近期，二線豪華品牌的新車涌入市場(chǎng)，價(jià)格普遍下調(diào)，可銷量卻不見起色。八月份，捷豹E-PACE以26.38萬(wàn)元的起售價(jià)面世，即使是旗艦版本也僅為32.1萬(wàn)元，降幅之大，售后價(jià)格大約只剩下21-22萬(wàn)元。

傳聞中中國(guó)市場(chǎng)是“五折豹”的天下，然而，這一降價(jià)策略并未激起消費(fèi)者的購(gòu)車興趣。2018年，捷豹E-PACE首次登場(chǎng)，其起售價(jià)已高達(dá)28萬(wàn)元左右，平均售價(jià)甚至超過35萬(wàn)元。顯然，盡管價(jià)格有了大幅下降，但消費(fèi)者并不輕易上鉤。

然而，盡管外觀充滿了運(yùn)動(dòng)元素，全新捷豹E-PACE卻定位為一款緊湊型SUV，車身尺寸為4395/1900/1648mm，軸距僅有2681mm。這樣一款售價(jià)接近25萬(wàn)元的SUV，軸距不到2.7米，著實(shí)讓人感到有些匱乏。

在科技方面，作為一款2023年上市的全新SUV，人們自然期望其內(nèi)飾能充分體現(xiàn)電氣化和科技感。然而，現(xiàn)實(shí)卻讓人大跌眼鏡。全新捷豹E-PACE內(nèi)部設(shè)計(jì)聚焦于駕駛員，呈現(xiàn)出環(huán)抱式座艙的理念，機(jī)械擋把和三輻多功能方向盤強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感。全黑的運(yùn)動(dòng)造型與F-TYPE相似，不失為一種視覺沖擊。

關(guān)于智能輔助駕駛系統(tǒng)，人們期望這個(gè)價(jià)位的SUV至少應(yīng)該配備L2級(jí)別的系統(tǒng)。然而，令人意外的是，全新捷豹E-PACE全系都沒有L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，只提供了定速巡航。在自適應(yīng)巡航普及的時(shí)代，這個(gè)設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)滯后。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，捷豹汽車的決心似乎不太堅(jiān)定。中低配車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280N·m，還帶有48V的輕混系統(tǒng)。雖然從技術(shù)參數(shù)看似乎沒什么問題，而且還有8擋自動(dòng)擋變速箱，但問題在于這是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只有高配車型才配備了2.0T+48V的輕混系統(tǒng)。變速箱方面，匹配了九擋自動(dòng)擋變速箱，變速過程非常順暢，加速表現(xiàn)也相當(dāng)出色。