提到名爵，你最先想到什么？是“上修飛機(jī)下修表，唯有名爵修不了”，還是慕容云海的“城市越野，跨界生活”？

先別急著笑，被不少人嘲諷的名爵最近可是“悶聲干大事”，8月份亮相名爵Cyberster，一臺兩門兩座軟頂敞篷跑車。

9月份還把車?yán)搅说聡?，參?023慕尼黑車展，打算和董小姐一樣，讓世界愛上中國造！

從外觀造型來看，名爵Cyberster確實(shí)足夠亮眼。原子能設(shè)計(jì)語言的大燈組簡約犀利，下進(jìn)氣口造型前衛(wèi)，車頭整體能給人非常強(qiáng)悍的視覺沖擊力。

來到側(cè)面，跑車該有的元素，長前懸短后懸、子彈式車頭、低離地間隙，名爵Cyberster都有，最關(guān)鍵的是可收折的軟頂敞篷、無邊框剪刀門，出街回頭率毋庸置疑。

紅色制動卡鉗，外加20英寸刀鋒樣式雙色輪轂的加持，使得運(yùn)動感更為強(qiáng)烈。觸控式外門把手的應(yīng)用，也有利于降低整車風(fēng)阻系數(shù)。

車尾部分，貫穿式示廓燈辨識度很高，下方是箭頭形轉(zhuǎn)向燈，不過點(diǎn)亮之后，總能讓人聯(lián)想到灑水車、清障車等等作業(yè)車輛。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，中控臺上以駕駛員為中心，環(huán)繞分布三塊大屏，外加換擋區(qū)域還有一塊控制屏，給人一種駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的錯覺。名爵家族式的“超級運(yùn)動模式”按鍵依舊保留，算是注入靈魂。

名爵Cyberster的動力系統(tǒng)也讓人提神，單電機(jī)版本最大功率250kW，雙電機(jī)四驅(qū)版本是150kW+250kW，零百加速時間只需3.2秒，足矣比肩超跑。

隨著電氣化的推進(jìn)，3秒破百對于汽車來說已經(jīng)不是難事，雖然少了引擎的咆哮聲，但我們也得以用更低的成本，享受到從前百萬級超跑才能賦予的速度與激情。

而名爵Cyberster的出現(xiàn)則更進(jìn)一步，讓我們還能體驗(yàn)到超跑的回頭率，以及開著敞篷車吹風(fēng)的瀟灑與浪漫。

30多萬元的售價也是中規(guī)中矩，相比較豐田super、寶馬Z4這些傳統(tǒng)燃油跑車便宜了將近一半。

至于銷量情況，能夠拿得出30多萬元買一臺敞篷車，一個大玩具的家庭不在多數(shù)。要是價格能夠再下調(diào)到25萬元以內(nèi)，對標(biāo)哪吒GT，憑借更酷炫的造型、更強(qiáng)勁的動力，或許能夠搶到一杯羹。

總結(jié):軟頂、敞篷、剪刀門、3.2秒破百，這些詞匯足夠引人注目，對于拔升名爵品牌力以及名氣都有積極意義，但30萬+的售價也是“想說愛你不容易”，真正會有幾人買賬呢？