5月18日，奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品瑞虎8 PRO正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為12.69萬-17.19萬元。作為瑞虎8系列的最新成員，瑞虎8 PRO的定位是“全球動(dòng)力科技旗艦”。新車通過科幻的設(shè)計(jì)和豐富的科技配置滿足了年輕一代消費(fèi)者的購(gòu)車需求。對(duì)于很多人來說，5月18日可能只是一個(gè)普通的日子，但對(duì)于奇瑞來說，卻是一個(gè)不尋常的日子。回到23年前的那一天，奇瑞汽車第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線并點(diǎn)火，吹響了“技術(shù)奇瑞”在全球征戰(zhàn)的號(hào)角。

由于英方效率低下，表現(xiàn)極不配合，導(dǎo)致生產(chǎn)線遲遲不能完工。90年代，勒緊褲腰帶，洋人買得起，奇瑞買不起。奇瑞公司果斷終止了與DP公司的合同，決定自行組裝發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，自行研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過500多天的不懈努力，1999年5月18日，奇瑞公司第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線并一次點(diǎn)火，“技術(shù)奇瑞”之路正式開啟。

正是因?yàn)檫@段經(jīng)歷，奇瑞下定決心打造自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟了奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)之路。2003年，奇瑞第一代ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是奇瑞第一款擁有自主產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO系列第二代正式下線。與上一代相比，主要變化是增加了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、排放等方面都有了全面的進(jìn)步。2018年，以1.6TGDI為代表的第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)誕生。作為奇瑞自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借優(yōu)異的性能入選2019年“中國(guó)心十大發(fā)動(dòng)機(jī)”。

堅(jiān)持創(chuàng)新的奇瑞，一直在不斷擦亮“技術(shù)奇瑞”的金字招牌，構(gòu)筑品牌“護(hù)城河”。20年來，奇瑞汽車建立了包括北美、歐洲、中國(guó)、上海六大R&D中心在內(nèi)的全球R&D體系，使奇瑞擁有了中國(guó)最大、最先進(jìn)的汽車工程中心。強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力也為其旗艦SUV系列瑞虎8家族奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。瑞虎8系自2018年4月上市以來，憑借澎湃動(dòng)力、寬敞空間、智能科技、品質(zhì)可靠等優(yōu)勢(shì)，銷量一直不錯(cuò)。上市短短四年，成功奪得2020年和2021年中國(guó)品牌中型SUV和7座SUV雙銷量冠軍，獲得27項(xiàng)冠軍，10項(xiàng)產(chǎn)品榮譽(yù)和眾多海外獎(jiǎng)項(xiàng)，出口俄羅斯、巴西等海外市場(chǎng)。上市后迅速贏得全球超過50萬用戶的信任。

此后，在2021年上海國(guó)際車展上，奇瑞汽車正式發(fā)布了“奇瑞4.0時(shí)代全球動(dòng)力架構(gòu)”，并將該架構(gòu)下的燃油和混動(dòng)解決方案命名為“鯤鵬動(dòng)力奇瑞動(dòng)力”?！捌嫒?.0時(shí)代全球動(dòng)力架構(gòu)”涵蓋了未來主流動(dòng)力形態(tài)的所有專業(yè)動(dòng)力解決方案，包括燃油、混合動(dòng)力、純電、氫電，可以滿足用戶的所有需求。

今年5月18日，瑞虎8系新成員瑞虎8 PRO基于瑞虎8系全球動(dòng)力架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，通過突破性的時(shí)空矩陣設(shè)計(jì)和未來智能科技的多元化配置，以及AI技術(shù)智能座艙、“奇瑞AWD”奇瑞全場(chǎng)景智能四驅(qū)系統(tǒng)等新技術(shù)，再次刷新了同級(jí)SUV的產(chǎn)品力標(biāo)準(zhǔn)，為奇瑞品牌注入了新動(dòng)能。

其中，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞基于歐洲和中國(guó)三個(gè)R&D中心自主研發(fā)。其中，鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)基于奇瑞25年正向發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)能力、完善的產(chǎn)品開發(fā)體系和先進(jìn)的驗(yàn)證體系，歷時(shí)1000余名手工R&D團(tuán)隊(duì)48個(gè)月打造，代表了目前中國(guó)汽車品牌最高的燃油動(dòng)力核心技術(shù)R&D實(shí)力。

此外，鯤鵬電力在新能源領(lǐng)域依然顯示出強(qiáng)大的實(shí)力。鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)融合了奇瑞20多年的混動(dòng)技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，代表了奇瑞最高的技術(shù)制造水平。不僅技術(shù)更先進(jìn)，技術(shù)含量更高，而且作為國(guó)家新能源科技項(xiàng)目，與豐田、本田、比亞迪等世界領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)具有同等的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

值得一提的是，奇瑞汽車通過多年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和品質(zhì)的深厚積累，成為行業(yè)內(nèi)唯一敢于實(shí)行“發(fā)動(dòng)機(jī)全系車型終身保修”的自主汽車品牌。此舉既是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)，也是奇瑞對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的信心。

作為立足于技術(shù)創(chuàng)新的中國(guó)自主品牌車企，奇瑞汽車用行動(dòng)打破了國(guó)外車企壟斷的核心技術(shù)壁壘，也取得了豐碩的成果。在國(guó)外，多次獲得“中國(guó)最受歡迎汽車品牌”稱號(hào)，不僅連續(xù)18年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車出口第一，更是其“大單品戰(zhàn)略”的明星產(chǎn)品——瑞虎8系暢銷全球，今年4月全球銷量突破50萬輛！瑞虎8 PRO的誕生，再次讓我們體會(huì)到了奇瑞將技術(shù)打磨到極致的工匠精神，也印證了奇瑞依然站在自主品牌技術(shù)的最前沿。