如今，SUV的熱度持續(xù)火熱。除了國人對SUV的偏愛，更重要的原因是車企一直在積極推出更適合市場需求的SUV車型。比如，隨著汽車年輕化的趨勢，高顏值、高性能的SUV產(chǎn)品開始涌入市場，很好地滿足了年輕消費(fèi)者的購車需求。

說到年輕運(yùn)動SUV，哈佛赤兔和本田XR-V更吸引年輕消費(fèi)者的眼球。兩款車型設(shè)計(jì)時尚，性能出眾，實(shí)力非常接近。那么，在這兩種模式之間，應(yīng)該如何選擇呢？

7.7s破百哈弗赤兔更熱愛駕駛。

年輕人更喜歡激情的駕駛體驗(yàn)，所以性能和操控性是他們最關(guān)心的問題。

首先，在動力方面。

哈弗赤兔搭載1.5T+7DCT動力總成，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率135kW，峰值扭矩達(dá)到275n·m，而7DCT具有換擋效率高、響應(yīng)快等特點(diǎn)，在1500轉(zhuǎn)就能感受到峰值扭矩輸出體驗(yàn)，早期加速性能出色；同時，哈弗赤兔還配備了彈射起步功能。彈射器開啟后，百公里加速僅需7.7s，起步更有激情，輕松領(lǐng)先他人一步。

本田XR-V搭載1.5L+CVT動力總成，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，匹配的CVT變速箱注重平順性和舒適性，所以在日常駕駛中，本田XR-V更加平穩(wěn)舒適，更適合城市日常通勤。

其次，在操控方面。

哈弗赤兔經(jīng)過大師調(diào)教，底盤表現(xiàn)扎實(shí)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架提供了強(qiáng)大的車身支撐，可以更好地應(yīng)對高速過彎時的車身側(cè)傾，帶來良好的操控性。同時哈弗赤兔還配備了一般只有轎跑車型才有的換擋撥片。駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和習(xí)慣換擋，操控更加隨心所欲。

本田XR-V采用前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然制造成本更低，承載能力更強(qiáng)，但與后多連桿獨(dú)立懸架相比，不僅操控性稍差，而且面對顛簸的路面，車輛的乘坐舒適性也會因?yàn)槠湟话愕恼駝舆^濾能力而大打折扣。

所以綜上所述，根據(jù)動力和操控性的對比，哈弗赤兔7.7s百公里加速的強(qiáng)勁表現(xiàn)和底盤調(diào)校帶來的出色操控性無疑要優(yōu)于本田XR-V，所以哈弗赤兔率先得一分。

配置豐富，實(shí)用，哈弗赤兔更貼心。

配置的豐富性和實(shí)用性也是年輕人看重的一點(diǎn)。不知道哈弗赤兔和本田XR-V誰會更有誠意。

我們先來看看哈弗赤兔。

面對長途高速行駛，哈弗赤兔搭載的智能巡航輔助集成了自適應(yīng)巡航和車道保持功能，可自動跟隨前車，保持車道居中，大大減輕駕駛員的工作量，有效緩解駕駛疲勞；面對城市交通擁堵，交通擁堵輔助功能可以在0-60 km/h的速度范圍內(nèi)自動縱橫控制車輛，不僅讓駕駛員在應(yīng)對交通擁堵時更加從容，也大大提高了駕駛的安全系數(shù)。

還有新手司機(jī)最難的停車問題。哈弗赤兔搭載自動泊車位，可自動檢測合格車位，自動控制速度和方向，完成泊車動作，輕松告別泊車難，成為新手司機(jī)的絕佳幫手。

本田XR-V的配置也很豐富，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道居中、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能，足以輕松應(yīng)對日常駕駛中的各種場景；可惜本田XR-V不支持360度全景影像，普通倒車影像還是有一些盲點(diǎn)的。同時還有一個自動泊車功能是沒有的。所以面對停車難的問題，顯然哈弗赤兔能更有力的應(yīng)對。

同時，與哈弗赤兔相比，本田XR-V還缺少一些日常實(shí)用功能如追尾預(yù)警、HUD智能抬頭顯示、疲勞駕駛提醒等。比如HUD智能平視顯示器，可以讓駕駛員不用一直低頭看儀表盤，實(shí)時快速準(zhǔn)確的獲取關(guān)鍵駕駛信息，極大的保證了駕駛的安全性。

所以在配置的豐富性和實(shí)用性上，哈弗赤兔也得到了一個關(guān)鍵點(diǎn)。

從對比結(jié)果可以看出，無論是性能操控還是配置，哈弗赤兔的表現(xiàn)都要優(yōu)于本田XR-V。如果買車的時候多關(guān)注這兩個方面，哈弗赤兔顯然是更好的選擇。

另外值得一提的是，哈弗赤兔發(fā)動機(jī)版1.5T鉑金兔售價12.38萬元，本田XR-V 1.5L CVT愛心版售價15.29萬元。這兩種型號之間有明顯的價格差距。同時，現(xiàn)在購買哈弗赤兔可享“5000元現(xiàn)金充紅包”；“財(cái)務(wù)優(yōu)惠高達(dá)5000元/套”；“置換補(bǔ)貼最高6000元/臺”，最高16000元綜合福利。這對預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者來說是個好消息。