站在2023年9月這個時間節(jié)點來看，國內智駕技術商業(yè)化應用已經駛入“快車道”，智駕表現(xiàn)已經成為衡量一款車是否優(yōu)秀的基礎要素之一。目前，不少搭載領先智駕科技的新能源汽車產品已經進入市場，比如先后完成升級的新嵐圖FREE和新問界M7，二者就率先殺入智駕第一梯隊。

面對極具“戰(zhàn)斗力”的新嵐圖FREE和新問界M7，很多消費者也是糾結不已。今天我就以選裝百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕的新嵐圖FREE，和搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的新問界M7智駕四驅Max版 5座為例，帶大家看一看二者誰更聰明，誰更值得買？

如何評判智駕水平的高低？目前還真的很難單憑硬件來界定，尤其是新嵐圖FREE搭載的百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕走的是視覺融合線路，而新問界M7的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)側重的則是激光雷達線路，并不能說誰就是最好的。

所以，接下來我主要從出行的角度來給大家介紹一下這兩款智駕系統(tǒng)以及產品表現(xiàn)，大家可以酌情參考。目前來說，智駕的使用場景無非就是城區(qū)、高速道路和泊車。

先說城區(qū)用車部分，百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕系統(tǒng)加持的新嵐圖FREE除了可以實現(xiàn)自動加減速、智慧跟車之外，它還可以通過提前感知路況信息，實時幫車輛選擇最優(yōu)路線，甚至能夠實現(xiàn)撥轉向燈后自動變道……可以大幅提升日常用車便捷性和安全性。

搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的新問界M7，也可以實現(xiàn)城市智駕通勤，但是其諸多功能對環(huán)境要求相對較高，比如需行駛在有清晰道路邊界的結構化道路上、智能識別直行紅綠燈需為國家標準紅綠燈……另外，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)目前僅在深圳、上海、廣州等城市成功應用，有一定的局限性。

接著說高速用車部分，百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕系統(tǒng)的加持讓新嵐圖FREE除了可以高效變道、自動識別進出匝道之外，還能實現(xiàn)大車避讓、全球首個智能進出服務區(qū)輔助功能，重點是其自主變道成功率大于99%，進出匝道場景成功率大于95%，這個數(shù)據(jù)在智駕領域屬于一流水平。新問界M7在高速上雖然也能夠實現(xiàn)快速高效的匯入等諸多功能，不過成功率目前并沒有公布。

至于自動泊車層面，新嵐圖FREE和新問界M7都支持常見的泊車入位功能，都能解決停車難、找車難等各種泊車困擾。但是從功能層面來說，新嵐圖FREE的表現(xiàn)還是要更全面一些，比如它不僅支持全姿態(tài)高效自動泊車、一鍵遙控泊車，還支持記憶泊車以及遠程召喚等多種精準智能泊車功能。

看到這里，可能很多小伙伴還是糾結不已，畢竟二者的智駕表現(xiàn)都遙遙領先。不過，結合價格來看，新嵐圖FREE則足以讓你心動了。要知道新嵐圖FREE的指導價只有26.69萬，百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕系統(tǒng)目前只需10000元就可以選裝，而搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的智駕版問界M7起步價就要30.98萬。所以，你知道該怎么選了嗎？#嵐圖FREE#