如果說(shuō)成都車展中，一眾海內(nèi)汽車品牌“占據(jù)”了媒體和網(wǎng)友們的話題性，那趁“金九銀十”前上市的全新HS7，或?qū){借25.58萬(wàn)~33.58萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)，在準(zhǔn)車主們心中“占據(jù)”著一席之地。

事實(shí)上，在同價(jià)位同級(jí)別的燃油車品類中，全新紅旗HS7的對(duì)手寥寥無(wú)幾，漢蘭達(dá)，銳界，冠道等車型雖然較有口碑，但中型SUV的屬性注定無(wú)法滿足全新紅旗HS7的目標(biāo)用戶，此外，大眾汽車旗下雖有一較高下的產(chǎn)品力，但對(duì)如今的紅旗汽車而言，合資品牌的匹配度已經(jīng)不值一提，甚至目標(biāo)消費(fèi)者寧愿在新能源品類對(duì)比也說(shuō)不定。

產(chǎn)品力的是紅旗HS7立足豪華的底氣

假使對(duì)紅旗汽車足夠關(guān)注，都知道全新紅旗HS7并不是紅旗汽車“狙擊”合資品牌的第一次進(jìn)軍，自2019年伊始，紅旗HS7就頻頻登上消費(fèi)者購(gòu)車抉擇的“決賽圈”，到如今全新紅旗HS7，已經(jīng)是該款車型的第三次改款。

相較于過(guò)往，全新改款車型在外觀設(shè)計(jì)變得更為精致，也更為貼合家族式旗艦設(shè)計(jì)。LED燈組下墜線條與中網(wǎng)設(shè)計(jì)的“承托感”，正如全新紅旗HS7領(lǐng)銜紅旗SUV家族，在為“中國(guó)航天保障用車”中的意義一般，保障護(hù)航。

而相較舊款車型而言，中網(wǎng)取消的外圈鍍鉻裝飾，讓機(jī)蓋和中網(wǎng)的紅色旗標(biāo)，再次展現(xiàn)紅旗汽車這一“華系豪華”汽車品牌的辨識(shí)度。而左右兩側(cè)霧燈在全新車型上的調(diào)整為矩陣式燈組，不僅視覺(jué)沖擊力十足，更是象征著紅旗汽車在發(fā)展中蒸蒸日上。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為 4995/1960/1760mm，軸距為 2920mm。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)相較同級(jí)別車身設(shè)計(jì)的“厚重感”，全新紅旗HS7更具備足夠的舒展，視覺(jué)中心的腰線相對(duì)舊款車型作出了調(diào)整，尤其是尾部上式的細(xì)節(jié)，與車頭處的的紅色旗標(biāo)作出呼應(yīng)。車身尾柱則帶來(lái)的“中式屋檐”的設(shè)計(jì)感，彰顯了東方美學(xué)的含蓄和內(nèi)斂。

而在內(nèi)飾方面，采用Dinamica超纖絨、實(shí)木等高端材質(zhì)用料，呈現(xiàn)了我們文化中“奢華但不張揚(yáng)”的調(diào)性。此外還有看不出來(lái)的豪華是，全新紅旗HS7定制的丹拿音響，達(dá)到Evoke重現(xiàn)級(jí)別，為用戶營(yíng)造如身臨音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)般的聽(tīng)覺(jué)盛宴。且變化最直觀的就是車機(jī)屏幕由原來(lái)的橫屏變?yōu)榱素Q屏，UI全新設(shè)計(jì)，操作體驗(yàn)感有提升。

除此之外，12.3英寸液晶儀表顯示清晰，12.6英寸中控觸屏搭載家族最新車機(jī)系統(tǒng)，支持APP生態(tài)、智能泊車、SACC高階巡航、語(yǔ)音指令、OTA升級(jí)、L2級(jí)駕駛輔助、全景影像、手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下主流功能，在智能體驗(yàn)上也不落下風(fēng)。

空間實(shí)用性的呈現(xiàn)

在全新紅旗HS7這一品類上，最能讓消費(fèi)者下定決心的產(chǎn)品力，無(wú)疑是車內(nèi)空間的展現(xiàn)。全車有27處超大儲(chǔ)物空間，方便收納隨行物品。后備箱常態(tài)下?lián)碛?15L的容積，三排放倒時(shí)，空間容積可達(dá)955L，二三排全部放倒時(shí)，空間容積可達(dá)1870L，寬大平整，如放了一張雙人床在車上。

此外，整車NVH性能優(yōu)異，達(dá)到C級(jí)車領(lǐng)先水平，舒適怡然的靜謐性，讓出行更舒心;連續(xù)可變阻尼懸架，在高速行駛及連續(xù)彎道等極限工況下有效保障車身的穩(wěn)定性，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。再加上寬適的空間，怡然的后排，進(jìn)一步提升這臺(tái)車的豪華質(zhì)感。

至于動(dòng)力方面，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱，最大公里185kW，最大扭矩350N·m，懸掛類型為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸架，提供連續(xù)可變阻尼懸架，四驅(qū)車型還將配備博格華納翰德6代智能扭矩管理系統(tǒng)。

車友觀察:產(chǎn)品布局、愿景不錯(cuò)，如何兌現(xiàn)目標(biāo)是關(guān)鍵

2023年對(duì)紅旗汽車而言無(wú)疑是又一里程碑時(shí)刻，在品牌創(chuàng)立65周年期時(shí)期，正是紅旗汽車開(kāi)啟新紅旗品牌2.0新時(shí)代的起點(diǎn)。在此前，紅旗品牌就發(fā)布了全新的紅旗品牌“大家族”品牌架構(gòu)調(diào)整，即在“紅旗”主品牌下，構(gòu)建“新能源車”“節(jié)能車”“紅旗金葵花”“超級(jí)跑車”四個(gè)子品牌，這是紅旗汽車在有了實(shí)打?qū)嵓夹g(shù)作為底氣之后，所劃分的細(xì)分品類、品牌。

如今擁有多款產(chǎn)品、多細(xì)分市場(chǎng)布局的紅旗，也必然要去兌現(xiàn)自己的目標(biāo)——未來(lái)三年，紅旗新能源品牌將高頻、密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級(jí)轎車、SUV及MPV全部細(xì)分市場(chǎng);到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)級(jí)，其中新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛;到2030年，銷量突破150萬(wàn)輛，其中新能源汽車成為銷售主體。

正如全新紅旗HS7海報(bào)中的宣言那樣，我們也希望紅旗心中的大風(fēng)景、大夢(mèng)想，能夠早日奔向新未來(lái)吧。