雖然在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌旗下的新能源汽車(chē)都取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但在中型車(chē)市場(chǎng)依舊是燃油車(chē)的天下，在今年9月份，豐田凱美瑞又一次在中型車(chē)月銷(xiāo)量中脫穎而出，上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰分別以成交量17695臺(tái)和17582臺(tái)位居第二、第三名，奔馳C級(jí)憑借著豪華品牌帶來(lái)的附加值，在9月成功交付14337臺(tái)新車(chē)，位列中型車(chē)月銷(xiāo)排行榜第四名，接下來(lái)，我們就聊聊奔馳C級(jí)是否值得購(gòu)買(mǎi)。

奔馳C級(jí)在外觀方面提供立標(biāo)車(chē)型和漫天星輝車(chē)型，我們看到的這款200 L為運(yùn)動(dòng)版，因此前臉采用了“漫天星輝”進(jìn)氣格柵，不規(guī)則中網(wǎng)中央分布大尺寸LOGO，一條飛翼式鍍鉻飾條貫穿其中，很容易抓住人的眼球，兩側(cè)LED燈組造型與奔馳E級(jí)類(lèi)似，內(nèi)部倒勾型燈帶點(diǎn)亮后有很高的辨識(shí)度，標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、日行燈以及大燈高度可調(diào)等功能，功能配置能滿(mǎn)足日常使用。

從側(cè)面來(lái)看，奔馳C級(jí)軸距為2954mm，相比于同級(jí)別奧迪A4L，尺寸上更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)內(nèi)部空間更寬敞，貫穿式腰線從前大燈出發(fā)一直延伸至后尾燈，柔和的線條與凌厲的側(cè)裙線豐富車(chē)身肌肉感，外后視鏡采用黑白經(jīng)典撞色搭配，是當(dāng)下許多車(chē)型流行的設(shè)計(jì)，看上去比較時(shí)尚。18英寸的密輻式輪轂在該款車(chē)上應(yīng)用，后胎設(shè)計(jì)要比前胎更寬，可提高車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性。

奔馳C級(jí)入門(mén)版尾部線條圓潤(rùn)，小鴨尾設(shè)計(jì)尤為動(dòng)感，尾燈依舊沿用家族式倒三角樣式，并未迎合潮流而激進(jìn)采用貫穿式尾燈，保留了自身的特色，遺憾的是轉(zhuǎn)向燈沒(méi)有動(dòng)態(tài)效果，高級(jí)感有所缺失，下包圍處雙邊共兩出排氣口僅為裝飾，視覺(jué)上強(qiáng)化尾部運(yùn)動(dòng)屬性，實(shí)際上該款車(chē)排氣為單邊單出。

奔馳系列車(chē)型在內(nèi)飾方面被許多車(chē)廠模仿，可見(jiàn)它的設(shè)計(jì)和檔次感是相當(dāng)不錯(cuò)的，奔馳C級(jí)入門(mén)版中控臺(tái)分為上下兩層，上半部分均為軟皮包覆，下方則是硬塑，二者拼接在一起，做工和觸感都很不錯(cuò)，真皮平底方向盤(pán)環(huán)身較粗，內(nèi)部結(jié)構(gòu)類(lèi)似“蜻蜓”，帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)觀感，但方向盤(pán)未配備加熱功能，冬天駕駛員在行車(chē)時(shí)體驗(yàn)感較差。

奔馳C級(jí)入門(mén)版在內(nèi)飾科技感方面也能跟得上，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)UI界面炫酷，顯示效果細(xì)膩，豐富的行車(chē)信息方便駕駛員查看，中控屏尺寸為11.9英寸，標(biāo)配兩種手機(jī)互聯(lián)方式，在豪華品牌中并不常見(jiàn)，支持智能語(yǔ)音互聯(lián)，可分三區(qū)喚醒，空調(diào)控制旋鈕取消，控制區(qū)集成在觸摸屏下方，觸控式按鍵在盲操時(shí)容易發(fā)生誤觸碰。

奔馳C級(jí)入門(mén)版座椅為仿皮材質(zhì)，前后排加熱功能均需額外花費(fèi)3000元選配，通風(fēng)和記憶功能也沒(méi)有給到，僅有前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，檔次感和舒適性較為一般，不過(guò)該款車(chē)后排腿部空間和頂部空間都很寬裕，但地臺(tái)凸起較高，坐兩個(gè)成年人更為合適，該款車(chē)頂部?jī)H配備單天窗，且后排座椅不支持比例放倒，綜合來(lái)看，空間利用率較低。

在動(dòng)力方面，奔馳C級(jí)入門(mén)版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出為125kW，是整個(gè)奔馳C級(jí)系列中WLTC綜合油耗最低的，同時(shí)賬面參數(shù)也是最小的，由于這是一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，操控感就沒(méi)有那么優(yōu)秀，車(chē)身動(dòng)態(tài)略顯拖沓，在普通模式下，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備還能滿(mǎn)足要求，高速超車(chē)也很容易，加速踏板和制動(dòng)踏板調(diào)校都很溫柔，堵車(chē)的時(shí)候開(kāi)尤為合適，運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)超快，輕踩油門(mén)，還能獲得推背感，綜合來(lái)看該款車(chē)兼顧家用和運(yùn)動(dòng)。

奔馳C級(jí)入門(mén)版售價(jià)為26.93萬(wàn)元，本身產(chǎn)品力與自身定價(jià)還有些許差異，方向盤(pán)加熱功能、360°全景影像以及感應(yīng)式后尾門(mén)等實(shí)用性功能都未配備，或許有許多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，還是沖著品牌影響力而去，但我認(rèn)為對(duì)于預(yù)算不足或?qū)ζ放茮](méi)有太大情懷的消費(fèi)者而言，選別的性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型更為合適，不過(guò)該款車(chē)在底盤(pán)方面用料還是相當(dāng)扎實(shí)的，前后均為多連桿獨(dú)立懸掛，如果想要一臺(tái)豪華感和省油兼?zhèn)涞囊痪€品牌車(chē)型，那么不妨去店里咨詢(xún)一下奔馳C級(jí)。