曾經(jīng)號(hào)稱把理想ONE都打殘的問界M7在全新升級(jí)后成為了市場矚目的焦點(diǎn)。更因其整體升級(jí)投入超過5億元，新車搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0，而被加上了更為耀目的光環(huán)。

那么這臺(tái)車到底如何呢？在本屆2023天津國際車展上，我們看到了它的身影。

盡管在展臺(tái)上，問界的車型并不多，但絡(luò)繹不絕的關(guān)注者，也是讓我們看到了問界品牌的起勢以及消費(fèi)者的認(rèn)可和關(guān)注。

特別是這臺(tái)問界新M7更是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

大身材打造的大空間

問界新M7的長寬高分別為5020×1945×1760mm，與老款基本相同，只是在高度上下降了 15mm。整體的身姿顯示的更為低趴。

“大五座、百變大空間”是問界新M7給消費(fèi)者的一大驚喜。因?yàn)楣珨偯娣e夠低，其內(nèi)部乘坐空間的“得房率”達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)的66.3%。內(nèi)部空間長度為3338mm，前排空間937mm ，二排空間960mm。在前排保證兩拳腿部空間時(shí)，第二排依舊擁有一臂的腿部空間。全家出行妥妥的舒適大空間。

此外，前排座椅均可放倒，通過投影儀與幕布，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的VIP私人影院。這妥妥的大床露營模式，讓我們隨時(shí)可以躺平，何樂不為。

特別值得一提的是，問界新M7是五座車?yán)镂ㄒ粨碛须p空調(diào)箱配置的車型，支持三溫區(qū)溫度獨(dú)立控制，擁有同級(jí)最多的17個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。后空調(diào)箱包含獨(dú)立PTC和獨(dú)立二排吹腳模式，可在后排全新觸控屏獨(dú)立開啟制熱或通風(fēng)。

此外，該車的后備箱和車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常搶眼。同級(jí)別最大后備箱，縱向深度長達(dá)1100mm，儲(chǔ)物容積達(dá)到了686L，可以容納12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20寸登機(jī)箱。第二排座椅放倒后，擴(kuò)展容積1619L，可同時(shí)容納30個(gè)20寸行李箱。

而全車擁有多達(dá)29處車內(nèi)儲(chǔ)物空間，后備箱暗格可裝下50瓶礦泉水。后備箱還擁有容積52.2L的儲(chǔ)物暗格，這大肚量，還有什么裝不下。

問界新M7還提供了六座版本可供選擇，優(yōu)化了第三排的空間，也十分有看點(diǎn)。

黑科技加持的“好腦瓜”

在智能化方面，新款問界M7也有了非常大的飛躍。這臺(tái)車采用了最新的鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng)，可以為用戶帶來了全新的使用體驗(yàn)。新的系統(tǒng)中新增了多款屏保和超級(jí)桌面，車機(jī)互聯(lián)功能也更加強(qiáng)大，能夠支持鴻蒙手機(jī)終端應(yīng)用的無縫連接。

后排娛樂屏這個(gè)潮流需求，問界新M7是這樣做的。該車支持Maglink多屏交互。車主可以選擇在后排選裝1-2個(gè)華為Pad，實(shí)現(xiàn)車機(jī)無感連接，構(gòu)建用戶無感的Pad上車場景體驗(yàn)。

作為這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)，新款問界M7升級(jí)了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，這意味著它支持全國城區(qū)NCA，這一點(diǎn)與之前僅支持高精地圖的個(gè)別城市形成了鮮明的對比。該車配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場景和全天候感知。另外還升級(jí)GOD網(wǎng)絡(luò)2.0，通用障礙物識(shí)別率達(dá)到99%，識(shí)別種類更精細(xì)，類別無上限。還可識(shí)別通用障礙物白名單之外的多種物體。

今年我們曾試駕過問界M5，當(dāng)時(shí)的高階智駕能力已經(jīng)讓我們驚艷，如今問界新M7升級(jí)之后，更是讓人所為之折服。真正的智能駕駛，因?yàn)楹诳萍嫉穆涞兀呀?jīng)融入進(jìn)了我們的生活。唯一需要我們做的是去接受、去適應(yīng)。

底盤全新升級(jí)的好操控

問界新M7前后懸采用了雙FSD可變阻尼減震器，懸架阻尼系統(tǒng)智能可變，彎道更穩(wěn)健，顛簸路段更舒適。非鋪裝路面FSD可變阻尼懸掛可根據(jù)車輛的動(dòng)態(tài)情況，通過壓力變化，自動(dòng)改變懸掛行程，可以連續(xù)調(diào)節(jié)車身振動(dòng)，穩(wěn)定車輛重心，提供更強(qiáng)的縱向支撐性，提升整車在通過顛簸路面或減速帶時(shí)的行駛穩(wěn)定性。

加上HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)可支持4秒級(jí)的百公里加速性能，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，滿電純電續(xù)航240km，饋電工況下百公里油耗4.9L。

讓這臺(tái)問界新M7充滿了看點(diǎn)。節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、彈射、濕滑、雪地共6種駕駛模式可以滿足各種路況下的行駛需求。加上純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先和智能增程3種能耗模式可調(diào)，隨心所欲的去操控這臺(tái)大家伙，輕而易舉。當(dāng)然你也不用擔(dān)心，它為你兼顧了經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和舒適性。比強(qiáng)更強(qiáng)，大抵如此。

人類對未知世界的探索永無止境，當(dāng)我們一次次征服未知之時(shí)，人類的文明也在不斷進(jìn)階。

感謝科技的發(fā)展，讓我們擁有了更多智能的生活幫手。

正如這臺(tái)問界新M7，真正開在路面上，我們或許才能發(fā)現(xiàn)，它到底比我們這些老司機(jī)強(qiáng)了多少。

一起期待吧。