大家聽(tīng)說(shuō)了嗎？東風(fēng)日產(chǎn)軒逸都打折了，這是為什么呢？這兩天東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布軒逸降價(jià)2萬(wàn)元的消息，一輛軒逸冠軍版，價(jià)格僅售7.86萬(wàn)起，并且還伴有四重購(gòu)車(chē)禮遇，包括有置換、金融分期、增購(gòu)還有保養(yǎng)。

眾所周知，眾所周知，日產(chǎn)軒逸作為a級(jí)家教的銷(xiāo)量王，曾經(jīng)和大眾朗逸PK了很多年，最終超越了大眾朗逸，成為中國(guó)車(chē)市的合資銷(xiāo)量冠軍。這款車(chē)型啊，無(wú)論你喜歡不喜歡他都在a級(jí)駕照市場(chǎng)，顯得無(wú)比重要。因?yàn)樗匿N(xiāo)量實(shí)在是太大了。在過(guò)去二三十年以來(lái)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌的SUV已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起，幾乎和合資車(chē)型劃分半壁江山，但在轎車(chē)市場(chǎng)卻一直都是合資市場(chǎng)的天下。能夠上大銷(xiāo)量的轎車(chē)為鱗毛鳳角，因此這款車(chē)仍然是a級(jí)家轎中銷(xiāo)量收割機(jī)。

作為曾經(jīng)的銷(xiāo)冠王，它怎么也走上了降價(jià)的道路呢？

事實(shí)呢，這與銷(xiāo)量以及市場(chǎng)環(huán)境有著密切的關(guān)系，相關(guān)數(shù)據(jù)，日產(chǎn)2022年全年銷(xiāo)量比2021年全年下滑超20%，今年在過(guò)去的這8個(gè)月時(shí)間，總銷(xiāo)量才剛超去年一半，你說(shuō)這種換誰(shuí)都會(huì)開(kāi)始著急了，同時(shí)本身日產(chǎn)產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，再加上現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)又是這樣的激烈，新能源車(chē)也有政策扶持，燃油車(chē)不自降身段根本難以生存了。

雖然說(shuō)，日系車(chē)型中新能源車(chē)艾瑞雅也在做降價(jià)了，但是在這種競(jìng)爭(zhēng)壓力大的環(huán)境下，無(wú)論是產(chǎn)品力還是售價(jià)，對(duì)比自主或者是造車(chē)新勢(shì)力都是稍微差點(diǎn)意思，也就導(dǎo)致它的銷(xiāo)量比較低迷，而新能源車(chē)的銷(xiāo)量不佳產(chǎn)品不足也影響了整個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)量，所以日產(chǎn)可能是想通過(guò)讓軒逸這款熱門(mén)走量車(chē)型降價(jià)，來(lái)提升整個(gè)品牌的銷(xiāo)量。

那么，日產(chǎn)接下來(lái)的9月銷(xiāo)量能不能有點(diǎn)起色，讓我們拭目而待。