在9月1日舉辦的極氪進(jìn)化之夜中，極氪智能科技公布了5大核心技術(shù)，除了在之前就備受關(guān)注的高性能獵裝車極氪001 FR外，首個(gè)量產(chǎn)四輪電機(jī)平臺(tái)、衛(wèi)星通信技、極充V3、ZEEKR OS 5.0版本，均在極氪進(jìn)化之夜得到展示，充分體現(xiàn)到極氪的進(jìn)化成果。極氪001 FR除了靜態(tài)亮相外，還在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)上展示了部分動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，為極氪用戶和關(guān)注這款車型的車迷，提前預(yù)告了這款“最速電動(dòng)車”的潛力。

極氪001 FR正式亮相

極氪001 FR增加了不少性能元素，前保險(xiǎn)杠使用了全新的設(shè)計(jì)，底部擁有更大面積的進(jìn)氣口，兩側(cè)也增加了用于剎車?yán)鋮s的風(fēng)道，并且內(nèi)部增加了紅色副色調(diào)點(diǎn)綴。碳纖維材質(zhì)的前唇造型非常激進(jìn)，除了更突出地面外，兩側(cè)豎起的風(fēng)刀也增加了整車的戰(zhàn)斗氣息。

大燈依舊是極氪高辨識(shí)度的分體式設(shè)計(jì)，極氪001 FR擁有專屬的封閉式中網(wǎng)，更能顯示出高性能的身份。

同樣風(fēng)格的性能套件也應(yīng)用到側(cè)面，新車使用了紅黑配色的側(cè)裙，雙色車身也一定程度增加了視覺對(duì)比效果。行走系統(tǒng)得到了大幅度的升級(jí)，輪轂使用了22英寸的熏黑鍛造輪轂，除了質(zhì)量更輕外，強(qiáng)度也得到保證，量產(chǎn)版輪胎則有望使用佳通用于比賽的GTR2。

剎車系統(tǒng)也升級(jí)到極高的規(guī)格，如今搭載的是前10活塞后四活塞的剎車卡鉗，配合碳陶瓷剎車盤，原廠就能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的賽道高強(qiáng)度制動(dòng)需求。懸架在001的基礎(chǔ)上，換裝了KW絞牙避震，在操控相關(guān)的硬件上可謂武裝到牙齒。

尾部同樣增加了大量的碳纖維性能配件，除了車頂?shù)臄_流板，極氪001 FR還擁有大尺寸的固定式碳纖維尾翼，底部也配備了大尺寸的擴(kuò)散器，預(yù)計(jì)將擁有強(qiáng)悍的下壓力表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面沿用了001的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾中加入了更多熱血的元素，紅黑搭配的內(nèi)飾使用了更多的麂皮進(jìn)行包裹，搭載的8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)也讓人期待。

極氪001 FR搭載了全球首次量產(chǎn)的四電機(jī)分布式四驅(qū)，搭載四個(gè)極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)，其中前軸電機(jī)使用平行布置的方式，高度整合的設(shè)計(jì)大幅度縮小了電機(jī)的體積。四個(gè)電機(jī)的最大功率達(dá)到1265馬力，不含起步時(shí)間0-100km/h加速時(shí)間為2.07s，極速280km/h，活動(dòng)當(dāng)晚在寧波賽車場(chǎng)實(shí)測(cè)的加速時(shí)間為2.36s。極氪001 FR還搭載了800V高壓系統(tǒng)，配備100kWh的麒麟電池，擁有15min從10%充電至80%的補(bǔ)能效率。

強(qiáng)悍的動(dòng)力通過(guò)ZVC極氪扭矩矢量控制釋放到輪胎上，這也是極氪001 FR上的“黑科技”，也是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)。系統(tǒng)將根據(jù)車輛的實(shí)際狀況，獨(dú)立控制每個(gè)車輪上的扭矩，讓車輛擁有過(guò)去傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)難以實(shí)現(xiàn)的動(dòng)態(tài)。坦克掉頭就是一個(gè)很好的例子，極氪001 FR是目前獵裝車中，唯一配備這個(gè)功能的車型，過(guò)去更多只能在硬派越野SUV上看到。活動(dòng)當(dāng)晚還展示了“無(wú)轉(zhuǎn)向繞樁”，在常規(guī)的繞樁項(xiàng)目中，僅通過(guò)ZVC極氪扭矩矢量控制穿越樁桶，全程沒有轉(zhuǎn)向輸入，充分體現(xiàn)了這套系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。

衛(wèi)星通信技術(shù)首次量產(chǎn)上車/單槍輸出功率最高的充電樁

年底前，搭載衛(wèi)星通信技術(shù)的極氪001 FR，有望開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語(yǔ)音通話服務(wù)，可以在無(wú)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，實(shí)現(xiàn)收發(fā)信息、衛(wèi)星通話等功能，并能對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。衛(wèi)星通信技術(shù)的加入，在遇到網(wǎng)絡(luò)受損這樣的極端狀況時(shí)，也能通過(guò)衛(wèi)星通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)自救，無(wú)疑讓極氪的安全性提高到另一個(gè)維度?，F(xiàn)場(chǎng)也實(shí)時(shí)展示了衛(wèi)星通信技術(shù)的實(shí)力，與遠(yuǎn)在神農(nóng)架的工程師實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通話，語(yǔ)音內(nèi)容清晰及時(shí)，并且能精準(zhǔn)定位車輛的位置。

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚也首發(fā)了極氪V3充電樁，單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，是目前單槍輸出功率最高的充電樁。極氪V3充電樁的發(fā)布，將極大地提升補(bǔ)能效率，并且有望在明年一季度在極充站投入使用。

ZEEKR 0S 5.0正式開啟推送/極氪高速NZP正式上線

ZEEKR 0S 5.0也在9月1日開始推送給極氪001的用戶，這次升級(jí)充分采納了用戶的意見，例如哨兵模式、全新的HMI3.0、還有更聰明的EVA、更豐富的座艙娛樂、更多樣的座艙模式調(diào)節(jié)，以及RSPA遙控泊車直入直出、開門預(yù)警等用戶期待的功能。此外，極氪X的OS 5.0推送預(yù)計(jì)將在9月內(nèi)開啟，也將進(jìn)化推進(jìn)到其余極氪用戶上。

極氪高速NZP正式上線，目前首批開通的城市為上海與杭州，年底前將實(shí)現(xiàn)17個(gè)城市的開通，20個(gè)城市也將進(jìn)行公測(cè)。極氪高速NZP自7月1日公測(cè)以來(lái)，有超過(guò)一千名用戶參與測(cè)試，總計(jì)行駛里程超過(guò)158萬(wàn)公里，測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)4.7萬(wàn)小時(shí)，根據(jù)調(diào)研顯示，有超過(guò)95%的公測(cè)用戶在體驗(yàn)后，表示會(huì)在未來(lái)使用高速NZP。極氪為用戶提供高速NZP12個(gè)月免費(fèi)使用權(quán)，在2023年12月31日前購(gòu)車的用戶，將可以在兩年有效期內(nèi)，自行決定激活時(shí)間。

總結(jié)

今年的極氪進(jìn)化之夜，一小時(shí)的時(shí)間中確實(shí)是干貨滿滿，充分展示了極氪在技術(shù)和性能上的追求。擁有超跑性能的獵裝車極氪001 FR，在開啟預(yù)訂后，僅15秒內(nèi)首批99臺(tái)配額便被訂滿，我們也非常期待這款車的性能表現(xiàn)，根據(jù)活動(dòng)當(dāng)晚的分享，其在浙江賽車場(chǎng)上的摸底測(cè)試中，由廠方工程師駕駛就作出了1分37秒53的圈速，并且表示并非車輛的極限，未來(lái)也將正式?jīng)_擊官方記錄。除了性能成果，極氪在安全、補(bǔ)能、智能輔助駕駛等板塊，都展示了進(jìn)化的成果，相信這些技術(shù)真正量產(chǎn)后，將大幅度提高極氪用戶的用車體驗(yàn)。