高端車好多僅為單活塞或者雙活塞的。就連車輛最尋常的零部件之一mdash;mdash;前大燈，特斯拉也被網(wǎng)友扒出，來自行業(yè)頭部供應(yīng)商。據(jù)悉，還有燃油車主為擁有同款車燈，曾在4S店不惜花十幾萬改裝。

此外，特斯拉車窗所用的玻璃材料，也與賓利、勞斯萊斯、奔馳S級等百萬級豪車來自同家供應(yīng)商，這種玻璃能有效防止太陽直射帶來的炫目不適感。以Model Y為例，特斯拉進(jìn)行一系列自主研發(fā)后，全景玻璃車頂?shù)钠骄贤饩€隔絕率高達(dá)99%。很多車主享受全景玻璃車頂帶來的更廣視野與更佳體驗(yàn)的同時(shí)，也感慨:這車頂成本一定不低。

在駕乘體驗(yàn)方面，特斯拉有著豪華車才有的舒適。Model 3/Y搭配專為中國消費(fèi)者調(diào)校的低速不顛、高速更穩(wěn)的懸架系統(tǒng)，配合低重心底盤設(shè)計(jì)，讓特斯拉不僅從容應(yīng)對多種路況，還給車主帶來車隨心動(dòng)的操控體驗(yàn)。

近日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2023年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果中，Model Y獲得高端新能源車質(zhì)量表現(xiàn)第一名，這意味著特斯拉車型質(zhì)量在獲得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，也得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的背書。

特斯拉對產(chǎn)品質(zhì)量的追求，正是源于對消費(fèi)者出行需求的深刻理解。相比巨額廣告投入，不如把電動(dòng)車做成移動(dòng)的廣告牌。20、30萬元，買一整車行業(yè)領(lǐng)先，這就是特斯拉滿滿的誠意。

特斯拉北美市場引薦獎(jiǎng)勵(lì)下調(diào)后僅僅1周，10月12日，特斯拉再次宣布，對歐洲市場的引薦獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)行下調(diào):購車人引薦下訂S3XY車型，可獲得的尾款抵扣從之前的500歐元下降到250歐元，相當(dāng)于直接減少了近2000塊人民幣。

就如車評人分析，對中國消費(fèi)者來說，今年年內(nèi)可以提走特斯拉的窗口期，已經(jīng)所剩不多了，趁還有福利、趁還能趕在年底前提車，早下單！早享受！