增程車型有多受歡迎？深藍汽車月銷量連續(xù)破萬，主銷的正是增程版車型。理想憑借三款增程SUV:理想L7、理想L8、理想L9穩(wěn)居新勢力銷冠，月銷近4萬臺。而在最近上市的問界新M7同樣是增程式車型，官方宣稱大訂已經突破5萬臺，風頭甚至蓋過了理想L7。實際是，這次問界新M7瞄準的正是理想L7，同為大五座增程式SUV，你會選擇誰？

問界新M7之所以受到歡迎，首先就是價格下調。此前老款車型起售價是30萬出頭，后來官降至28.98萬。而此次新車上市直接下探到了24.98萬元，頂配的智駕版也不過32.98萬。再看理想L7，最便宜也要31.98萬元，頂配更是高達37.98萬。相比之下，問界新M7便宜了7萬元，誰的性價比更高顯而易見。

不過消費者買車最看重的自然還是產品力。外觀不用過多介紹，兩款車型各有千秋，看個人喜好即可。重點還是空間，問界新M7和理想L7定位相同，也都是主打家庭出行的中大型SUV，實用性是選擇的關鍵。從尺寸上看，問界新M7并沒有明顯優(yōu)勢，車長和車高都不及理想L7。但從實際空間表現(xiàn)來看，問界新M7更加出色，內空、得房率、行李箱容積都在理想L7之上。另外，問界新M7還有6座可選，實用性自然也比理想L7更強。

智能化方面，理想L7和問界新M7都是頂流水平。理想L7復制了大哥理想L8、理想L9的豪華，配置了15.7英寸中控屏以及15.7英寸副駕娛樂屏，使用體驗也很出色。但問界新M7同樣很強，搭載最新的鴻蒙智能座艙，液晶儀表、2k大屏、AR-HUD都沒有缺席，配合華為手機，可以帶來獨一份兒的使用體驗。另外，新款車型后排還增加了HUAWEI MagLinkTM，拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，輕松實現(xiàn)多屏互聯(lián)，這也是其他車企沒法做到的。

而在智能輔助駕駛方面，理想L7部分車型搭載有AD高階智能駕駛輔助，可以達到L2級水準，高速領航很好用。而問界新M7搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，不僅支持高速續(xù)航，還能實現(xiàn)城區(qū)智能領航，并且，最近有汽車頂流垂媒在北京晚高峰時期，對時下熱門的支持城區(qū)NCA的車型進行了測試，問界表現(xiàn)名列前茅。另外，公開消息顯示，華為城區(qū)NCA今年12月就將實現(xiàn)“全國都能開”?？梢?，如果說智能座艙方面兩款車旗鼓相當，那么在智能輔助駕駛方面，問界新M7全面領先理想L7。

不管是電車還是油車，最重要的還是動力系統(tǒng)。問界新M7搭載的是1.5T增程器和華為驅動電機組成的增程式動力系統(tǒng)，提供兩驅和四驅兩種動力版本。其中五座四驅版本的綜合最大功率為330kW，最大扭矩為660N·m，最高車速190km/h，零百加速僅需4.8s，最低荷電狀態(tài)油耗為7.45L/km。續(xù)航方面，問界新M7后驅版為240km，四驅版為210km，平時代步完全足夠。

再看理想L7，全系均為四驅車型，綜合最大功率為330kW，綜合扭矩為620N·m，最高車速180km/h，零百加速時間需要5.3秒，最低荷電狀態(tài)油耗為7.6L/km，CLTC純電續(xù)航210km。兩車相比，問界新M7不管是動力還是燃油經濟性均優(yōu)于理想L7，選擇也會更多。

綜合來看，問界新M7和理想L7各有優(yōu)勢，問界新M7空間更大、動力更好、燃油經濟性更優(yōu)，智能輔助駕駛也更聰明，舒適性方面也是無限接近理想L7，尤其是增加了可變阻尼懸架，駕乘體驗顯著提升。即便有差距，但問界新M7便宜了接近6萬。所以，兩車相比，綜合產品力和價格來看，問界新M7確實要占據上風。加上有華為智選車的渠道覆蓋優(yōu)勢，有望取得不錯的銷售成績。